SaabSportClub

Changer les injos=au fond du jardin, c'est pas bien compliqué.
Après, la mise à jour c'est comme pour CF: tu remets ça à plus tard

Certes mais changer les injecteur sans mise à jour, tu peux toujours démarrer et rouler ?

Encore heureux, ça doit bien faire 2 mois qu'ils sont changés [:calva76:5]
J'ai dû en parler un poil plus haut, et y'a un tuto dans le wiki

qu'apportes réellement la mise à jour alors si? toi sjarter ,tu roules comme çà?
c'est pour ajouster le volume de carburant avec les nouveaux injecteurs

Sur la mienne, pas de mise à jour disponible lors du changement des injecteurs...

La mise à jour doit influer sur les paramètre du calculateur. Pas sur les injecteurs eux-mêmes, qui ne sont qu'un toyo en plastique avec un clapet dedans (bon, en plus compliqué, mais c'est l'idée: pas de calculateur dedans en tous cas, donc rien de paramétrable par mise à jour).
En gros: mettre des nouveaux injecteurs = avoir des injecteurs propres
Mettre à jour = avoir un calculateur propre
Ça fait deux paramètre qui peuvent agir sur la conso: un calculo qui calcule mal, et/ou des injecteurs qui fuient.

La mise à jour doit influer sur les paramètre du calculateur. Pas sur les injecteurs eux-mêmes, .

merci sjarter , çà j'avais bien compris

donc optimisation des réglages via le calculo pour une moindre conso..
çà veut dire que ceux qui ont changés les injecteurs sans mise à jour ne sont pas certains d'avoir le réglage optimum...
c'était çà ma question?
bonne journée

C'est ça
Non je te prenais pas pour un noeud, mais j'ai tendance à être sur les rotules en ce moment, faut pas trop m'en demander

ok sjarter , pas de blême..

Tiens, tu veux plus qu'on te reconnaisse?

Pour savoir en détail concernant la MAJ, le mieux est de demander à Fabien
Mais en gros les paramètres ont été améliorés, avec une légère baisse des consos et émissions
Les injecteurs ont une longévité améliorée (en principe)
Les modèles 2009 et suivants ont ces paramètres d'origine

Edit: sauf que pour les MAJ, je ne voudrais pas paraître pessimiste, mais si ça continue comme ça, il n'y aura pas qu'à Clermont-Fd et Bordeaux que cela ne sera plus possible (cf. actus SAAB de ces derniers jours...)

Allez allez, on déterre
Le retour de mission avec le SH ... (on était quatre dedans d'aucuns reconnaîtront des cartons de vin -5- et des boîtes de canelés...)
On se déplace à Bordeaux, donc on rentabilise...


Et en arrivant à la maison j'ai une bico


Et maintenant j'ai aussi des actions chez le néléphant, aussi

Pour les physiciens: cours de mécaflotte en direct: on voit très bien les lignes de flux le long de la carrosserie

Le SH est en train de se manger allègrement 6.000km ce mois-ci, il va falloir songer à la révision kivabien... (et au CT kivabien, aussi [:julien:8] )

Plop

Ça caille dans ce pays de dingues



Et le Saab n'a qu'à bien se tenir, y'a de la concurrence


aussi...

Oui çà caille en ce moment, on se croirait en Sibérie [:ben-der:3]

Ah ben voilà ce qu'il te faut pour faire Clermont-Bordeaux
Là çà va tout de suite plus vite [:camilo16:2]

Là çà va tout de suite plus vite [:camilo16:2]

Broaf, 100kt... [:citronvert:9]

Ca donne quoi en km/h çà :ptdr:

185km/h... 1knots=1 noeud=1852m
je le croyais plus rapide, 250km/h...
par contre 2 personnes... à bord .... only

Ben oui: le monit' et le jeune taré
Pas la peine d'aller plus vite, c'est amplement suffisant pour se planter (mais pour ça chuis pas pressé...).
Pour le CF/BX on verra plus tard quand je serai grand, on a un DR400 à 3 places et un poil d'espace pour pyjama/brosse à dents, mais j'aime moins le DR400 (piloté une fois, je trouve la manette des gaz pas intuitive du tout et c'est un coup à se planter: passer au ralenti au lieu de plein gaz [:calva76:5] essayé et pas approuvé du tout du tout du tout )

Donc tu prends des leçons de pilotage
C'est super [:amiralackbar:3]

C'est mon rêve d'apprendre à piloter un avion
Mais j'ai trop peur de me planter
Puis çà coûte cher une license
Je m'étais renseigné à l'Aéroclub de Valence, 7600€ ...