> 900 Turbo 8 - 1984 : Ma nouvelle SAAB trés beaucoup bien.

[Golfhunter]

euhh , Comodo 0 , tu t'adresses à la mauvaise personne .Tout ce que je peux te dire , c'est que si ta pompe à essence fatiguait , tu aurais de sérieux accoups à l'accéleration .
Si ce n'est pas le cas , ya pas de souchis

[comodo0]

Saint-cloud! Bon courage pour ta remise en état!

[Golfhunter]

Merci copain

[comodo0]

some more!

[vanhelsing]

trop class et as combien de cv dessus?

[comodo0]

c'est quoi un cv?

[vanhelsing]

pardon chevaux?

[comodo0]

Ah! Ben oui idiot je suis. La je sais pas trop , si qq peut me le dire ca m'interesse. 900 T8 de 85. EN cv fiscaux elle à 9 chevaux. Hiiiiii!

[lovejohn]

T8 jusqu'à 88 : 145 CV
A partir de 88 : 155 CV

[comodo0]

Ouais bon, c'est pas un Jet mais c'est sympa!

[Aeronaute]

Elle a vraiment de l'allure, sauvetage réussi !
J'espère que les petits soucis mécaniques seront bien vite résolus.

Ahhh... depuis que j'ai craqué pour ma 1ère Saab il y a 10 ans, je rêve d'avoir un jour (en plus d'une récente dont je dois me "contenter" pour tous les jours (bah, suis pas à plaindre quand même ) ), une "vraie" Saab comme celle-ci, un coupé 900, si possible turbo, en parfait état, ce serait le bonheur ! Mais bon, je n'ai pas vraiment la place, ni forcément les roros pour en avoir une nickel de chez nickel, alors je me dis que vu les soins attentifs prodigués par leurs heureux propriétaires à de nombreuses 900 que je vois en circulation, je devrais encore pouvoir réaliser mon rêve dans quelques temps, grâce à vous tous en fait ! Continuez à prendre soin de ces magnifiques voitures , indémodables, car justement elles ne subissent pas les effets de mode dont ont été victimes la plupart des autres ! ( Juste revanche pour un modèle dont l'esthétique n'a jamais remporté tous les suffrages...)

[comodo0]

Merci. En général les gens adorent ou deteste ce model. Il faut bien dire que la majorité l'adorent!

[Aeronaute]

Sur ce forum, sans aucun doute !
Mais bon, pour les autres, c'est une majorité très relative, comme tu dis, les gens adorent ou détestent ce modèle, c'est tout à fait ça, au moins, la 900 suscite tout sauf l'indifférence, on ne risque pas de passer inaperçu avec, c'est le plaisir de rouler différent, et pour ceux qui n'aiment pas !

[comodo0]

Bon ben madame T8 de 85 à 500 euros marche super bien! Aprés une revision ou tous les filtres et liquides ont été changés, direction Marseille!

Profitant du séjour une petite pause a la clinique chez Dotta.
Réparation de 3 fuites moteur, (joint torique de poulie, fuite boite de vitesse et joint de cache culbuteur).
La grossse opération a été de changé le collecteur d'échapement qui était félé comme les goujons. Collecteur neuf et tout beau, la tole a été changée en neuf aussi, le turbo échangé contre un en trés bon état qui pulse bien (quel plaisir sur l'autoroute de s'envoler!!!!!).

Petites broutilles aussi, console centrale changée, joints de vitre remontés (il étaient descendus et créaient un sifflement sur autoroute).

Le seul truc qu'il n'a pu reparer cette fois c'est la panne lumière tableau de bord, le fond a un peu fondu et la carte ne fait plus contact. Je vais aussi changer le pot un de ces 4, il fuit au milieu. Peut etre un pare-brise aussi, il est un peu rayé.

J'ai trouvé deux feux avant lateraux neufs en boite sur internet, cela fait mieux.
Retour à Paris agréable, elle a repris place a coté de sa grande soeur saab 99 de 83.
Bref je lui refait doucement une santé, c'est pas gratos mais bon c'est du plaisir!

[le lapon]

ah bah tu vas pouvoir m'aider. A terme je veux changer le collecteur echappement de ma T8 de 84 avec kit goujons et joints, tout en neuf. Tu en as eu pour combien stp, ainsi que le cache culbiteur?
merci

[comodo0]

La pièce du collecteur coute dans les 250-280 euros neuve. Je n'ai pas fait changé le cache culbu mais le joint. Un joint coute 2 euros je suppose. La main d'oeuvre, ca depend ou....

[le lapon]

merci l'ami...

[blayac94]

Sur ma T8, la fourniture seule du collecteur d'échappement ref 9118415 a coûté 3290,46 F TTC en 2001 chez Saab, soit 500 euros grosso modo.....Aie!! pour info l'auto avait 163000 km.

[le lapon]

perso il faut que je change cet "exhaust manifold" et le coude qui suit qui arrive sur la ligne d'echappement... t'avais fais ca où christian?

[blayac94]

C'est l'ancien propriétaire qui l'a fait faire chez Saab Créteil tout comme les autres grosses réparations (distribution, joint de culasse, remplacement BVA,amortisseurs, crémaillère,rotules etc etc).Je me rend compte qu'avec ce que j'ai fait faire + ce que j'ai prévu en début d'année on devrait en avoir fait le tour à tout les 2.Il est toujours aussi content de la revoir et de voir que je continue ce qu'il a entrepris.....