je l'ai adoré , aimé , parfois détesté ( un petit peu quand même )
néanmoins une superbe bagnole qui laisse pas indifférent !!
je dois malheureusement m'en séparer pour des raisons professionnel
allez je la présente avant de la mettre en vente ,
d'ailleurs si vous pouvez me donner une estimation , je n'ai vraiment pas trop d'idée sur sa valeur
allez on y va :
achat de cette belle en 2020 , une 9_3 OG BVA B204E 154 ch de décembre 1998
à l'achat elle était déjà rabaisser de 30 mm avec des élargisseurs de voies
elle m'a trimballer dans cette état pendant 3 ans avant de devoir commencer quelques point de restauration ,
après la mise en place du superbe pare choc aero/viggen , sont survenue les petit problème connus des petits tuyaux craqueler par ci par là , bref un jeu d'enfant à remplacer ,
modification de la carto avec un stage 1 au jus de beterave ( ça fait du bien de faire le plein pour 40 euros )
et quel puissance , même pour une boite auto , cà pousse bien lorsqu'on lui demande .
et en février 2023 et arrivé ce que tout le monde crains ( chez les saabistes) , un petit bruit métallique au niveau du cache culbuteur , pas le choix , faut démonter
dans tout les cas , j'avais cette petite fuite commune en bas à droite de la culasse qui , malgré un coup de clés sur les vis de culasses n'avait pas solutionner le problème ,
on démonte la culasse , et surprise le haut du guide est cassé,
j'ai eu chaud la , pas de casse moteur , mais on était pas loin du drame ,
bref , on attaque la restauration de la culasse
nettoyage des soupapes et mise en place des nouveau joint de queue de soupape , on s'assure d'une bonne étanchéité avant de l'envoyer en rectification et un autre drame arrive : je fait un infarctus , bien évidement , j'avais que ça a faire
j'en passe entre l'opération , le repos , et ma Saab en panne ,
pffffff, bien évidement plus de voiture , je trouve une petite mercedes pour me dépanner ,
apres quelques mois , on s'y remet ,
la culasse est prête , place au nettoyage :
merci dé-cape four étonnamment piston nickel de chez nickel les injecteurs sont un peu caramélisé ( l'alcool du jus de betterave )
bref comme dans mes artères coronaire sauf que je ne bois pas d'alcool
on nettoie et on envoie ça au ultra son
et rebelotte un nouvel infarctus, promis j'en parle plus , j'en ai fait 4 en 2 ans, pourtant je ne bois pas de bio-ethanol , vraiment bizarre cette histoire après 2 ans , je me relance dans ce projet , j'ai pas de fosse , pas de pont , pas le choix , faut sortir la distribution dans la voiture ,
on enlève la roue et : le joint du cardan fuit , on le changera plus tard
après avoir reussi à sortir toutes les vis du carter avec mes petits doigts et beaucoup d'arraflure , ba tout compte fait , c'est pas si compliqué , on enlève le support moteur côté distribution , la pompe à eau , le moteur de clim sur le côté , on joue du cric pour déplacer le moteur et miracle le carter sort
