SaabSportClub

ça aime les rouille ces engins là

j'approuve en parlant du MR, avec un bémol toutefois, la tenue de route sous la flotte est assez piégeuse, surtout a basse vitesse. Sa fiabilité est redoutable, hormis le souci de purge, et encore c'est de l'entretien

C'est quand même un défaut de conception, les flexibles sont coupables!!

il faut les surveiller très souvent!!

sinon mon petit samouraï:







261 000km, 130cv 1.6l 16S 940kg, une petite bombinette bien sympa!

le 0 à 100km/h en 8s consommation 8l/100 sans forcer si tu appuis tu pleurs

le châssis est doté d'une double triangulation à l'avant, très chère à changer(800€) mais impeccable dans les virages

un pur bonheur cette voiture

le siège BB passe nickel à l'arrière ma fille adore la vitre du hayon!!

j'ai deux enjoliveurs de roues qui trainent si un jour tu en pers un

je dois avouer que le crx, n'a jamais été mon truc, mais c'est sympa, fiable et presque économique

Merci B-frog

tu parles des caches-boulons?

car ce sont des jantes en alu...

les caches sont en plastoc

oui oui, les caches sont en plastiques.

si tu les veux

Je suis sur le point de signer pour une 200sx . Cela va me faire une troisième voiture,est ce bien sérieux ?? mais elle me plait bien .
200sx rs13 de 07/90 et 140000 mais apparemment le compteur déconne un peu.

100 % d'origine ?? ça devient introuvable !!

100 % d'origine ?? ça devient introuvable !!

Tout comme Discostu,
une 200 SX d'origine et pas tunée style Fast and Machin c'est une perle rare.
Achète et tu réfléchis ensuite .
Le kilométrage sur ces autos, c'est comme pour les 900 classic: pas le plus important, regarde plutôt l'entretien.

Oui elle est d'origine juste une trappe à air sur le capot avant
La elle est au garage traverse arrière démontée pour échanger tous les silent blocs

Tout le système arrière démonté

suite et fin...C'est foutu,le proprio à fait le bilan des reparations qui arrivent au prix de vente ,il a donc décidé de ne plus me la vendre et de la garder encore un peu en esperant que la cote monte.

Et comme je suis quelquefois tenace,j'en ai trouvé et acheté une autre que je vous présenterai fin de mois.Cette fois ci, c'est fait!!

Bonjour !

Juste pour rebondir, après la Saab, j'ai craqué pour une mini japonaise: une Colt Mitsubishi czt, de 2007, 1.5 Mivec turbo, que je viens de faire passer les 100 000. Je voulais un petit déplaçoir sympa et adapté aux petits trajets.

C'est vrai que la qualité des ces années niveau déco ou aménagement intérieur laisse un peu a desirer. Ya le toit ouvrant et le siege chauffant mais pas le régulateur. Esp tres sensible non deconnectable, et quasi pas de rangement... C'est fou.


Mais elle est 100% stock , avec gros tas de facture et un forum relativement actif ( vu la rareté de la chose en France). J'avais le choix avec une dernière generation, les rallyart mais finalement la bouille de la generation d avant me plaît beaucoup plus. C'est archi discret et les 150 poneys + le poids contenu, ça en surprend plus d un ....

Par contre , a 130 kmh, je suis a quasi 4000trm. Mais comme je l ai achetée pour faire que du boulot-dodo, j'ai 20bornes de campagne . Alors elle est parfaite. 6.7 au 100 sur les derniers 3000km, avec un peu d autoroute, quelques bourres et un peu de ville. Correct vu l agrément...


Depuis que je lai achetée, j'ai fais vidange boîte , tout les liquides, LDR etc....

Voila voila


A bientôt !

Salut, très sympa la colt turbo!!

J'avais entendu dire que la Colt de cette génération manquait de fiabilité, est-ce vrai?

Je ne crois pas, mais en même temps, il y en a tellement peu. Beaucoup atteignent sans problèmes les 180 000 en tout cas. Pour le moment j en suis parfaitement ravi !

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