SaabSportClub

Oui merci pour les photos.
Les amortisseurs ont été changés par des gaz, ils semblent fatigué malgré une bonne efficacité au CT.

Oui merci pour les photos.
Les amortisseurs ont été changés par des gaz, ils semblent fatigué malgré une bonne efficacité au CT.

Et une petite modification ! L'ancien arrière était fatigué ! Maintenant beaucoup plus beau !
Et pour mon téléphone un support collé : Question bête, ou on trouve ça (merci) :

Alucard-16 a écrit : ↑sam. sept. 09, 2023 11:53 am Question bête, ou on trouve ça (merci) :

En cotisant au club
En plus d'avoir accès au wiki et à toutes les docs techniques, aux bons plans, tu reçois une plaquette d'autocollants avec ta carte de membre.

homerisback a écrit : ↑mar. sept. 12, 2023 11:00 am

Alucard-16 a écrit : ↑sam. sept. 09, 2023 11:53 am Question bête, ou on trouve ça (merci) :

En cotisant au club
En plus d'avoir accès au wiki et à toutes les docs techniques, aux bons plans, tu reçois une plaquette d'autocollants avec ta carte de membre.

OK, merci.


Sinon j'avance un peu : Les durites de frein AR "poreuses" (franchement y'a pire !!!!) Le parechaleur qui tient avec des colsons
Changement des tuyaux de vide par des silicone (bleu ça fait tuning... ) :
Régulateur d'essence et EV+dump valve. Il me reste la durite entre le papillon et l'anti retour du reniflard, j'attends que le moteur soit froid : je l'ai roulé jusqu'au boulot aujourd'hui.
Et quand j'aurais le temps, changement du galet détour et courroies accessoires ! J'attends la dump valve maptun, car celle d'origine est bizarre :
- Quand je tire le vide à la commande, il ne reste pas (fuite qui s'entend côté pression turbo).
- quand je souffle côté pression turbo, de l'air passe côté échappement comme si elle était ouverte.
- le joint viton côté entrée turbo de la dumpvalve (donc le tuyau en alu), n'est pas trop serrer.

Cette modification est possible sans que le voyant s'allume ?

C'est ma 1ère turbo, alors je ne sais pas si c'est normal et les modifications de fiabilisation possible ?
Merci pour les futures réponses !

Alucard-16 a écrit : ↑mar. sept. 19, 2023 5:34 pmCette modification est possible sans que le voyant s'allume ?

Oui elle l'est, je l'ai fait sur mon Cab depuis 80.000 km sans souci ; en revanche, je n'y ai vu aucun bénéfice dans le comportement de la voiture.

homerisback a écrit : ↑mar. sept. 19, 2023 10:09 pm

Alucard-16 a écrit : ↑mar. sept. 19, 2023 5:34 pmCette modification est possible sans que le voyant s'allume ?

Oui elle l'est, je l'ai fait sur mon Cab depuis 80.000 km sans souci ; en revanche, je n'y ai vu aucun bénéfice dans le comportement de la voiture.

Ok, merci.
C'est surtout pour éviter le remplacement de la vanne de commande (doute sur son fonctionnement), car une fois tout remplacé, si ça continue, je shunt l'electrovanne.

C'est beau ! C'est moins beau Après autopsie :
- membrane percée... Confirmé par le litre d'huile côté dépression.

Changement du galet, la courroie est OK. Changement des durites caoutchouc du kit reniflard (neuf) par des silicones, et relocalisation du clapet. L'un des feux de recul était HS (ampoule), l'autre éclairait très faiblement. Un poil de corrosion... Un coup de dremel avec l'outil qui gratte, graisse cuivrée, et c'est repartie ! Prêt pour le CT !

hello, Damien
j étais sur quelle serai entre de bonnes mains et que de nombreux kms lui reste a faire
milou elle doit avoir autour des 229 mkms

TRAMBER a écrit : ↑mer. sept. 27, 2023 1:14 pm hello, Damien
j étais sur quelle serai entre de bonnes mains et que de nombreux kms lui reste a faire
milou elle doit avoir autour des 229 mkms

Oui, même si je ne vais pas rouler gros avec, ayant ma petite Kia pour le "quotidien et plus" .

