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fsn38 a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 7:35 amAlors finalement, pompe à eau?

Il semblerait car ce sont les seules pièces à remplacer sur le devis : pompe & courroie (la courroie a 70 000 km, je vais pas chipoter )

homerisback a écrit : ↑mar. avr. 27, 2021 10:20 pm Devis tombé aujourd'hui : 500€.
J'essaie de négocier un peu le tarif des pièces (pompe/courroie) mais le reste n'est pas déconnant.

ah tiens moi la panne que j'ai eu avec le range justement la pompe à eau et pareil fait dans un garage et j'ai payé dans les 350 euros , quand je dis aux gens que c'est pas cher à entretenir un range

homerisback a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 9:29 am

fsn38 a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 7:35 amAlors finalement, pompe à eau?

Il semblerait car ce sont les seules pièces à remplacer sur le devis : pompe & courroie (la courroie a 70 000 km, je vais pas chipoter )

Ils l'achètent où leur pompe à eau et leur courroie!?
Le pb c'est que tu es un peu pris au piège dans cette affaire.

fsn38 a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 3:33 pmIls l'achètent où leur pompe à eau et leur courroie!?
Le pb c'est que tu es un peu pris au piège dans cette affaire.

Ben oui, si je demande le rapatriement de la voiture j'en suis pour 80€ diag + 400€ transport + les pièces pour ma pomme et du délai supplémentaire...
Bref, j'en suis au moins au tarif du devis sur lequel j'aurais 10% sur les pièces, c'est peanuts mais comme tu dis, je suis un peu coincé et d'autres chats à fouetter

fsn38 a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 3:33 pm Ils l'achètent où leur pompe à eau et leur courroie!?

Je me suis fait la même remarque.

Oui parce que, même le plus cher des revendeurs de pièces Saab, te vend la pompe à eau (origine Saab) -100€ ttc
Normal qu’ils se fassent une marge mais peut être pas un coefficient 2 quand même. :/

Il faudrait avoir le détail, la main d'oeuvre notamment.

homerisback a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 9:52 pm 1,8h à 70€/h

Ça ne semble pas déconnant.

Tarifs HT
Diagnostic 67
Courroie 50
Pompe 113 re-
LDR 23 (6L)
Divers 11
M.O. 126
Tatol : 390€ HT
Vous savez tout

Bah, dis toi que tu n'as pas le temps de le faire...
A part le diag et la courroie un peu chère, le reste est correct.

milou_info a écrit : ↑mer. avr. 28, 2021 10:59 pm Bah, dis toi que tu n'as pas le temps de le faire.

C'est exactement ça et je crois que j'en ai pas du tout envie non plus ! la facture globale sera finalement la même si je décidais de rapatrier la voiture et le faire moi-même

ouai , qu'on fasse payer le diag si on ne fait pas faire le boulot j'arrive à comprendre mais la non

fil63 a écrit : ↑jeu. avr. 29, 2021 5:13 am ouai , qu'on fasse payer le diag si on ne fait pas faire le boulot j'arrive à comprendre mais la non

Pareil.

Tous les moyens sont bons !

Moi j'aimerais bien voir l'état de la pompe à eau, comment elle est éclatée, par où ça fuit.

les charges tout ça tout ça....

En effet, la courroie est un chère...tout comme la pompe à eau (sans être abusif non plus)
Par contre, je rejoins fil63, faire payer le diag alors que tu réalise les travaux c'est limite.

PS: Tu sais que ta mésaventure me fait flipper avec cette pompe à eau !!! Je me demande si en préventif je ne devrais pas la changer.

fsn38 a écrit : ↑jeu. avr. 29, 2021 9:43 amTu sais que ta mésaventure me fait flipper avec cette pompe à eau !!! Je me demande si en préventif je ne devrais pas la changer.

A la réflexion, j'avais des signes annonciateurs
J'ai depuis longtemps une baisse très lente mais régulière du LDR : j'avais donc changé durites et radiateur (qui avait une fuite, lui). Mais là encore ça baissait toujours un peu.
J'avais vérifié du côté chauffage habitacle également... mais je pense que la pompe avait une faiblesse depuis longtemps, malheureusement pas suffisante pour être visible avant évaporation.

homerisback a écrit : ↑jeu. avr. 29, 2021 10:13 am

fsn38 a écrit : ↑jeu. avr. 29, 2021 9:43 amTu sais que ta mésaventure me fait flipper avec cette pompe à eau !!! Je me demande si en préventif je ne devrais pas la changer.

A la réflexion, j'avais des signes annonciateurs
J'ai depuis longtemps une baisse très lente mais régulière du LDR : j'avais donc changé durites et radiateur (qui avait une fuite, lui). Mais là encore ça baissait toujours un peu.
J'avais vérifié du côté chauffage habitacle également... mais je pense que la pompe avait une faiblesse depuis longtemps, malheureusement pas suffisante pour être visible avant évaporation.

Effectivement, il n'en reste pas moins qu'une pièce aussi importante en terme de conséquence et qui finalement ne coute pas "un bras" (on la trouve à -50€) peut éviter bien des complications !
J'ai trouver un article plutôt intéressant sur les pompes à eau (conception, capacités, fiabilité, durée de vie, etc...)

https://www.gatestechzone.com/fr/nouvea ... s%20courte.

Alors cette merguez, de retour à la maison ou pas?

fsn38 a écrit : ↑jeu. mai 06, 2021 7:45 am Alors cette merguez, de retour à la maison ou pas?

Oui je l'ai récupérée hier après midi.
C'était bien le joint plat entre les deux parties du corps de pompe qui avait fini sa vie
Le mécano m'a avoué qu'ils avaient passé beaucoup plus de temps que facturé car il ne connaissaient pas la voiture...
Ça compense la surfacturation des pièces

Maintenant, je vais pouvoir m'attaquer au problème de jauge qui reste au plein tout le temps
OpenSid m'aide un peu dans le diag car à chaque remise en route il détecte un plein à 0L... donc je pense que la jauge plongeante dans le réservoir est HS. Une mesure à l'ohmmètre confirmera mon diag, ou pas