SaabSportClub

ma seconde voiture était une 216 GTI, moteur honda et je crois une partie des trains de la crx, après la 205 j'avais l'impression d'avoir un avion!

exact elle partage le 1.6 130cv mis dans les crx ed9 . Les trains avants sont les memes, il n'y a que la boite qui diffère (plus long sur les 216).

Quoi qu'il en soit, je constate que Nechano semble avoir fait des progrès impressionnants en orthographe, voilà le 2° effet SSC !

Quoi qu'il en soit, je constate que Nechano semble avoir fait des progrès impressionnants en orthographe, voilà le 2° effet SSC !

Hihi

Merci au SSC

un topic qui me plait bien!!!!

Les swap sur 114 GTi je connait bien!!! je connait surtout les rover...

Ce ne sont pas du tout des moteur japonnais que l'on utilise mais des série K rover en VVC! Distribution variable chez rover.
145cv si le bloc est prélevé d'une 200 Vi ou d'une MGF VVC ou alors 160cv MG ZR ou MG F/TF Trophy!

Ca pousse très très fort surtout avec un 160cv mais le chassis doit impérativement être au poil!!!

On peut même poser une boite PG1 avec différentiel Torsen

un topic qui me plait bien!!!!

Les swap sur 114 GTi je connait bien!!! je connait surtout les rover...

Ce ne sont pas du tout des moteur japonnais que l'on utilise mais des série K rover en VVC! Distribution variable chez rover.
145cv si le bloc est prélevé d'une 200 Vi ou d'une MGF VVC ou alors 160cv MG ZR ou MG F/TF Trophy!

Ca pousse très très fort surtout avec un 160cv mais le chassis doit impérativement être au poil!!!

On peut même poser une boite PG1 avec différentiel Torsen

Un peu du charabia tout sa pour moi

tu est de quel coin?

je connais surrement le petit gars qui t'a mis une paille!!!

il y en a deux ou trois sur le forum rover...

tu est de quel coin?

je connais surrement le petit gars qui t'a mis une paille!!!

il y en a deux ou trois sur le forum rover...

Clamart

j'étais sur l'avenue Générale De Gaule

Les japonaises surtout dans les années 90 ont été des voitures extraordaires

je possède une sunny 1800 GTI 130cv(moteur de la 200sx), et je peux vous dire que sur 20 premiers mètres elle déposent ma 9000 aero, mais ma 9000 revient très fort par la suite et atomise ma sunny
Il faut dire que le chassis de la 9000 sur les premiers mètres, ben faut être honnête c'est pas ça...

Je vais tenter un run avec le CRX 130cv de mon père, puis avec ma MR2 de 175cv pour voir... mais face au CRX, ma 9000 va souffrir c'est sur...

la 9000 1.4t couple de 350Nm
le CRX Honda 900kg tout mouillé.

Quand à l'Intégra(un copain en possède une), je peux vous dire qu'elle atomise ma 9000 aero, et la tenue de route idem(system Torsen).

L'Integra est une vraie voiture de sport!! (ne parlons pas de la S2000)

Mais j'adore ma 9000 et ma fille de 6 mois s'endort paisiblement dans le confort unique de Saab... un bohneur

Bof... On est loin de la marque originelle ! Ça sort d'où ça ?

Un mélange entre un juke et une mini...beuurk

Et une c30 volvo pour le cul.

c'est malin j'ai vomi [:ben-der:3]

Et bien si il n'y a pas de la 95NG dedans...

C'est la parfaite copie de la Chevrolet Malibu.

On peut comprendre pourquoi GM n'a pas voulu lâcher les brevets de la 9-5NG.

En même temps, j'ai bien l'impression que les chinois et les brevets, ça fait deux Ca ne les empêche pas de copier [:camilo16:2]

En même temps je pense aussi que la Chine a quand même bien changé mais que l'on reste avec nos apriori de franchouiard.

Les gars, moi j'aime bien Rover, mais si vous voulez parler Rover...




Mais niveau loock le kiff ultime pour moi.... Oui je sais, encore une caisse qui fait Papy x)



http://choulat.ch/44748/26584.html


D'ailleur si quelqu'un connais un peut la fiabilité de ces model... Ça m’intéresse... Les vielles Rover on pas tous a fait la même réputation que nos scandinaves...