SaabSportClub

je suis d'accort avec toi ! mais trop facile j'aurais plus rien à vous raconter!!

alors ce week end j'ai mis un coup de cliquet et en 6 minutes tout est réparé fin du sujet

AlexD a écrit : ↑dim. déc. 26, 2021 7:06 pm

me reste plus qu'à passer commande en espérant tout recevoir avec fin de semaine prochaine, j'ai prévu un parasol chauffant et un brazero pour bosser trankil de nuit et remonter tout ça le 31/12 au soir

Un fou furieux, j'adore
Tu apprends vite jeune padawan, c'est bien

Celle-là a du péter un triangle de suspension
Il y a un peu trop de carrossage

ma commande est partie ce jour ( trop fort Skandix) donc je cherche activement un parasol chauffant et un braséro en prêt pour un besoin du 31/12 au soir au 01/01 au matin, je devrais avoir tout remonté sinon à partir du 02/01 je serais dans l'obligation de chercher un logement pour mes 3 Saab et pour moi même!!

Pulverisator je te confirme qu'elle a un problème de carrossage mais c pas grave c'est un cadeau de madame donc je passe sur ce détail vu les misères que je lui fait avec mes 3 Saab en kit dans la cour donc plus de place pour sa voiture!!!

pulverisator a écrit : ↑lun. déc. 27, 2021 5:10 amCelle-là a du péter un triangle de suspension
Il y a un peu trop de carrossage

J'ai pas osé la faire celle là mais ça m'a sauté aux yeux aussi

Pieces reçues hier , Skandix c du rapide! y a plus qu'à !

AlexD a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 9:54 pm Pieces reçues hier , Skandix c du rapide! y a plus qu'à !

Skandix c'est du top depuis longtemps; et tu vas passer un bon réveillon du coup sous le parasol .

C ça! Le brasero est en train de chauffer quoique vu les 17 degrés qu il fait un petit plaid fera l affaire !

je vais commencer par souhaiter une excellente année 2022 à tous en espérant des milliers de kilomètres en Saab sans problèmes particuliers ( quoique si avec quelques soucis sinon plus de mésaventures à raconter.....)

finalement n'ayant pas trouvé de brazero et de couverture chauffante , j'ai été obligé de faire comme un majorité d'entre nous bien sur! festoyer!!!!

j'ai quand même attaqué le remontage du coté passager cet après midi ,une surprise supplémentaire au passage, un jeu important au niveau des barres de connexion à la crémaillère, après démontage silent bloc h.s remplacée sur le champ.
Le point positif mes 2 trains avants seront nikel! et une précision dans la direction au top!

objectif week end atteint!
elle est sur ses 4 roues avec une suspension à l'avant refaite complètement
quelques images: je suis preneur de l'astuce pour mettre le collier sur la partie basse ( je me suis rabattu sur un rizzla)
j'en ai profité pour refaire une propreté aux freins et graisser avec de la graisse au cuivre
j'en ai profité aussi pour changer les jantes , ca rajeunit l'ensemble!
j'ai voulu régler la timonerie du levier de vitesse, car la marche arrière et la 5eme ne passe pas mais j'ai du rater une étape et du coup c'est encore pire qu'avant

j'ai mis la 4eme , une clef 6 pans dans le trou coté boite pour bloquer, j'ai dévissé l'écrou , mis la 3eme et là ce fut le drame.... impossible de remettre la tige dans son emplacement !! du coup ça sera la mission de la semaine prochaine.

quelqu'un sait comment démonter le sélecteur sur la boite , j'ai l'impression qu'il y a un jeu assez important, je voudrais changer les silents blocs et à l'intérieur de la voiture, j'ai l'impression que le levier part dans tous les sens avec un jeu assez important, je le démonterais la semaine prochaine pour voir l'état des silents blocs à l'intérieur qui doivent être bien fatigués!

devinette du soir! , j'ai reçu mon nouveau jouet:
indice: ce n'est pas un peigne pour la moquette de la Saab....

Aaaah je connais donc je ne dis rien

Un derouilleur ! Tu nous diras si c'est efficace. Quelle marque ?

démasqué!!! je l'ai pris sur manomano c'est une marque allemande ( Stahlwerk 40€ environ) il y a aura un petit reportage photo quand son heure sera venue!!!! pas de suite je dois d'abord régler mon problème de levier de vitesse ce week end! sinon mon nouveau logement sera dans ma voiture!

j'ai découvert ça par hasard , je vais tester

Pour le réglage de la tringlerie, je le fais en deux fois. Une fois normalement : piges sur levier et boite, le tout centré. Puis je passe la marche arrière, dessere et ressere la tringle pour finaliser le réglage.

