SaabSportClub

Voici deux photos de mes roues restaurées et repeintes en deux tons :"shadow chrome" et noir pour l'intérieur des jantes.
Viet Man

un mot : bravo !

chapeau pour le boulot sur les jantes, la teinte est sublime!

Magnifiques jantes. Ça brille, on se voit dedans.
Intérieur noir.... Nickel pour l'entretien.

Magnifiques jantes. Ça brille, on se voit dedans.
Intérieur noir.... Nickel pour l'entretien.

actuellement, ABBOTT est en train de repeindre les étriers avant et arrière. Ils doivent aussi remplacer les deux disques AP RACING à l' avant.....

actuellement, ABBOTT est en train de repeindre les étriers avant et arrière. Ils doivent aussi remplacer les deux disques AP RACING à l' avant.....
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Quels sont les diamètres des disques ? ça à l'air gros...
Mais il doit falloir ça pour arrêter la bête.

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Merci pour l'idée Viet, avant de tranférer sur ma 'Grosse' disques + freins de l'Aéro, je vais peindre les étriers + supports de la même façon (peinture HT 700°C noir et alu).
[:eric02]

Quels sont les diamètres des disques ? ça à l'air gros...
Mais il doit falloir ça pour arrêter la bête.

Ce sont les disques arrière, ils font 280 mm de diamètre.
Quant aux disques avant AP RACING, ils font 330 mm de diamètre

Viet Man

Merci pour l'idée Viet, avant de tranférer sur ma 'Grosse' disques + freins de l'Aéro, je vais peindre les étriers + supports de la même façon (peinture HT 700°C noir et alu).
[:eric02]

Pas de quoi ! Je me suis dit que, vu les travaux, ce serait pas mal de revoir ( entre autres) tout le système de freinage et de le rénover.
Par la même occasion j' ai changé de pneus avec des Michelin Pilot.
Viet Man

330 MM. Ça va freiner. En fait tu as des 280 Mm de l'avant d'une aéro à l'arrière... Amusant...

non non 308 a l'origine sur l'aero et pour le freinage AP Racing j'en est essayer une bah les premier gros freinage tu te fait peur et les autres derrière bah il faut qu'il t'évite car ils ne s’arrêteront que dans ton coffre !! [:vachfolle:3]

non non 308 a l'origine sur l'aero et pour le freinage AP Racing j'en est essayer une bah les premier gros freinage tu te fait peur et les autres derrière bah il faut qu'il t'évite car ils ne s’arrêteront que dans ton coffre !! [:vachfolle:3]

C' est vrai que AP RACING ça freine fort, alors il faut adapter ton freinage : quand tu as le temps, tu appuies en douceur pour que celui qui te suit ait aussi le temps d 'éviter d' embrasser ton coffre, par contre en cas d' extrême urgence tu ne te poses pas de question et tu appuies à fond, il en va de ta vie ! et tant pis si celui qui te suit de défonce un peu le coffre.......

Viet Man

Il me semblait que le 308 était réserver à la viggen... Mais sur la 95 aéro c'est peut très du 308 en effet.

Il me semblait que le 308 était réserver à la viggen... Mais sur la 95 aéro c'est peut très du 308 en effet.

308 oui oui je confirme !
[:eric02]

308 oui oui je confirme !
[:eric02]

suite des travaux Abbott sur les freins avant : montage de disques neufs et peinture des étriers.
Viet Man[img][img]

Après ils ont fini ou tu as d'autres modifications en vue....
Il me tarde de la voir finie avec les jantes.

Après ils ont fini ou tu as d'autres modifications en vue....
Il me tarde de la voir finie avec les jantes.

Après, il leur restera comme travaux :
- remise en ordre des tuyauteries, câbles et divers éléments dans le bloc moteur
- contrôle des modifications faites l'année dernière
- établissement des courbes de performance : couple et puissance, mesure des temps de 0 à 100 km/h, de 100 km/h à 200 km/h, km départ arrêté, etc.......
- et enfin un "valet service" complet de l' intérieur de la voiture

après , elle sera prête à m'être remise.......
Viet Man

Derniere fournée :