SaabSportClub

Bah, y a pas photo entre les deux au niveau confort sur longues distances, le cab étant assez bruyant mais on roule moins vite, ça évite les prunes qui arrivent très vite chez nous, en trois exemplaires avec un beau drapeau Français en haut

Faut reconnaitre qu'on s'emmerde à des vitesses autorisées en Allemagne dans la 9.5

Bah, justement, je roule pas mal en Allemagne.

Attends que je retrouve l'usage de ma jambe gauche, elle va avoir droit a une prepa esthetique complete

Pour la revente, pas tout de suite hein

Oui bien sur je te laisse le temps de remettre en état

C'est en cours la

Bon l'estafette est partie chez Stel ce matin pour une grosse révision, on en a profité pour lire le code defaut : P0420.

A priori ça correspond au cat, vu la gueule de la ligne, ça m'etonne a moitié

Mince j'avais pas vu que tu avais fait la présentation de ta grosse.

Bravo pour cette acquisition, toutes tes suédoises sont maintenant des SAAB.

Yes, toutes swedish

La crépine est faite, le reste avance, je la récupere demain ou jeudi.

Elle avait déjà été faite, il y avait de la pate a joint partout, les boulons se dévissaient à la main, bref, au moins c'est fait

Nickel cette crépine!

C'est vrai que tu as eu le meme probleme, je vais mater sur ton post, merci

Mignonne comme tout!

Y'a pas mieux pour cruiser sur de longues distances....

belle bete harry !
bien equipée, pas trop bornée ... bien joué !
pour les jantes, tu mets quoi ? des vikings en 17 ?

Merci mister,

Pour les jantes je en sais pas encore, mais je vais mettre du neuf

Vais passer une annonce a la rentrée.....

elles sont très bien celles ci

Yes , mais suis un peu un maniaco des jantes

Soit je les fais repeindre, soit je les vends et mets des neuves, a voir...

Un brin déjanté peut être...

[:oldsaaber:2]

Yes , mais suis un peu un maniaco des jantes

Soit je les fais repeindre, soit je les vends et mets des neuves, a voir...

Dur à dire laquelle des solution est la plus économique:
1. 600 <-> 800€ à le repeindre chez un pro (50€ si on le fait soi-même, pneus montés).
2. 250 <-> 300€ à vendre les tiennes (mais il faut arriver à les vendre), mais acheter, ça commence vers 600€. Il faut aussi démonter et remonter le pneus.

Avec les pneus a finir, je pense pouvoir les vendre dans les 400 €, elles sont assez rares en occase les 5 branches alu 52.

Enfin de toute façon, ça coutera un billet

J'en avais cherché aussi pour ma NG.

En France, c'est rare. De l'autre coté de la Manche, ça se trouve mais personne n'a envie de le faire livrer (15 kg la jante, 20 kg avec le pneu). La livrasion peut aussi poser problème en France. Même dans une voiture normale, c'est encombrant.

Finalement, j'en ai trouvé sur lbc à 50 km de chez moi pour 200€ (ALU 48), du coup je les ai récupéré moi même et je m'en occupe pour les refaire.