SaabSportClub

C'est obsessionnel cette histoire de moteur à ouvrir
J'ai reçu le diaphragme, ça a l'air ok question qualité, livraison rapide, c'est cher pour un bout de caoutchouc, mais il le faut : changement préconisé tous les 40000 kms si je me rappelle bien.
Je guette aussi pour les joints de wastegate.
Comment tu t'y prends pour vérifier le K Jetronic ?

Dans le wiki tu as les infos pour vérifier ton débit. Tu démonte tes injecteurs tu les fait cracher un certain temps et tu vérifie le volume d'essence dans chaque récipients.

Salut Romuald
Mon nom est Robin, je suis un amoureux suédois Saab. Vu ton post sur le suédois Saab Turbo Club Forum Saab 99 Turbo -78.

J'étais très curieux de voir votre voiture et votre travail. Je dois dire que je suis vraiment impressionné par le travail que vous avez accompli et je suis heureux de voir qu'il ya plus que nous, Suédois qui aiment la glace de ces belles voitures anciennes.

Je vous souhaite tout le succès possible avec le projet et nous pourrions être un match à l'avenir.

S'il vous plaît vérifiez mon fil sur ma Saab 900 Turbo.
http://translate.google.se/translate?js ... l=sv&tl=fr

Comme vous pouvez l'imaginer, moi aussi je suis en utilisant la traduction de Google, hehe.

Cordialement,
Robin

Tu as peut-être ce suédois qui a l'air sympa qui pourrait t'aider et qui t'encourage...romu!

j'ai toujours mon corp tournant de turbal... mon bon romu..

hé bé! Quel magnifique boulot!

C'est plus qu'une rénovation, c'est un art de vivre

Les joints!
http://cgi.ebay.de/Motordichtsatz-Dicht ... 1c0eb4bf55

Oh merci M. Duch. Mais ils sont pour 1.8.

j'ai pensé que c'était le 1985cm3.
Il a existé un 1.8l?

A partir de 1971 il y a eu un 1854 cm3. pour remplacer le 1.7 puis en 72 ils ont fait 1985 cm3.

Romu, je te parlais de la 99 restaurée avec moteur de Rally-Cross :

http://www.garaget.org/?car=56291


Et la même que la tienne : http://www.garaget.org/?car=81485

La rallye Cross doit respirer avec ça!!!

Magnifique la verte fond de culotte j'adore.Deux double corps ça doit sonner sympa a l'oreille.
Pour la blanche oeuf de canne, je la connaissais, c'est une référence pour moi. 58000 bornes elle est neuve.

Bonjour Romu,
j'ai cru que tu faisais grève
Tu en es où ?
Belle belle belle la verte

Fait trop froid en ce moment…
Je me fait tranquillement les pare chocs, mais je ne peux pas peindre en dessous de quinze degrés.
Je ne vais pas tarder à me faire le moteur.

Bon les gars on ne rigole plus là….

Je viens de me taper les doc technique de la 99 turbo et de la 900….
Les diamètres des paliers de vilo et des paliers des bielles sont identiques sur le deux moteur (b-motor et b201). Idem pour le segments.

Je peux donc commander des coussinets et segments de 900 pour mettre dans ma 99.
Je n’ai pas d’info que les joints de queue de soupape

Pour la distribution, Alan tu m’avais envoyé un pdf avec des pièces de 99 et bien je l’ai perdu…. Tu pense a moi…

Si il y en a un parmi vous qui peux me prouver que je dis une connerie !!! Qu’il parle tout de suite ou qu’il se taise, a jamais.

Merci d’avance pour vos commentaires.

Romuald.

je dois avoir la doc epc des 99 dans un coin si ca peut t'aider pour les ref

Va dans le wiki Romu

Exact Alan, c'est grâce à ces documents que j'ai pu faire mon constat.
Alors là Nikko… tu me fournirais une bible. En effet je n’ai aucun ref des pièces, et depuis ma mésaventure avec les bagues du train avant, je suis sur le qui-vive de la moindre ref avant de commander mes pièces.

je dois avoir la doc epc des 99 dans un coin si ca peut t'aider pour les ref

Cela peut aider tous les possesseurs de 99 Nikko, apparemment les pièces sont relativement disponibles en Finlande pour ce modèle ( dixit Tommi Jarvinen ), mais la barrière de la langue fait que les références seront toujours les bienvenues