SaabSportClub

Ok merci pour vos retours
J utilise de la 10w40 semi synthétique
Je vais regarder au dos du mano cette vis d étalonnage
Suite au prochain épisode ...

Des news de la pression d'huile

Ce week end, j 'ai fait une vidange moteur à la semi synthétique, + changement de filtre ...et je retrouve env mes 3 bars à chaud, à 2000 tours l huile changée était au final assez noire, elle avait besoin d 'etre changée...le moteur a 303 000 km.

J'en ai profité pour mettre l 'écrou-sonde de température, au niveau du carter d'huile, ce qui va me permettre de brancher le mano de température d huile au tableau de bord.

Bonne nouvelle ça !

Merci

Petite alerte ce soir en rentran

Voici la nouvelle 9000 turbo

Salut JP !
Et bien en effet c'est un changement de plan !
Mais ça peut le faire
Par contre il te manquera quand même l'intérieur d'une SP non ?

Il faut en faire une belle qui roule avec les deux

nouvel interieur

Bon courage, hâte de suivre ca

Oui merci,
Je ne sais pas trop dans quoi je m embarque encore...j ai un peu des doutes de racheter encore une voiture dans un état inconnu...et encore y passer du temps comme avec ma SP (plusieurs mois) pour arriver à un résultat correct mais sans plus....

C 'est fait ! Une Saab en + ...

Et voici la nouvelle

Salut. Bel exemplaire !

Une fuite dans la capsule de l'allumeur ? La vanne EGR ? Les joints d'injecteurs ?

Merci
Oui capsule de l allumeur vérifiée, avec sa durite...
Egr, pas fait encore... Je vais voir ça ce midi

J espère arriver à un résultat proche de celui ci :
Je trouve que la couleur noire se marie bien sûr la carrosserie d une 9000...peut être est ce la plus belle couleur d’ailleurs ?



...et même sans kit airflow, la carrosserie me parait bien dessinée et équilibrée :

Oui la config de la carlsson en noir en superbe

Oui, le noir avec les filets rouges...c est assez top

J ai vérifié et cette 9000 a un turbo T3 huile/eau....ma 9000 SP de 89 a hérité d un TE05-12B .

Belle trouvaille!
Avant d'entamer quoique ce soit, regarde bien partout si la rouille n'a pas fait des dégâts en cachette (cloches suspensions arrières notamment)
C'est de la rouille derrière la roue à droite? (je crois que j'ai encore une baguette décorative qu'il te manque à cet endroit d'ailleurs! )

Pour le moteur, ton turbo est p-e complètement naze?....ça fume? T'as regardé s'il tourne bien librement?
C'est un problème de puissance dans le sens qu'elle ne charge pas ou qu'elle a vraiment peine à avancer??

Sinon, c'est un beau projet mais je ne t'apprends rien en te disant que tu risques d'allonger quelques billets avant d'avoir le résultat souhaité
Il me semble que la valeur des 9000's remonte un peu sur le marché, c'est déjà ça....

Merci de vos retours...