Merci pour l'info Milou comme dit ma femme si je lisais un peu mieux les modes d'emplois ou notice j'irais plus vite et ça m'éviterai de faire 2 fois les choses !!
j'ai mis la pige à l'avant , me demande pas pourquoi j'ai dévissé et j'ai mis la 3eme et là c'est le drame la barre est sortie de sa place et j'ai bataillé pour la refaire rentrer à sa place, tout ça pour revenir au stade de départ tout est dérèglé!

ce week end, je démonte le bloc, je vais en profiter pour voir si les silents blocs ne sont pas mort , il y a un jeu impressionnant au levier! ( la bague blanche doit être bien fatiguée aussi)
par contre je trouve que la tige qui rentre dans la boite a aussi beaucoup de jeu , je me demande si c'est normal

De toute façon c'est en cassant tout qu'on apprend...

Du jeu ? Y'en a un peu, il faudrait que tu mesure qu'on puisse comparer.

Bonjour.
C'est un marteau à piquer pneumatique...
J'ai eu l'occasion de m'en servir dans mon boulot , c'est très efficace mais un peu violent tout de même.
Ca ne convient pas pour de la tôle fine genre carrosserie à mon avis.
Bonne journée.
JF

milou_info a écrit : ↑sam. janv. 08, 2022 8:41 am De toute façon c'est en cassant tout qu'on apprend...

Du jeu ? Y'en a un peu, il faudrait que tu mesure qu'on puisse comparer.

j'ai tout démonté aujourd'hui, la bestiole à 470000 bornes donc tout est fatigué, j'ai démonté , nettoyé et remonté le bloc levier de vitesse, le tout était bien fatigué! avec 3 j'en ai fait un correct avec beaucoup moins de jeu.

j'ai démonté également le sélecteur sur la boite, la cause principal du jeu vient de là! en latéral tu a de quoi mettre 1 rondelle de 1mm d'épaisseur à chaque liaison, j'ai démonté celui de ma donneuse pas un millimètre de jeu, je nettoie et je remonte!

Pour le calage j'ai compris ma bêtise en sortant le bloc levier, il y a 2 trous de calage sur la barre, une traversante qu'il ne faut pas utiliser et une autre derrière qui ne se voit pas et je pense que c'est avec celle là qu'on fait le calage! encore une fois j'aurai regardé celle que j'avais dejà demonté je n'aurais pas fait l'erreur , c'est pas grave de toute façon il fallait rafraichir l'ensemble!

ENFERT JF a écrit : ↑sam. janv. 08, 2022 10:36 am Bonjour.
C'est un marteau à piquer pneumatique...
J'ai eu l'occasion de m'en servir dans mon boulot , c'est très efficace mais un peu violent tout de même.
Ca ne convient pas pour de la tôle fine genre carrosserie à mon avis.
Bonne journée.
JF

c'est bien ça , sur toutes les vidéos que j'ai vu sur son utilisation ça a l'air de bien fonctionner y compris sur la tole de carrosserie de toute manière je testerai sur l'épave qui part à la casse avant de tester sur celle que je restaure

Bilan des courses!

j'ai récupéré la marche arrière bien qu'elle saute une fois sur 2! j'ai pas pu tester la 5eme mais j'ai l'impression que c'est pas top!
j'ai suivi scrupuleusement la procédure de calage à savoir pige sur la boite et pige sur la tringle au montage .

Autre couac, en marche arrière, la clef se retire difficilement, il faut jouer avec le levier pour sortir la clef, et malgré le tuto de Rphil qui date de 2011 mais qui est très bien expliqué la marche arrière ne reste pas bloqué sans la clef et les vitesses peuvent passer , il n y a pas de blocage, j'ai démonté et remonté plusieurs fois pour être sur de ne pas me tromper mais hors de la voiture le blocage se fait, une fois la tringle monté ça ne sécurise plus
viewtopic.php?t=4422&sid=a1178c70cabe56 ... 0f6c79b809

petite précision je n'ai pas installé le pommeau et le mécanisme de marche arrière , est ce que ça pourrait venir de là?

j'avoue que je sèche un peu sur le sujet! je m'en contenterai presque vu que j'ai la marche arrière mais je suis pas satisfait du resultat!

j'en ai profité pour démonter et jeter la moquette qui était dans un état de fin de vie et pour sortir l'isolation dessous car pleine d'eau, je pensais que ça venait du radiateur de chauffage mais rien à signaler de ce coté, peux être une infiltration de l'extérieur car la mousse sous le groupe chauffage était pleine d'eau
une momie qui se planquait depuis quelques années mais qui n' a pas survécu