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migouze a écrit : ↑jeu. juil. 04, 2019 11:14 pm Une belle grue d’atelier toute neuve !

Effectivement, elle n'est pas encore usée et juste en rodage.

milou_info a écrit : ↑ven. juil. 05, 2019 7:11 am Oui, l'est belle.... On peux voir la même, aussi neuve ici : viewtopic.php?f=81&t=11552&p=605185#p605089

Romain, je te propose te lancer un concours photo des outils de levage.

Ça y est, tu as tout sorti, tu te lances dans le remplacement de la boîte ?

migouze a écrit : ↑jeu. juil. 04, 2019 11:14 pm Une belle grue d’atelier toute neuve !

Ah oui!
La mienne ne ressemble plus du tout à celle-ci.
Faut dire qu'elle a vu passer "quelques" moteurs et boites. Et il y en a en prévision .
Achat rentabilisé depuis longtemps.

TRM4000 a écrit : ↑ven. juil. 05, 2019 4:43 pm

milou_info a écrit : ↑ven. juil. 05, 2019 7:11 am Oui, l'est belle.... On peux voir la même, aussi neuve ici : viewtopic.php?f=81&t=11552&p=605185#p605089

Romain, je te propose te lancer un concours photo des outils de levage.

Laisse tomber, suis hors jeux ! Des chèvres, j'en ai deux, des crics pfouu, un peu partout mais mon préféré c'est un champignon pneumatique. Et pour finir, un petit pont pneumatique :
Tout frais de ce soir !

Sérieusement, la chèvre grise n'est pas terrible, l'écartement au sol n'est pas suffisant pour passer sur le pont, le lui préfère une vieille bleue mais en panne de vérin...

Pont pneumatique, on approche de près le top quand on ne peut pas installer un "vrai" pont.
L'écartement des bras inférieur et leur hauteur sont souvent les 2 points faibles des chèvres de 1er prix.
Un vérin ça se répare, sauf si c'était une chèvre de 1er prix aussi.

J'ai commandé les joints, mais ça tarde a faire 100 km...

Clifton a écrit : ↑ven. juil. 05, 2019 6:56 pm Ça y est, tu as tout sorti, tu te lances dans le remplacement de la boîte ?

Oui, Stéphane.
De plus je souhaite profiter de cette opération pour remplacer des pièces dont l'accessibilité est perfectible.

J'en profite pour stopper la rouille.

Bonjour
Je désirerais savoir pourquoi tu as supprimé le système anti pollution stp.
J'ai une 900i 16 de 1990.
Sans ce système anti pollution, mais j,ai un trou entre 1800 et 2300tr/min, et impossible de le supprimer tout y est passé sauf les injecteurs (véhicule 257000km).
Merci
Cordialement

Salut,
Il semblerai que cet organe est très souvent bouché.
La fonction n'est plus réalisée dans le temps.
Car nos auto sont anciennes, alors pourquoi le garder? Même si j'ai longtemps attendu avant de l'extraire.
L'un des orifices se bouche.
Peux-tu me faire suivre en mp des photo de ton auto?
Ou es-tu géographiquement?
Je te communiquerai toutes les informations relatives à mes travaux sur ce sujet.
Cordialement

TRM4000 a écrit : ↑mar. août 27, 2019 2:03 am calendre.jpg

J'en profite pour stopper la rouille.

Salut,
C’est de la peinture antirouille ?
Bravo pour tes travaux et ton abnégation

Salut,
Il aurait fallu mettre le métal à nu. Je gratte, je ponce.
J'utilise pas mal d'huile de coude, beaucoup d'huile de coude et une peinture pro pour stopper la rouille.
Ensuite j'utilise une bombe aérosol d'une couleur qui rappelle celle de la carrosserie.
Merci pour tes mots.

Bonjour
Au sujet du trou entre 1800 et 2300tr/min voici ce que j'ai fais: Je suis à l'écoute de vos expériences
A+

Les commandes sont inversées. Après un volant 4 branches cuit... cuit cuit!
J'ai opté pour un 3 branches moderne mais en bon état aux couleurs de la marque.
Pour finalement, revenir sur un 3 branches conventionnels.
L'utilisation du klaxon est plus facile.
Comme le modèle ci-dessous (origine de l'image : ethernet) :
L'auto avec son volant :
L'auto & le siège électrique :

Montage de feu supplémentaires

Cool ce catalogue

Bonsoir, effectivement très sympa..
Surtout pour les feux additionnels..
JEFF

Bonjour TRM4000, tu as commandé..?
Belles fêtes de fin d'année
JEFF