Elle est passé au CT aujourd'hui, reçu ! Le contrôleur m'a dit ne pas en voir souvent, surtout de cette couleur.
Au poil !
Le réglage des feux au mètre ruban sur un mur est plutôt pas mal Passage au banc de freinage car flexibles changés.
Pollution, nikel. Je lui ai mis de l'E85 à 30%, il parait que ça aide, plus l'additif carburant que j'utilise depuis des années sur essence et diesel (ça aide pas mal).

Sinon je me suis mis sur la vidange de la boîte vu le bruit de transmission que ça fait !
Déjà localisation du remplissage. Outillage bien pratique
Puis huile synthétique de pont, je l'utilise sur le cadillac, avec l'additif huile (moteur ou pont) qui fait des miracles (quand c'est pas trop tard). C'est la fête aux paillettes dans la vieille huile Le bouchon de vidange est bien aussi !!! Bon ça a fait du bien, bruit normal pour 230 300km, et surtout levier beaucoup moins accrocheur.
Il semble que les boîtes saab ne soient pas le top niveau fiabilité, une vidange régulière sera à prévoir.

Sinon j'ai reçu l'écran de la clim, va falloir que je gratte ça

Salut !
Une petite question, le turbo doit souffler à combien ? C'est le 2.0 150 B205e.
J'avais l'impression que le turbo faisait un peu ce qu'il voulait, j'ai posé un indicateur de turbo.
Pleine bourre, j'ai 0.7bar Normal, ou turbo fatigué ?

Et au ralentie normal d'avoir de la dépression, puis quand la clim s'enclenche 0, pour revenir en dépression ? Comme si je donnais un coup d'accélération.

Merci pour les réponses.

Alucard-16 a écrit : ↑mar. oct. 24, 2023 8:05 pmUne petite question, le turbo doit souffler à combien ? C'est le 2.0 150 B205e.
Pleine bourre, j'ai 0.7bar

Il me semble que c'est la bonne valeur pour un B205E, en tous cas c'est ce que j'aurais répondu à priori à ta première question, de mémoire.

homerisback a écrit : ↑jeu. oct. 26, 2023 6:05 pm

Alucard-16 a écrit : ↑mar. oct. 24, 2023 8:05 pmUne petite question, le turbo doit souffler à combien ? C'est le 2.0 150 B205e.
Pleine bourre, j'ai 0.7bar

Il me semble que c'est la bonne valeur pour un B205E, en tous cas c'est ce que j'aurais répondu à priori à ta première question, de mémoire.

Salut, merci.
Oui, il souffle entre 0.7 et 0.8bars après avoir rouler 230km hier, et d'après les données trouvées, c'est 6PSI (0.45bar). Alors la différence viens peut être du capteur, il faudrait que je le test.

voici les infos données par le WIS

Nikel, merci !
Ça correspond. Donc turbo comme neuf

Coucou !
Au tour de l'antenne !
Démontage : Du Nutella
Remontage du limiteur de couple : C'est mieux !

Nettoyage : Graissage à la graisse industrielle de marque allemande : J'ai un élément qui est tordu, mais le bruit n'a plus rien à voir !!! J'ai reçu les AB avant, plus qu'à les monter.
Les miroirs sont HS...

Elle est tombée dans de bonnes mains

Petit question au passage.
Quel est indice de charge et poids d'origine ?
205 50w R16
W en indice vitesse ?

Actuellement, c'est des 215 55 16 93 W. Je compte passer en 17".
Mais les dimensions compatibles avec les dimensions d'origine sont bizarres... Et celles avec la monte actuelle : Un peu perdu !

Quelle est donc la monte homologué en 17"???
Merci.

Alucard-16 a écrit : ↑lun. nov. 20, 2023 8:25 amQuelle est donc la monte homologué en 17"???

C'est 215/45R17

homerisback a écrit : ↑lun. nov. 20, 2023 9:29 am

Alucard-16 a écrit : ↑lun. nov. 20, 2023 8:25 amQuelle est donc la monte homologué en 17"???

C'est 215/45R17

Nikel, merci.