SaabSportClub

Retour à la maison avec le 9-5 aujourd'hui sur près de 300 kms . Avant de repartir , j'ai effectué un calibrage de la clim , et j'ai effectivement un code panne 08 . Je vais donc changer la fameuse pièce parce que je me suis un peu caillé les pieds avec le froid qui faisait ce matin Après avoir enfilé une paire de chaussette de skis , me voilà parti pour mon premier long périple , et ...que dire si ce n'est que je suis complètement sous le charme de cette auto . Le confort , le comportement routier , la BVA et son mode S , la hifi , le TO , les sièges chauffants , le regulateur ....et surtout .....le TURBO !!! En mode normal déjà je trouves que ça envoie pas mal , mais alors dés qu'on appuie sur le S .....c'est un vrai kiff ! Je trouves ça d'ailleurs très etonnant si je compare à mon V7O T5 .qui faisait 55 CV de plus , je trouves que le 9-5 à plus de patate ( y' aurais t'il une reprog .... ) et un comportement bien meilleur . Peut être est-ce la BVA , le Turbo SAAB et le chassis qui fait toute la différence ? En tout cas , c'est vraiment une super bagnole qui de plus à été vraiment bien entretenue . RAS pour ses 238.000 kms , on se croirait dans une auto neuve !

En plus , suis content , ai trouvé grâce à un membre du forum un garage au Mans ( EVRARD ) pour faire vérifier la crépine ( bien que je n'ai entendu aucun bruit suspect ) à la prochaine révision . Inutile de vous dire que je ne veux pas mettre les pieds chez Chassay , sauf pour aller voir les nouveautés Ai pas encore les dernières factures que j'ai demandé à SAAB RIVE GAUCHE , mais suis pas inquiet . On sent que la belle à été bien entretenue : l'intérieur est comme au premier jour , vraiment !!!!!


Demain du coup , weekend à la mer en famille . J'en profiterais alors pour faire quelques clichés



A suivre ......

Ton enthousiasme et ton plaisir font plaisir à voir Longue et bonne route à toi

J'ai exactement les mêmes impressions que toi, depuis que j'ai ma 9.5 Berline.



Ma 9.5 je l'adore vraiment et je ne regrette pas mon achat.



Pour l'huile de BVA, normalement elle est rouge.


Mais comme tu ne peux vidanger que 50% de l'huile à chaque fois, elle ne reste pas rouge bien longtemps (elle se dilue avec l'ancienne huile).


Mais je te conseille une vidange au minimum tous les 50 000 km.



Pour ta question sur la distribution, vu que ton auto à 238 000 KM je pense qu'il serait bien de contrôler la chaine.


SI elle est usée, il faut la changer, ainsi que le kit complet.

Une chaine usée fait du bruit normalement.


Je pense qu'un changement à 250 000 km ne peut pas faire de mal. Mais après c'est variable suivant la conduite. (ville / autoroute / Dans le feutré / Accélération forte etc etc)


Les fortes accélérations longues usent prématurément la distribution.

Une conduite très souple la préserve...

Très agréablement surpris par la conso de mon break . J'ai fait un trajet de 250 kms alternant autoroute à 110 et 130 , la plupart du temps avec régulateur . Suis descendu jusqu'à 7.2 , avec une moyenne de 8.3 indiqué au SID . C'est très en dessous de mon ex V70 T5 ( moyenne de 10 à 10.5 )

Très agréablement surpris par la conso de mon break . J'ai fait un trajet de 250 kms alternant autoroute à 110 et 130 , la plupart du temps avec régulateur . Suis descendu jusqu'à 7.2 , avec une moyenne de 8.3 indiqué au SID . C'est très en dessous de mon ex V70 T5 ( moyenne de 10 à 10.5 )

Vu le prix où est l'essence, c'est assez intéressant!

Tu vas pouvoir aller plus loin, alors ...

en effet le moteur est plus agréable que le T5 (du moins ce que j'ai pu le conduire, juste un tour du pâté de maisons) parce que le turbal basse pression lui confère énormément de couple à bas régime, alors que le T5 est une brute qu'il faut faire monter en régime, le lag du turbo est plus important

Tiens au passage, quand je te lis, tout enthousiaste, ça me fait pareil en ce moment chaque fois que je la prends, comme je ne la prends pas souvent, j'ai le temps d'oublier entre deux, et chaque fois que je la reprends je suis charmé par la douceur de la direction, le confort, le silence je me dis à chaque fois que j'ai oublié comme elle est agréable !!! ... Surtout quand entre temps j'ai pris la 1,5 dci de madame [:amiralackbar:8]

en effet le moteur est plus agréable que le T5 (du moins ce que j'ai pu le conduire, juste un tour du pâté de maisons) parce que le turbal basse pression lui confère énormément de couple à bas régime, alors que le T5 est une brute qu'il faut faire monter en régime, le lag du turbo est plus important

Tu as bien résumé ! Ce moteur est plus adapté à mon style de conduite que le T5 qui ne donne pas grand chose à bas régime . Je crois vraiment avoir trouvé ce qui me convenait avec ce LPT + BVA ( avec le S )

il faut vraiment que j'en essaie une en BVA un jour... ça doit être impérial en ville!

