SaabSportClub

Ben si elle existe, mais du à une gestion désastreuse il ne fait malheureusement pas un centime de bénéfice

Premier essai[flash=420,315]

on attendait ca avec impatience

Quelques clichés pris cet après midi...

l

[flash=420,315]

Sans forcer... En rodage et ne sentant pas encore parfaitement la boite de vitesse...

Viet Man

même sous le capot les modifs restent discrètes

quelques questions: qu'est ce que abbott met pour remplacer :

ton embrayage

tes injecteurs

ta pompe à essence

merci

Réponses :
- embrayage: l'embrayage a été changé pour un embrayage SAAB renforcé allant jusqu 'à 500 N.m (le couple actuel est donné à 450 N;m. Abbott a jugé inutile de monter un embrayage SACHS renforcé (poids supplémentaire et dureté importante de la pédale d' embrayage. J'ai aussi fait changer le flexible d'embrayage par un flexible HP renforcé (point faible des SAAB, le flexible d' origine peut se déssertir soudainement et on se retrouve tout con, sans embrayage....
- injecteurs : pas de changement les injecteurs d'origine sont suffisants
- pompe à essence : pas de changement non plus.

Ce qu' il y a c'est que le kit turbo GARRETT proposé par Abbott est conçu pour optimiser les performances tout en gardant le maximum de pièces d'origine (plus d'infos sur le site d'Abbott). Bien sûr, il faut adapter l'échappement, les pistons , l'intake, dumpvalve, etc....

Viet Man

et l'aiguille turbo vietnam elle navigue dans quelle zone ????

Je pense qu'il faut oublier cette aiguille APC laquelle était étalonnée avec le turbo d'origine ! Maintenant, je roule aux trs/mn et au bruit du moteur...
Viet Man

incroyable que les injecteurs d'origine soient suffisants alors pour avoir 300ch à l'e85, il faille déjà les changer !

Je pense qu'Abbott te confirmera ce point si tu les interroges...
Viet Man

Abbott >> Maptun