SaabSportClub

les clic clic doivent venir des poussoirs.

Clac, clac ... les poussoirs,
Clic, clic (ou plutôt tic, tic) ... les injecteurs.

Ouai pas facile e écrire un bruit...
mais bon c'est plutot des tic tic ou clic clic que des tac tac!!

Si ca vient des injecteurs c'est qu'ils sont encrassés?

ce serait pas impossible, je ne les ai pas passés aux ultrason... je voulais mais j'ai pas le matos, pas le temps de m'en occuper et aussi pressé de remonter...

une petite vidéo ou j'ai enregistré le son du haut moteur.

http://youtu.be/WvyKu5jG4Wg

pas tres bonne qualité, mais si des oreilles expertes peuvent en tirer quelque chose...

Du boulot en perspective quoi!

ce sont les taraudages côté échappement qui sont mort? tu peu peut être mettre des goujons plus gros?

bon courage a toi!

puit de bougie n°1 de biais , elle tournait bien cependant , la bougie avait une belle tete
mais voiture au kilometrage incertain ( compteur hs ) , mais entretenue

c'est les injecteurs , normal ,
t'as pas encore remis l'echapement par contre ?

t'est procuré ou les toles de passages de roues ?
tes durits sont toutes neuves !!!!

j'ai presque envie de te dire qu'il y a les deux le tic tic aigu se sont bien les injecteur mais il y aurais bien un ou deux poussoir qui claque avec un tourne vis comme stéthoscope tu localisera facilement les poussoirs récalcitrant !!

et ben ça y est, suis tombé de ma chaise en contemplant le résultat, c'est indescriptible de beauté. Félicitations Alban pour tout ton travail et le roman photo, j'ai adoré. Maintenant il faudrait une vidéo avec ses roues et en fonction

t'as pas encore remis l'echapement par contre ?
t'est procuré ou les toles de passages de roues ?
tes durits sont toutes neuves !!!!

Le silencieux est pourris et en plus la sortie d'échappement est tout près du mur, ca résonne.
Les durites étaient bonnes, juste nettoyés (nettoyant plastique)

Pour les tôles, bah galva 15/10 des marteaux et un peu de patience!



sinon je crois que c'est Scanimport qui vend les morceaux... tout fait... pour environ 80€ si ma mémoire est bonne.

et ben ça y est, suis tombé de ma chaise en contemplant le résultat, c'est indescriptible de beauté.

Merci mais bon la, stop faut arrêter les conneries!!



Donc ce serait les injecteurs. j'avais pas pensé a ca. merci a vous, Vivien, the loulou et Arnaud pour le conseil.
Je vais chercher un moyen de les nettoyer aux ultrason et vous tiendrai au courant!

je pense que sa ne sert a rien il fond se bruit d'origine il me semble !! et si tu le fait il faut les remonté de suite et les faire fonctionné pour évité un grippage !!

Ah oui ok, j'avais pas compris ca comme ca!! Ca me rassure. Quant the loulou disait "c'est les injecteurs, normal" j'avais compris que c'était normal qu'ils fassent du bruit parce que je les avait pas nettoyer!!
merci!

non le bruit et normal , tant que c'est "tic,tic,tic ,tic" c'est tout bon ,
pas facile les bruits sur un forum hein ...

Les Sedan, j'aime de plus en plus...


Super choix pour cette restauration, ça fait plaisir de voir une Sedan finir autrement qu'en banque de pièce

Très beau travail et félicitations pour ton topic !

Avec le temps, je crois que ce sont les modèles 5 portes que je préfère, en 900 et surtout en 99. Mais les 4 portes ont leur charme, et c'est si rare d'en voir en très bel état... Bravo pour cette restauration complète !

Quelques news...

Elles est sur ces roues et roule depuis vendredi! Ca fait quelque chose quand même... après plus de deux ans sur les chandelles!!


détails et photos à venir, je continuai je sujet comme je l'ai commencé, avec plein de photos bien sur!

Cool !
J'ai hâte de voir les photos de cette belle, sur ses roues !
Au fait, roule t-elle bien ?

Oui oui ! moi aussi j'ai hâte de voir les photos de ta sedan !

J'ai aussi une sedan sur laquelle je vais tenter de faire une partie de ce que tu as fait : j'ai déjà un moteur-boite de rechange que je vais refaire petite à petit, (y compris refaire la boite : une vitesse qui ne passe plus, m'a t on dit) puis je l'échangerai avec celui en place qui marche bien mais qui est dégoulinant de crasse/ saleté diverses. Ce qui me permettra de m'occuper du compartiment moteur... même si je ne sais pas si j'aurais le même courage que toi et tout démonter et peindre toutes les pièces comme toi !

Une question à propos des segments : à partir de quand il faut passer aux segments +0.5... même questions pour les paliers...

En tout cas, je plussoie sur le "c'est indescriptible de beauté", vraiment, je pense que tous ceux qui bricolent sur leur saab par gout aimeraient savoir/pouvoir faire comme toi !

Si demain tu veux te séparer de ta sedan à vil prix, MP ! (heu...)

Donc, des photos ! des photos de ta bête sur ses roues, filant dans le vent !

Respect maximum !

Merci, ça fait plaisir.
Pour l'instant j'ai fait que des marches avant/arrière entre le garage et la cour!! mais les vitesses passent très bien, c'est déjà ça. J'ai un peu galérer avec la purge de l'embrayage.

Remonter un moteur d'avance c'est bien ca! au moins t'est pas pressé et le jour ou tu as un problème t'est vite dépanné.
Bon courage pour la boite, j'espère que tu n'aura pas trop de pièces à remplacer. Ca chiffre très vite... quand on peu les trouver...

Sinon pour les segments plus grand c'est quant du réalèses les cylindres et pistons plus gros, pour les paliers c'est quand tu usine les portés du vilebrequin, les paliers sont plus épais...
ca s'appelle les "côtes réparations".
si ton moteur est bon normalement tu dois pas avoir à le faire. juste un déglaçage.

A+

Notre ami Alchauv aime les frites, petite rencontre très sympathique ce midi

Et les bières!