Re: 205 GTI 1,6 115 ch 1986

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Re: Re: 205 GTI 1,6 115 ch 1986

Message par Clifton » sam. avr. 27, 2019 4:18 pm

toto435 a écrit :
sam. avr. 27, 2019 1:56 pm
Deux très chouettes photos !
Merci 😊
A lire ce mois-ci dans Rétroviseur un (excellent) dossier spécial sur la 205 GTI...
6D88F0AE-BDBF-4654-8A45-0AF8012B0183.jpeg
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Re: Re: 205 GTI 1,6 115 ch 1986

Message par TRM4000 » mar. avr. 30, 2019 8:56 pm

Clifton a écrit :
sam. avr. 27, 2019 1:30 pm
Merci, une autre photo avec la Saab au premier plan...

78D2382B-1825-4500-BAFC-8FFCAEC9FAB0.jpeg
Maintenant, je la reconnais c'est une 900.
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Message par Clifton » mar. avr. 30, 2019 9:36 pm

TRM4000 a écrit :
mar. avr. 30, 2019 8:56 pm
Clifton a écrit :
sam. avr. 27, 2019 1:30 pm
Merci, une autre photo avec la Saab au premier plan...

78D2382B-1825-4500-BAFC-8FFCAEC9FAB0.jpeg
Maintenant, je la reconnais c'est une 900.
;)
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Message par TRM4000 » sam. juil. 13, 2019 9:01 pm

Une sortie en Creuse c'est bien. Mais la 205 ne manifeste aucun mécontentement?
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Message par Clifton » sam. juil. 13, 2019 9:07 pm

Non... elle a eu droit à un aller-retour Amboise/Île de France récemment.... avec un bon décrassage sur l’autoroute A10... 😉
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Message par TRM4000 » sam. juil. 13, 2019 9:13 pm

Clifton a écrit :
sam. juil. 13, 2019 9:07 pm
Non... elle a eu droit à un aller-retour Amboise/Île de France récemment.... avec un bon décrassage sur l’autoroute A10... 😉
Ca va, je surveille... ;)
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Message par Clifton » mer. juil. 08, 2020 12:06 pm

Quelques nouvelles, grosse intervention sur le moteur déposé et ouvert... diagnostic des travaux à réaliser en cours...
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Pièces jointes
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Message par Aeronaute » jeu. juil. 09, 2020 12:49 pm

Bah mince, pas cool ça, j'imagine que ce n'est pas du préventif...

J'observe depuis longtemps déjà, avec une certaine envie je dois l'avouer, le parcours de cette magnifique 205 au travers des nouvelles que tu nous partages. Qu'est-ce qui occasionne son opération à cœur ouvert ?

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Message par Clifton » jeu. juil. 09, 2020 5:41 pm

Aeronaute a écrit :
jeu. juil. 09, 2020 12:49 pm
Bah mince, pas cool ça, j'imagine que ce n'est pas du préventif...

J'observe depuis longtemps déjà, avec une certaine envie je dois l'avouer, le parcours de cette magnifique 205 au travers des nouvelles que tu nous partages. Qu'est-ce qui occasionne son opération à cœur ouvert ?
En fait, le haut moteur a été refait il y a quelques années (collecteur d’échappement, arbre à cames, etc.). Mais depuis quelques temps, le moteur tournait toujours trop bas à froid et trop haut à chaud... et impossible de régler cela. Et puis, je n’ai jamais été complètement satisfait du niveau d’agrément du moteur.

Du coup, nous avons convenu avec mon mécano que le mieux était de remettre tout à plat (ce qu’on aurait sûrement du faire déjà il y a quelques années).

Apparemment, il était temps, si le vilebrequin semble sain (à confirmer par un examen plus approfondi), les coussinets de bielle sont HS... on va aussi en profiter pour remettre à neuf toutes les durites, nettoyer les injecteurs, etc... Je ne liste pas tout car le diagnostic est en cours.

Ce n’est plus une surprise, mais cela confirme que la voiture n’a vraiment pas été ménagée, ni toujours entretenue comme il aurait fallu.
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Message par Aeronaute » ven. juil. 10, 2020 3:09 pm

Merci pour ton retour.

