SaabSportClub

c'est vrai que c'est classe, mais ça glisse plus aussi

Bof à l'accélération tu es collé au siège donc ça va

une tid marche bien mais de la à ètre collé au siége les collègues avec leurs essences turbotées vont se moquer de nous

La mienne est une essence turboté en fait je connais ce moteur car j'ai le même sur mon zaf

Mais il a un couple excellent ce 2.2 dti

PS d'ailleurs si je devais roulé tous les jours avec ma Saab c'est cette motorisation que j'aurais choisie : 2.2 dti

c'est bien pour ça que je garde la mienne malgrés le km je veux pas du jtd . Je viens de faire 1000 bornes d'un coup c'est un moteur super agréable et sans soucis enfin pour ma part

+1 autant de plaisir de mon coté

la j'ai ramené une mercedes pour mon pére une classe a 180cdi qui sur le papier a autant de couple que la saab et bien je peux te dire qu'a conduire ça a rien a voir

j'adore cette voiture, et le moteur me convient parfaitement, il a bien la peche je trouve

je suis en vacances dans le sud, il fait beau et chaud merci, mais sur l'autoroute en descendant j'ai le voyant moteur (check engine ?) qui s'est allumé, j'etais sur le regulateur et la voiture a ralenti un peu, j'ai viré le regulateur et accéléré et elle est reparti, j'ai perdu un peu de puissance
par contre la voiture fait un bruit un peu comme si l'echappement etait percé (en fait ça fait un peu le bruit comme quand on etait petit et qu'on coinçait un bout de carton avec une pince à linge sur la fourche du velo, vous voyez ?)
une durite percée ?

je verrais ça à mon retour, à la maison, à part ça la voiture roule nickel

Malheureusement ça peut être beaucoup de choses ...

Il faut lire les codes moteur pour avoir un début de piste ( lecteur obd , chez Saab , centre auto etc...)

Regarde en "solution multi modèles " il y a un post la dessus

collecteur échappement ????

Alors là ; à distance par pc interposé sans être à coté et sans le code ???

Ils sont fragiles les collecteurs d'échapement sur les 2.2 dti Saab ?
Car je n'ai pas eu d'échos sur les Opel , mais comme il y a quand même des différences ..

Non mine de rien , je me renseigne car si je change ce sera pour une 2.2dti
Vais me faire "incendier" par les puristes

c'est le coup du bout de carton sur les vélos qui me fait penser à ça . Un bruit d'échappement par intermitence qui claque , quand je faisait de la meccanique et que le joint de collecteur claquait ça faisait ça comme bruit et pour moi gnono le meilleur diesel monté dans les saab le 2.2 . Trop de soucis honéreux en plus avec le 1.9

merci à vous, je regarderais le collecteur à mon retour à la maison `

ha et sinon bonne nouvelle, j'avais oublié
pour ceux qu'avaient suivi : au ralenti mon voyant d'huile s'allumait, et dès que je raccélérais il s'éteignait, j'avais lu que ça pouvait etre la sonde de pression d'huile qui deconnait, commandé une chez saab, reçu une mauvaise, recommandé la bonne, mais faut pas etre pressé en ce moment chez Saab
bref, avant de partir en vacances j'ai démonté celle de ma 2ème Saab, et remplacé ainsi la mienne, et depuis nickel, plus de voyant qui s'allume, c'etait bien cette foutue sonde qui déconnait et m'a bien fait flipper au début

et la pendant mes vacances j'ai reçu un message de Saab, ils ont bien reçu ma sonde, j'irais la chercher à mon retour

hello

hier soir retour à la maison, je pars avec mon voyant check engine allumé, au bout de 25 minutes de nationales j'arrive sur l'autoroute, ticket, 90 100 110 120 et pof le voyant qui s'eteint 135 regulateur et c'est parti pour 3h non stop, le voyant se rallumera jamais !!!!!

des idées ????

Bah oui prend une bouteille et passe me voir en Essonne , on trinquera à ta Saab et on regardera le code

chiche

nan mais sinon, qu'est ce qui pourrait faire que le check engine s'allume, que le moteur perde un peu de puissance, puis que tout disparaisse comme par magie une semaine après ?????

L'electronique , un capteur , plein de choses c'est pour ca qu'il faut le code

merci le forum, grace au tuto de reparation du SID voila le résultat sur le mien :



bon en ce moment il me dit ça à chaque démarrage :



il m'avait deja affiché ce message quand j'avais acheté la voiture, puis plus rien pendant des semaines, et là ça revient

bon ben les piles de la clés se sont rechargées toutes seules : plus de message !!!


à quoi reconnait on une Saab heureuse ?

aux moucherons collés sur sa calandre





c'est la calandre de la SE, la mienne etait toute pas belle, celle là est nickelle

ma Saab n'aura pas d'intérieur cuir, il est parti samedi