Malheureusement le moteur n'a pas supporté les 100 CV supplémentaires. C'était un moteur assemblé chez GM aux USA dont les têtes de bielles sont beaucoup plus fragiles que celles des moteurs assemblés chez Opel. Comme je n'avais pas envie de rester sur un moteur longue course et dont les internes ne sont pas conçus pour être suralimentés, Hitec m'a proposé de monter cette petite merveille sur mon Speedster.
Il s'agit d'un B207R neuf sur lequel nous avons greffé le compresseur.
Résultat 250 CV pour une voiture de 870 kg, soit un rapport poids/puissance de 3,48

Un outil redoutable sur piste qui a traumatisé pas mal de possesseurs de Porsche.
Quelques photos de l'engin