Je profite de ce message pour présenter mes meilleurs vœux à l’ensemble des membres de SSC pour cette nouvelle année. Peut-être aurons-nous l’occasion de nous croiser sur les routes.
Je viens de me réinscrire sur le forum, mais ma première inscription date de 1999 ou 2000. À l’époque, j’accomplissais un rêve d’enfant en achetant une 900 classique… et puis après, tout s’est accéléré
Une 900 NG cab (quelle mauvaise idée…), avec la capote capricieuse et les flaps qui avaient tendance à éclater lors des mauvaises synchronisations. Ceux qui savent de quoi je parle comprendront, je suis de tout cœur avec vous.
À cette époque, j’ai même sorti mon fils de la maternité en cab… mais capoté.
Après quelques années sans Saab, j’ai racheté une 9-3 OG atmo en daily : c’était le pied. Puis une 9-3 OG Turbo. Ma conjointe de l’époque (entre-temps, j’avais divorcé) n’a pas bien compris pourquoi il y avait deux Saab devant la maison… moi non plus.
Bref, j’ai fini par les vendre : j’adore ces autos, mais je manquais de temps pour m’en occuper correctement.
Et là… boom. Mon fils (celui de la sortie de maternité en cab) vient d’avoir le permis — le temps passe vite. Il me demande de l’aider à acheter sa première voiture. Son idée ? Une Saab.
Mon ex-femme, sa mère donc, lui propose une 206 CC… je ris intérieurement. Lui veut une Saab. J’exulte !
Me voilà donc dans la panade : j’ai acheté une 900 NG sympa, mais avec pas mal de boulot.
Il s’agit d’une 900 NG de 1995, YS3D, boîtier rouge en 185 ch, qui tourne à l’E85. Elle a été pas mal bidouillée ; j’arrive au bout, mais il manque encore quelques éléments.
Et notamment : je n’arrive pas à mettre la main sur le rhéostat d’éclairage du tableau de bord. J’en ai acheté un de 9-3 OG (4735767) en pensant que c’était le même, mais la prise est différente : le modèle de 900 NG est beaucoup plus long (comme celui de la 900 classique)
Si quelqu’un a ça en stock, une piste ou une référence compatible, je suis preneur.
Merci d’avance à tous, et ravi de revenir parmi vous.