SaabSportClub

C'est pas de bol
Pour le siège, une pince genre électronique coudée pour te rendre service mais ça reste un peu galère, en dernier recours tu peux dehousser le siège pour remettre en état ton cable, c'est plus embêtant mais pas très compliqué en faisant attention

merci.
le truc c'est que seul le cable côté gauche du siège a rompu au niveau de son raccord à la gachette de manoeuvre de l'assise.
Faudrait que je photographie...

Résolu !
Pose d'un serre câble de vélo.
Soit 2 euros....et c'est cher.

Dilemme....
J'adoré ma NG.
J'adore les Saab.... La littérature sur la marque est ma passion...d'autres s'intéressent au foot...moi c'est le griffon.
Mais je me sais plus si je dois faire des travaux sur ma NG....
Un capteur PMH à remplacer, un embrayage qui grogne, un (ou plus) support moteur HS, un trou de rouille de la taille d'une pièce de 1 franc (pour les anciens) sur la barre de seuil....
Mais zéro défaut au contrôle technique l'an dernier, entretien à jour exclusivement en garage...

Que faire ?
Poursuive les réparations ?
La brader 1000 € ou moins ?
Elle n'à que 216000 km....et un attelage... Et elle fonctionne bien.
La sellerie cuir est impeccable mais la carrosserie est parisienne...

Aidez moi svp ....
Ça me fout le moral dans les chaussettes...

Mets dans la balance le prix que tu en tireras et en face que ce tu pourras t'acheter pour ce prix et tu verras qu'il vaut mieux la garder.
Il faut pas vouloir en faire une pièce de collection mais c'est ainsi qu'elle s'apprécie également.
Capteur pmh et support moteur ne coutent pas une fortune même remplacé par un pro.
L'embrayage qui grogne c'est peut être juste la butée.

Surtout il ne faut pas laisse les réparations s'accumuler pour ne pas avoir à se poser la question : Quand est ce que ça ne vaut plus la peine ?

Tu as raison.
J'oubliais aussi la clim me lâche depuis lundi....et le lecteur cassette ne fonctionne plus depuis un mois.
Malédiction...

Punaise, c'est le dilemme qui me taraude l'esprit, quand j'y pense, avec la mienne: Une 900NG Talladega de 97', 198500 kms, tout d'origine...... le jour où ça va lâcher, que faire????
Maintenant, je pense qu'on doit pouvoir trouver des pièces d'occasion......
Bon courage !!

Bilan de la réflexion...
Donc, la voiture à une mauvaise passe.
Sur le coin coin pour 3000 balles y'à que des Aygo...pour remplacer mon daily qui est la deuxième voiture de la maison.
Donc nous prenons l'option réparations...
Dans 5 ans j'aurai cramé 50% du budget d'une Aygo....j'aurai toujours une Saab et le grand fera ses gammes dessus.
Merci les amis !

Bravo et judicieux raisonnement !!!

....normal : j'habite un pays enchanté...

Bon faut que je prenne rdv avec Baudouin pour mes support moteur...

....et en attendant additif pour refaire la segmentation et assouplir les coussinets de soupape.

La malédiction.... s'acharne....
Fuite de crémaillère

Maintenant que je sais qu'il existe un notaire Saab , je peut-être mettre ma 900 en viager ???

Quand je relis mes posts je me désespère...désolé.

Sinon capteur PMH remplacé.
Maintenant c'est la clim qui m'abandonne bien que rechargée l'an dernier Rechargée ! Aucune fuite . Ouf...
Le ciel de toit commence à lâcher par endroits et le radio cassette ne lit plus mes K7 des Berus....

Donc un condenseur de clim à remplacer, un ciel de toit qui tombé un peu plus chaque matin, une crémaillère de DA qui fuit, ....
Mais un moteur qui tourne impeccable....
Désespérant....

Cet été il fera moins chaud dans l'habitacle: condenseur de clim commandé ainsi qu'un nouveau jeu de fils d'allumage car les miens commencent à se fendiller au niveau de la tête d'allumage. J'espère aussi pouvoir baisser un poil la conso...
Par ailleurs, si je trouve un distributeur d'allumage non fuyard ce sera cool car le mien salit les durits à l'aplomb.

Titine est passée à la révision..RAS comme d'habitude malgré ses 220 000 kms et ses 20 ans !

Ah si ! Un galet de courroie d'accessoires qui devenait bruyant.

Fils allumage remplacés. Quelles différence ! Ralenti paraît plus stable. Pas étonnant, car deux fils étaient cuirs.
Par contre, comment déboiter le cinquième fil sous le réservoir de liquide DA ? Impossible de le déposer...
Une idée ?

Durites de refroidissement remplacées ainsi que le condenseur de clim.

Faudrait faire un peu de cosmétique en recollant ou remplaçant le ciel de toit....


J'aime toujours autant cette voiture !

Ça m'a coûté un bras pour les tests,mais on a enfin trouvé la fuite de gaz : joint de détendeur. Merci Renault
La climatisation fonctionne à nouveau....

Tissu ciel de toit réceptionné ! Je n'ai plus qu'à m'y mettre...
Un petit coup de retape du démarreur est aussi au programme ainsi que le remplacement du moteur s'essuie glace du hayon qui est en cours de livraison.