Ai reçu ( presque ) tout l'historique du véhicule aujourd'hui . Il à bien été entretenu , toujours chez Saab Rive Gauche depuis origine .

Il sera à faire dessus bientôt :

-Changement huile BVA .
-Changement liquide de frein .
- Nettoyage Crépine ( aucune facture depuis origine ne mentionne un nettoyage ou un changement de cette crépine ) , même si je n'ai aucun des symptômes connus .
- Vérification des bougies .

L'huile de DA se change t'elle aussi ?

J'aimerais aussi faire contrôler la distribution par sécurité . Seulement , le seul agent Saab près de chez moi c'est Chassay . je suis à peu près certain que ce genre de garage ne vas pas chercher midi à 14 h et me dire de tout changer ( et là bonjour la facture ! ) . A suivre ....

Très agréablement surpris par la conso de mon break . J'ai fait un trajet de 250 kms alternant autoroute à 110 et 130 , la plupart du temps avec régulateur . Suis descendu jusqu'à 7.2 , avec une moyenne de 8.3 indiqué au SID . C'est très en dessous de mon ex V70 T5 ( moyenne de 10 à 10.5 )

7,2 ! la vache !


moi, jamais en dessous de 8L

J'ai gonflé mes pneus à + 0,3 bars de la préconisation

il faut vraiment que j'en essaie une en BVA un jour... ça doit être impérial en ville!

C'est mortel en ville !

J'aimerais aussi faire contrôler la distribution par sécurité . Seulement , le seul agent Saab près de chez moi c'est Chassay . je suis à peu près certain que ce genre de garage ne vas pas chercher midi à 14 h et me dire de tout changer ( et là bonjour la facture ! ) . A suivre ....

Je t'ai suggéré JP Motors à côté d'Angers ou Espace Collection à Carquefou ; ton portefeuille te dira merci

Mouais ne surgonfle pas trop quand même... Je surgonfle aussi à 0,3 et à l'AR j'ai l'impression que j'ai une nette différence d'usure mileu-bords après 10 000km... Pourtant j'ai toujours surgonflé mes pneus de 0,1 à 0,3 bar sur toutes mes voitures! Je pense passer à +0,1 bar à l'AR et voir ce que ça donne...

S17 : j'ai déjà eu quelques BVA mais avec le turboBP ça doit en effet être un régal...

Par cotre les gazout BVA c'est à vous dégoûter des BVA !! sur les anciens gazout, le passage de vitesses faisait retomber le moteur dans le couple max, et ça faisait un vieux à-coup de poussée en avant, et sur les "modernes" ils tentent de le gommer en bridant électroniquement le moteur, du coup on a l'impression que chaque passage dure une éternité [:amiralackbar:8]

Je t'ai suggéré JP Motors à côté d'Angers ou Espace Collection à Carquefou ; ton portefeuille te dira merci

Excellent !!!! JP Motors connais les Saab par coeur . J'avais pas percuté que c'était sur Angers . Ils pratiquent des prix corrects alors ?

Pour les prix, c'est forcément inférieur à ceux pratiqués dans le réseau !

Apparemment dans les 45€ / h MO , ça reste correct

Mouais ne surgonfle pas trop quand même... Je surgonfle aussi à 0,3 et à l'AR j'ai l'impression que j'ai une nette différence d'usure mileu-bords après 10 000km... Pourtant j'ai toujours surgonflé mes pneus de 0,1 à 0,3 bar sur toutes mes voitures! Je pense passer à +0,1 bar à l'AR et voir ce que ça donne...

En fait , je gonfle à la préconisation constructeur à pleine charge , soit pour le 9-5 Estate en 16" ( 215/55/R16) , 2.7 Bars

Moi je gonfle comme préconise le fabricant de pneus !! pour les verdensteins Ultrac ils sont a 3 bar !! et les pneus chinois a 2.6

surgonfler ou pas dépend de la sensibilité de chacun, généralement l'auto est un peu pus vive surgonflée... Mais généralement ça ne se répercute pas (ou très peu) sur la qualité de l'usure...