SaabSportClub

Bientot , bientot



Heu comment te dire Kevin
Y'a du taff, mais je suis assez confiant, l'objectif étant d'en faire mon daily.


Yes j'avais oublié, par contre, je l'ai prise cet aprem, je trouve quand meme l'embrayage bizarre...Vais rouler un peu pour voir ce qui se passe.

C'est bien ce que j'ai dit, bon courage

C'est pas dur pour en faire ton daily, il n'y a qu'une seule solution : changer toutes les pièces d'usure qui se trouvent entre ta calandre et le pare-brise + pompe à essence.
Quand je vois le nombre de gars galérer sur le forum et qui ont des merdes tous les 5000 km ...

C'est vrai que tu as mis le temps amigo ! on finissait par ne plus y croire a celle-là

Bon courage pour le taf qu'il y a a faire quand même mais cela fera un super daily [:british:9]


.....




.... après tout "daily" ne veut pas dire "en état de rouler tous les jours"




[:british:7]

Merci les jeunes, je veux vraiment rouler avec, même si je suis pas une bête en meca, vais me demerder, j'ai déjà accumulé un max de pieces neuves ou en très bon état, Ca va être un petit défi pour une mamie

Me faisait un peu chier avec les autres 900, elle démarrent tout le temps

Je vais tenir le journal de la remise en forme sur le forum, ne m'en voulez pas si ca prend un peu de temps , hein

mais elle est quand même un peu pourrie sur les bords [/quotemsg] et la mienne comment je dois dire !!

salut Harry bien vu la flat a bientot

Féliciation, jolie face plate en T16 avec l'intérieur bordeaux complet s'il vous plait!
Bon courage pour la restauration, mais dans trous les cas une T16 face plate en état de rouler au quotidien c'est une gageure à trouver.

Merci les mecs....

Je l'ai prise today, c'est clair que c'est plus roots qu'une turbo S de 93

Mais ca roule.

Une jumelle à vendre http://www.leboncoin.fr/voitures/230415885.htm?ca=12_s

Très beau modèle...
Je remet aussi d'aplomb la même. Enfin moin exclusive, pas de TO, clim, full bordeaux...

Bon courage et bonne route !

Très beau modèle...
Je remet aussi d'aplomb la même. Enfin moin exclusive, pas de TO, clim, full Bordeaux...

Bon courage et bonne route !

Euh, c'est pas du Côte-Rotie que tu transportes, toi, normalement?
On m'aurait menti?

Une jumelle à vendre http://www.leboncoin.fr/voitures/230415885.htm?ca=12_s

Pas donnée vu le boulot qu'il reste dessus.....

Niveau cote, c'est bizarre que les flats soient moins recherchée et don moins cher que les faces inclinées.....

tu vas la repasser en face inclinée??

Merci les mecs....

Je l'ai prise today, c'est clair que c'est plus roots qu'une turbo S de 93

Mais ca roule.

tiens, ca m'intéresse justement!:

c'est si différent que ca en ressenti au volant? entre une 85 et une 93?

parce que la plupart des pièces sont identiques quand même! (niveau châssis, moteur,...)

La gestion moteur est sûrement un peu améliorée mais à part ca?....

Meme si ce sont les memes pieces, pour avoir essayé plusieurs flat T16, on sent quand meme la difference, plein de bruits et de rossignols, peut être les finitions qui se sont améliorées sur les dernier millésimes, ou alors tout simplement parce que c'est moins vieux

tu vas la repasser en face inclinée??

Ca va pas non

Meme si ce sont les memes pieces, pour avoir essayé plusieurs flat T16, on sent quand meme la difference, plein de bruits et de rossignols, peut être les finitions qui se sont améliorées sur les dernier millésimes, ou alors tout simplement parce que c'est moins vieux

ah bon?....c'est pas trop ce qui me surprend sur ma 900. J'ai pas trop de rossignols, de bruits parasites bizarrement! (même moins que mon ex 9000 je dirais!)
Mais à confirmer quand il fait un peu plus froid!

Par contre, la conduite est un peu "harsh" je trouve....ca secoue pas mal, l'embrayage est dure, la boîte est pénbile (à mon avis, je dois régler le levier!), la direction est plus dure mais s'adoucit tout d'un coup quand on braque ....on dirait que je fais un retour en arrière de 15 ans par rappport à la 9000....alors qu'il n y a que 5~6 ans finalement.....

Belle bête, même si il y a pas mal de temps et d'argent à lui consacrer. Mais si tu as une donneuse d'organe avec une boîte de 30.000 bornes, il y a de quoi voir les choses sereinement.

Yes, merci....

J'ai presque toutes les pieces sur la donneuse ou en neuf, ca va limiter la casse niveau budget

Meme si ce sont les memes pieces, pour avoir essayé plusieurs flat T16, on sent quand meme la difference, plein de bruits et de rossignols, peut être les finitions qui se sont améliorées sur les dernier millésimes, ou alors tout simplement parce que c'est moins vieux

Je pense plus que c'est lié au plus ou moins bon vieillissement. J'ai dépouillé des 900 flat et des faces inclinées, aucune différence de finition ou d'assemblage.
Mes 900 flat, en parfait état, n'ont pas de bruits ou de rossignols, en tout cas, pas de différence par rapport à mes 900 plus récentes.
Inversement, j'ai eu l'occasion de conduire une 900 aero face inclinée maltraitée. En effet, ça couine de partout, ça grince, ça claque, ça chante...
Là où je vois une grosse différence anciennes 900/ 900 plus récentes (même si ça n'a rien à voir avec la transition flat/inclinée), c'est sur le freinage. Mais je ne pense pas te l'apprendre

Bon courage pour la remise en état

Encore un joli coup ça Harry! J'aime beaucoup la combinaison grise/bordeaux.Mais si j'ai bien suivi, tu comptes modifier cette combinaison?

une 900 grise sur les quais le long de Bagatelle ce matin , c'était pas toi ?