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Je crois que c'est côté vitre

tetienne a écrit : ↑ven. janv. 03, 2025 7:09 pmJe crois que c'est côté vitre

Euh non, c'est plutôt vers l'intérieur et très légèrement décentré vers l'arrière.
Voilà des images de ce que ça donne sur mon Cab

Oui effectivement en suivant les fils du connecteur on voit que c côté intérieur. Je vais commencer par commander un e pompe d'ailleurs j'ai vu une ridex à 160 euros, quand même 100 euros de moins que le modèle sur rbm, quelqu'un a t-il un avis la dessus, merci pour vos retours, on se sent moins seul et c cool.

Mais. Avant de découper quoique ce soit tu as testé la pompe ?
Schint depuis le tableau de fusibles et test de débit ?

oui la pompe a été testée et malheureusement rien, après à 200 000 km et 22 ans, rien d'étonnant, sur mes anciennes 900 j'ai toujours fini par les changer mais c'était plus simple.

Ridex surtout pas! et pour Info RBM n'est pas une référence tarifaire !! Regarde sur Skandix, Rendcarparts, schwedenteile, thesaabfarm, etc.
à minima tu remets une valbro d'origine ou sinon regarde sur la présentation de mon coupé, j'ai adapté une AEM qui coute 119€ sur Driftshop

La pompe vendue sous la marque pierburg ressemble méchamment à celle d'origine sur 9-5. Achetée 60 euros à l'époque, pas de souci jusqu'ici (et elle a pris de l'éthanol...)

Bonjour à tous, c'est fait pompe changée en passant par l'intérieur (10 mn de découpage) par contre il a fallu plus de temps pour retirer la pompe. J'ai mis une pompe saab avec peu de km et voilà ça démarre. Avec la nouvelle cassette, le nouveau capteur, le nouveau démarreur et la nouvelle pompe j'ai l'impression qu'elle fonctionne mieux qu'avant ou alors c'est le mois passé en twingo qui me donne cette impression. Au passage j'ai fais une vidange et bientôt changement des pneus, Je remercie chaleureusement tous ceux qui ont consacrés du temps pour m'aider, ce forum est vraiment formidable. Bises à tous et à bientôt pour e nouvelles aventures. PS, j'aurais bien mis une photo de la belle mais je ne sais pas comment faire.

Merci pour ton retour et tes compliments
Pour les photos, le tuto est ici : viewtopic.php?t=797

Super bonne nouvelle ça ! Merci de ton retour et bonne route en Saab !
Des photos, des photos...

Normalement je crois avoir compris comment ajouter une photos. J'essaierais plus tard d'en mettre une du découpage intérieur (ce n'est pas très beau) en attendant voici la voiture, c'est la 9.3, les autres ce sont mes anciennes saab qui ne sont plus à moi malheureusement.

Bonjour, petit retour sur le démontage du démarreur. Après avoir surélevé la voiture, j'ai laissé l'échappement en place du coup il n'y a pas beaucoup d'espace pour travailler mais c'est faisable. Commencer par retirer le gros boulon du bas, ensuite retour par le dessus pour retirer la grande vis du haut (un peu long car on n'a pas beaucoup de débattement pour dévisser). Retour en dessous pour retirer le démarreur, une fois sorti de son logement on en profite pour retirer les connexions et ensuite on peut le retirer complètement. Finalement c'est assez simple il faut juste bien se positionner sous la voiture. Pour le remontage c'est plus rapide et sans difficulté particulière voilà si ça peut aider.

Bonjour à tous, après plusieurs essai sur route je reviens vers vous pour un autre problème que j'avais déjà consté une fois mais oublié depuis... Après plusieurs km ma jauge de température ne bouge pas, elle reste à zéro et le ventilo radiateur se met en marche et ne s'arrête plus, capteur, sonde?si ça vous parle je suis preneur des infos merci.

Bonjour les gars j'ai un petit problème je sais pas où me présenter j'ai une saab 9000 CS de 91 depuis peu les essuie-glace vitre électrique ne fonctionnent pas le chauffage et les clignotants fonctionne pas attend fonctionne pas d'où ça peut venir s'il vous plaît