SaabSportClub

oui, sur celle de mes parents c'était un T3 et c'était assez brutal mais pas agréable du tout en ville....

il commence à pousser à 3000tr. En-dessous, c'était limite moins souple qu'une atmo!

ca dépend un peu de l'utilisation que tu fais de cette voiture...

c'est au fait ma voiture de tous les jours.
à titre indicatif, elle avait 238000 km lors de l'achat en 2008
aujourdhui, elle a 295000 km.
ce qui fait 57000 en 04 ans, soit un peu plus de 14000 annuel.

salut terrible une nouvelle sp! bon courage pour tes travaux

Les plus belles 9000 , en phase 1...
Bravo pour la restauration du cœur !!

tu l'as trouvé comment ta sp? annonce?

merci pour les encouragements.
au fait, je viens pas de l'acheter, je l'ai depuis 2008.
à l'époque, j'étais sur paris.
et depuis un peu plus de deux ans environs, je suis sur Chartres dans le 28
voiture achetée sur un site d'annonces connu.

[quotemsg=153250,31,48

pour le montage d'un ciel de toit de CS, j'avais aussi tenté de le faire, mais a l'arriere vers les custodes, la jointure n'était pas terrible, car a l'arriere la forme est différente, j'avais finelement installé un ciel de toit de la bonne année (mais qui commencé a se décoller quand je l'ai vendu)[/quotemsg]


exacte pour le ciel de toit, le rendu n'est pas très joli, mais vu l'état du mien et l'impossibilité d'en trouver en bon état, j'ai pas eu le choix.
et pour la tienne, j'étais au courent de sa vente, vraiment dommage car à moins de 3000 euros, c'est même pas le prix d'une vielle clio.

la suite; ce week end
j'ai reçu la totalité des pièces, culasse récupérée (queues de soupapes neuves, épreuve et tous le reste).
juste un petit obstacle, j'ai reçu une chaines de distribution ouverte
comment procéder pour la fermer? j'ai fait le tour des garages moto du coin; mais ils ont pas l'outil adapté
encore une chose, où trouver des boulons qui fixent le collecteur d'admission à la culasse?(il m'en faut trois)
merci de votre aide.
une petite photos de la poulie damper déposée avec beaucoup de sueurs
notez le capteur PMH fixé par deux petites vis en haut

une fois le carter de distribution retiré. notez les deux boulons inférieurs qui fixe le carter de distribution au carter d'huile, pour enlever celui de droite sur la photos, j'au du soulever un peu le moteur.

la on voit les deux tendeurs de la chaine de distribution.

Tu vas changer la pompe à huile ?

Pour un 1er gros chantier, tu te débrouilles plutôt pas mal!!

attention, c'est toujours plus facile de tout démonter que de remonter!

Avancement des travaux ce w.end
toutes les pièces sont reçues, me reste juste le Turbo

la pompe à l'huile fait également parti du lot
puis la culasse tout belle, avec les joints de queues de soupapes neufs.

et la, changement de la pastille de désablage du bloc, la seule des trois pastilles du bloc à être encore dispo chez saab (environ 08euros)

Une fois percée, faire levier avec un gros tournevis pour la sortir

Miam !

la pose du jdc

Bon courage !

merci à tous
donc la suite

pose de la culasse et serrage au couple.
montage de la culasse, calage des deux AAC et du vilebrequin.