Fuite culasse 9-3 SE cabriolet

[Phil59]

Bonjour à tous
J'ai une 9-3 cab type SE (sans turbo) (qui date de 2000) depuis 7 ans avec une fuite d'huile qui a toujours existé mais qui s'est amplifiée récemment. Je précise que je n'ai jamais eu d'épisode de surchauffe avec.
Je dois passer le CT en urgence et évidemment je vais me faire retoquer (pas de fuite autorisé).
La fuite semble venir de la culasse au niveau du joint (suintement presque tout autour).
J'ai cru comprendre que c'est une maladie connue à cause du joint "papier" qui devient poreux avec le temps -> est-ce vrai et pensez-vous que le changer sans surfacer la culasse suffit?
Est-ce un gros boulot de le changer (si c'est bien ça...)?
Merci d'avance
Philippe

[homerisback]

Bonjour,
Avec une photo ce serait plus parlant pour diagnostiquer cette fuite. Si c'est vraiment entre le bloc cylindres et la culasse, c'est plus souvent du liquide de refroidissement qui suinte.

Néanmoins, selon la description, je pense que la fuite a lieu entre la culasse et son couvre culasse noir ; cette fuite est en effet plus courante et sans gravité.
A cet endroit ce n'est pas un joint papier mais un joint caoutchouc qui, s'il n'a jamais été changé, durcit avec le temps et ne fait plus étanchéité...
Son remplacement n'est pas compliqué et le kit de joints est référencé 8822041

[milou_info]

Sur un B204, oui, commencer par un resserrage de culasse, avec changement des goujons, changement du joint de cache culbuteur et enfin, regarder le distributeur (un peu plus chiant à changer ce joint de distributeur).
Gros nettoyage et elle devrait passer le contrôle haut la main !

[Phil59]

Merci pour vos retours. La fuite n'est pas au niveau du couvre culasse noir mais plus bas. Et tout autour de la culasse apparemment. C'est bien de l'huile qui coule, pas de l'eau.
(j'ai vérifié qu'il n'y a pas d'huile dans l'eau ni d'eau dans l'huile tout au moins visiblement.)
Je joins quelques photos en espérant quelles soient visibles...
Merci d'avance pour votre aide.
Philippe

[milou_info]

C'est bien ce qu'on t'a dis, un resserrage de la culasse devrait suffire.

[fsn38]

Oui vu la présence d’une tête d’allumeur sur la dernière photo, il s’agit d’un B204.
Dans ce cas, comme le dit Milou, reserrage de la culasse en respectant bien la procédure !!
A savoir desserrage puis resserage dans un ordre précis. Rien de grave rassure toi

[Phil59]

Merci beaucoup les gars!!!
C'est rassurant et ça commence à s'éclaircir pour moi, néanmoins avez-vous ou connaissez-vous un tuto assez précis que je ne me plante pas: ordre de desserage/resserage, accès au joint de cache culbuteur, distributeur, etc?

[fsn38]

Tout est accessible et décrit dans le Wiki du club.
Sinon y a le Haynes (équivalent du RTA)

[PHILS]

Phil59 ce que fsn38 veut te dire c'est que si tu deviens membre cotisant tu as accès à une doc très conséquente pour ta Saab maintenant chez kiosquauto ils ont le Haynes sinon toujours en anglais mais gratis: https://saabwisonline.com/
A toi de voir si tu veux faire partie pleinement du club et soutenir ses actions mais quoi que tu décides on va t'aider.
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