Bonjour a tous
Je suis mécano auto-entrepreneur en Ariège, mon fils a une 93 break diesel 150cv qui fonctionne bien mais qui a des tendances a se décharger aléatoirement.
J'ai aussi une 93 essence au e85 d'un client , cette dernière se décharge dans la nuit.
Une erreur batterie ne charge pas s'allume également alors que l'alternateur charge
J'ai une conso de 5a au fusible F30 et le combiné radio me bouffe également du jus alors qu'il est éteint.
Auriez vous des pistes? Des pannes récurrentes sur ces autos? Merci d'avance pour votre aide
Barrondeau
Présentation et problème charge batterie
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- AlexD
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Re: Présentation et problème charge batterie
Bonsoir
2 voitures donc 2 sujets
on va commencer par de quelle année sont les 2 Saab et après on voit pour les pistes ....
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Victoire ecrasante
Saab 14/ Alex 0
"La Saab 900 turbo ne se raconte pas, elle se découvre . Elle ne s'imagine pas, elle se vit. Elle ne s'explique pas, elle s'essaye !" et l'essayer c'est l'adopter!

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Re: Présentation et problème charge batterie
je met une piece qu'il y a une 2003-2004 dans le lot 

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Re: Présentation et problème charge batterie
Année 2006 pour l'essence, c'est la plus urgente a réparer.
Mon fils, lui, débranché la batterie quand il ne l'utilise pas, de plus elle n'est pas chez moi actuellement
Mon fils, lui, débranché la batterie quand il ne l'utilise pas, de plus elle n'est pas chez moi actuellement
- AlexD
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Re: Présentation et problème charge batterie
pour la 2006 plusieurs possibilitées
Alarme , serrures qui ne ferment plus, ampli sous le siege conducteur, ce sont les pistes les plus frequentes entre 2003 et 2006
en suivant dans la boite à Fusible à coté de la batterie, il faut retirer les gros fusibles qui alimentent la boite à fusible sous le volant et celle du coffre , verifier si toujours de la consomation , si ce n'est pas le cas realimenter la boite à fusible sous le volant et meme operation fusible par fusible pour identifier le coupable et en suivant idem pour le coffre.
En sachant qu'il faut laisser le capot ouvert , bloquer le contacteur d'alarme si present juste sur le haut de la batterie, fermer la voiture à clef en laissant la fenetre ouverte et attendre environ 15 minutes que tout se mette en veille
pour le voyant alternateur, celui ci ne doit pas etre d'origine c'est un defaut frequent quand l'alternateur n'est pas d'origine ou dans une marque d'un autre monde....
Alarme , serrures qui ne ferment plus, ampli sous le siege conducteur, ce sont les pistes les plus frequentes entre 2003 et 2006
en suivant dans la boite à Fusible à coté de la batterie, il faut retirer les gros fusibles qui alimentent la boite à fusible sous le volant et celle du coffre , verifier si toujours de la consomation , si ce n'est pas le cas realimenter la boite à fusible sous le volant et meme operation fusible par fusible pour identifier le coupable et en suivant idem pour le coffre.
En sachant qu'il faut laisser le capot ouvert , bloquer le contacteur d'alarme si present juste sur le haut de la batterie, fermer la voiture à clef en laissant la fenetre ouverte et attendre environ 15 minutes que tout se mette en veille
pour le voyant alternateur, celui ci ne doit pas etre d'origine c'est un defaut frequent quand l'alternateur n'est pas d'origine ou dans une marque d'un autre monde....
Victoire ecrasante
Saab 14/ Alex 0
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Re: Présentation et problème charge batterie
Ok, merci, je vais regarder toutes ces pistes.
Le fusible F30 consomme
L'alternateur semble d'origine
Deux fils étaient shuntés dont un venant de l'alternateur, j'ai remis d'origine. Du coup avant le message s'affichait une fois de temps en temps et maintenant c'est tout le temps...
Le fusible F30 consomme
L'alternateur semble d'origine
Deux fils étaient shuntés dont un venant de l'alternateur, j'ai remis d'origine. Du coup avant le message s'affichait une fois de temps en temps et maintenant c'est tout le temps...