Ces petites bombinettes ont souvent eu un passé tumultueux. Celle-ci a heureusement eu la chance de tomber ensuite entre tes mains. Cette nouvelle cure de jouvence ne pourra que lui faire du bien, et lui donner le surplus d'agrément de conduite qui semblait te faire défaut.

En tous cas, bravo pour la conservation de ce modèle mythique qui en a fait, et fait toujours d'ailleurs, rêver plus d'un...

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Message par Clifton » ven. juil. 10, 2020 9:23 pm

Aeronaute a écrit :
ven. juil. 10, 2020 3:09 pm
Merci pour ton retour.

Ces petites bombinettes ont souvent eu un passé tumultueux. Celle-ci a heureusement eu la chance de tomber ensuite entre tes mains. Cette nouvelle cure de jouvence ne pourra que lui faire du bien, et lui donner le surplus d'agrément de conduite qui semblait te faire défaut.

En tous cas, bravo pour la conservation de ce modèle mythique qui en a fait, et fait toujours d'ailleurs, rêver plus d'un...
Merci pour ces encouragements, j’espère que je pourrai la roder à la fin de l’été...
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Message par jcinfo » lun. juil. 13, 2020 2:39 pm

Superbe petite auto j'ai rouler dans une 1L9 pendant 9 ans :)
La je lorgne sur une 1L9 c’est peut être une griffe vue sa couleur je dois aller la voir de plus prêt .

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Message par Clifton » lun. juil. 13, 2020 7:19 pm

jcinfo a écrit :
lun. juil. 13, 2020 2:39 pm
Superbe petite auto j'ai rouler dans une 1L9 pendant 9 ans :)
La je lorgne sur une 1L9 c’est peut être une griffe vue sa couleur je dois aller la voir de plus prêt .
Merci, je te le souhaite, la Griffe est un modèle rare et désormais assez recherché... ;)
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Message par dat » lun. juil. 13, 2020 8:57 pm

Oui... Il faut bien compter 13 à 15000 euros pour un exemplaire en bon état, non ?

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Message par Clifton » lun. juil. 13, 2020 9:17 pm

dat a écrit :
lun. juil. 13, 2020 8:57 pm
Oui... Il faut bien compter 13 à 15000 euros pour un exemplaire en bon état, non ?
Oui, c’est la fourchette de budget pour une 205 GTI en bon état de marche et de présentation.

Pour une Griffe en très bel état, La Vie de l’Auto établit une cote à 19000 euros.
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Message par TRM4000 » jeu. juil. 16, 2020 10:49 pm

Clifton a écrit :
jeu. juil. 09, 2020 5:41 pm
Aeronaute a écrit :
jeu. juil. 09, 2020 12:49 pm
Bah mince, pas cool ça, j'imagine que ce n'est pas du préventif...

J'observe depuis longtemps déjà, avec une certaine envie je dois l'avouer, le parcours de cette magnifique 205 au travers des nouvelles que tu nous partages. Qu'est-ce qui occasionne son opération à cœur ouvert ?
En fait, le haut moteur a été refait il y a quelques années (collecteur d’échappement, arbre à cames, etc.). Mais depuis quelques temps, le moteur tournait toujours trop bas à froid et trop haut à chaud... et impossible de régler cela. Et puis, je n’ai jamais été complètement satisfait du niveau d’agrément du moteur.

Du coup, nous avons convenu avec mon mécano que le mieux était de remettre tout à plat (ce qu’on aurait sûrement du faire déjà il y a quelques années).

Apparemment, il était temps, si le vilebrequin semble sain (à confirmer par un examen plus approfondi), les coussinets de bielle sont HS... on va aussi en profiter pour remettre à neuf toutes les durites, nettoyer les injecteurs, etc... Je ne liste pas tout car le diagnostic est en cours.

Ce n’est plus une surprise, mais cela confirme que la voiture n’a vraiment pas été ménagée, ni toujours entretenue comme il aurait fallu.
Bien des choses à elle...
Mais elle est bien tombée avec toi.
Tu en prends soin !
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Message par Clifton » ven. juil. 17, 2020 9:35 pm

Merci Jérôme, on fait au mieux ;)
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