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Il veut dire que sur tous les moteurs B2-5 la segmentation oppose moins de résistance qu'auparavant, mais elle est beaucoup moins étanche. D'où parfois des consommations d'huile non négligeables. C'est une des grosses différences entre le B2-5 et le B2-4 (avec le bas moteur moins renforcé pour gagner du poids sur l'équipage mobile, ce qui fait que le moteur n'admet pas les mêmes préparations qu'auparavant).

Salut vigg06,

je rejoins le club des viggen: J'en est une grise de 99.
La mienne fonctionne bien... pour l'instant.
Mais l'intérieur est moins propre que la tienne... le tien a vraiment l'air nickel.

As tu fait un petit passage au banc pour connaître la puissance réelle de l'auto et les régimes à problème?


Bonne route et bon courage pour tes problemes de chauffe et de puissance.