SaabSportClub

le radiateur a l'air percé... d'où la perte de liquide...

tu peux mettre un "stop fuite" en attendant le changement du radiateur... j'avais fait ça sur une de mes ex bouses sans soucis...
(à confirmer par un expert des 900... )

le radiateur a l'air percé... d'où la perte de liquide...

tu peux mettre un "stop fuite" en attendant le changement du radiateur... j'avais fait ça sur une de mes ex bouses sans soucis...
(à confirmer par un expert des 900... )

Merci, mais tant que le niveau LDR ne baisse pas significativement et que la merguez ne chauffe pas outre mesure, je préférerai éviter ce genre de produit.

J'ai fait une petite video avec mon tel, surtout pour vous faire entendre le cliquetis du moteur :



Le son du moteur sature un peu dans la vidéo, mais c'est surtout le cliquetis sur lequel j'ai des doutes. Ici le moteur est bien chaud (après une petite heure de balade terminée en ville). Et il tourne au SP95-E10.

Aussi, j'ai l'impression que seul le ventilateur de droite se déclenche. Est-ce qu'il est normal qu'ils ne se déclenchent pas ensemble ? Sinon je vais aller trifouiller dans un premier temps les cosses.

Merci à tous et bon week-end !

Pour ton cliquetis je n'ai pas d'idée mais ça ne me parait pas du tout normal (ma S ne fait pas du tout ce bruit, bien qu'il me semble qu'elle ait un léger bruit de chaine de distri, pas alarmant à 250000km)
Quant à ton ventilo qui ne se déclenche pas je dirai que c'est normal, c'est celui de la clim (c'est comme ça sur mon i16)

Pour ton cliquetis je n'ai pas d'idée mais ça ne me parait pas du tout normal (ma S ne fait pas du tout ce bruit, bien qu'il me semble qu'elle ait un léger bruit de chaine de distri, pas alarmant à 250000km)
Quant à ton ventilo qui ne se déclenche pas je dirai que c'est normal, c'est celui de la clim (c'est comme ça sur mon i16)

Merci Riquet, pour le ventilo je comprends.
Mon "cliquetis" n'est pas régulier. Rien à froid par exemple, et pas systématique à chaud. Je vais déjà essayer de retirer de l'équation l'éthanol en mettant du SP 95 ou 98 la prochaine fois.

Aussi, je vais faire un relevé de sons de meilleure qualité, je pense que ça pourra servir à d'autres membres.

Ouch trop vite !
Je vais essayer sans ethanol pour voir (Ecouter surtout).

J'aime bien ton cab', félicitations, est ce que je peux voir de plus près cette sellerie refaite ? Je trouve les surpiqures plus clair très classe

J'aime bien ton cab', félicitations, est ce que je peux voir de plus près cette sellerie refaite ? Je trouve les surpiqures plus clair très classe

Bonjour Classic,

Désolé je ne trouve ton message que ce matin (pourtant depuis Juillet je suis venu sur le forum !). La sellerie a été refaite il y a deux ans pas un sellier de Marseille (qui fait aussi les sièges de dentistes !) SDi ça t’intéresse toujours, je peux t'envoyer des photos de détails ou me procurer l'adresse du sellier auprès de l'ancien proprio.

A bientôt.

As-tu résolu ton problème de cliquetis ?

As-tu résolu ton problème de cliquetis ?

Salut,
Pour le cliquetis, depuis la vidange du moteur, il est beaucoup plus discret. Je crois que cela venait d'une huile trop fluide. La 10w40 est bien efficace pour ça.

Après avoir parcouru le forum pendant des heures et alors que ma voiture ne montre pas de symptômes alarmants d'aucune sorte pour le moment, je commence juste à être inquiet sur la disponibilité de certaines pièces, notamment pour les injections Lucas... Mais n'attirons pas le mauvais œil !

En même temps Mr Saab ne préconise rien d'autre que de la 10W40

Désolé Captain' j'ai mis 3 ans à te répondre , j'avais piscine

Apéro ?

Ba oui, obligé ! Je suis dispo le 30 mars 2019, ça te laisse le temps de consulter tes messages !

Parfait le samedi !