allez zou c'est le truc à filou (bricoles qu'on peut faire sur saab)

[fil63]

sinon voila la chose donc la porte est grande ouverte et ne veut plus se fermer

[lolo69]

même opération en marche avant... et ça devrait fermer...


je pensais pas que c'était à ce point...

[vachfolle]

Heu c'était en Cab en état parfait avec 2+3 bricoles ça ? [:vachfolle:3]

[vasco]

Donc si on résume :
-une Viggen à fignoler
-Un Range à remonter
-Une moto à réviser
-et maintenant une 900 à restaurer ?

Heu tu devrais signer comme dépanneur , finalement ce sera plus cool comme travail

ET TU OUBLIES entrepreneur en batiment

[vasco]

Heu c'était en Cab en état parfait avec 2+3 bricoles ça ? [:vachfolle:3]

farpaitement, ça c'était après

[vachfolle]

Genre...
Tu sera encore là bas le week end prochain alors ?

[gnomonien]

Boire ou conduire ... il faut choisir
Ou alors c'est l'age
[:citronvert:7]

[vasco]

Boire ou conduire ... il faut choisir
Ou alors c'est l'age
[:citronvert:7]

jalouse !

[vasco]

Genre...
Tu sera encore là bas le week end prochain alors ?

je suis rentré sur mon caillou en 9.5 rien dans l'sac

[lolo69]

je suis rentré sur mon caillou en 9.5 rien dans l'sac

te plains pas... t'as faillit partir en C2......................


(ou avec une porte ouverte... )

[vasco]

te plains pas... t'as faillit partir en C2......................


(ou avec une porte ouverte... )

appelle moi con !
la c2 c'était pour un pote à Thurbal qui à acheté cette m.........
pour ce qui est de la porte, elle serait pas restée ouverte longtemps

[R9 TURBO 56]

Gege... A ce que je devine tu a tenter de redresser le portail avec ta porte...
Essai les maçons du cœur la prochaine fois...

[gnomonien]

jalouse !

pas faux

[vasco]

Gege... A ce que je devine tu a tenter de redresser le portail avec ta porte...

ppffff ! y a rien de droit chez Fil 63 [:wise901:9]

[fil63]

ppffff ! y a rien de droit chez Fil 63 [:wise901:9]

plus grand chose de droit sur la 900 aussi , je vais essayer de fermer un peux la porte avec une sangle pour aller voir le carrossier

[fil63]

Donc si on résume :
-une Viggen à fignoler
-Un Range à remonter
-Une moto à réviser
-et maintenant une 900 à restaurer ?

Heu tu devrais signer comme dépanneur , finalement ce sera plus cool comme travail

tu oublie une 9;5 gpl

[milou_info]

Alors, je viens de découvrir "l'affaire", Bravo Gérard, ça va faire des pages à rajouter !

Sur le fond, tout de suite oublier l’assurance. Hé oui, même assurée tout risque, l'assureur ne se basera que sur la valeur de l'auto et là, même si ça doit en choquer plus d'un celle là aura du mal à passer la barre des 3000 à 3500 €. Rien qu'à voir le montage électrique, l'expert va éclater de rire ! Voyant ABS allumé depuis des lustres, bref c'est pas une facture d'une boite d'occasion (qui a déjà 2 ou 3 ans) ou un voile de peinture qui feront remonter la côte.
Tout ça pour dire que si tu espère en tirer plus de 3500 €, tu te trompe. Par contre, ce qui est sur c'est que l'expert la déclarera direct en VEI, VGE ou carrément VGA, bref dans tous les cas, la mort de l'auto.


Ce qu'il faut faire, regarder si le montant à bouger (ça m'étonnerais mais connaissant Gérard, une marche arrière à 80 ne lui fait pas peur !), si oui : aie ! Sinon trouver une porte (150 à 200 €) refaire l'aile arrière (n'importe quel carrossier pourra la débosseler) et faire refaire l'auto sans faire intervenir l'assurance.

[fil63]

je viens de jeter un oeil , faut que je trouve un démonte pneu pour détordre au niveau des fixations de portes pour pouvoir la fermer un peux , en fait ça a poussé la porte vers l'avant et derriere ça a l'air tordu , poussé donc , donc mettre une porte ne suffira pas il doit y avoir du boulot en amont , je vais comparer les deux cotés et prendre des mesures

[vasco]

Alors, je viens de découvrir "l'affaire", Bravo Gérard, ça va faire des pages à rajouter !

Sur le fond, tout de suite oublier l’assurance. Hé oui, même assurée tout risque, l'assureur ne se basera que sur la valeur de l'auto et là, même si ça doit en choquer plus d'un celle là aura du mal à passer la barre des 3000 à 3500 €. Rien qu'à voir le montage électrique, l'expert va éclater de rire ! Voyant ABS allumé depuis des lustres, bref c'est pas une facture d'une boite d'occasion (qui a déjà 2 ou 3 ans) ou un voile de peinture qui feront remonter la côte.
Tout ça pour dire que si tu espère en tirer plus de 3500 €, tu te trompe. Par contre, ce qui est sur c'est que l'expert la déclarera direct en VEI, VGE ou carrément VGA, bref dans tous les cas, la mort de l'auto.


Ce qu'il faut faire, regarder si le montant à bouger (ça m'étonnerais mais connaissant Gérard, une marche arrière à 80 ne lui fait pas peur !), si oui : aie ! Sinon trouver une porte (150 à 200 €) refaire l'aile arrière (n'importe quel carrossier pourra la débosseler) et faire refaire l'auto sans faire intervenir l'assurance.

= quand on sait pas, canard


c'est tout de même curieux cette manie, chez les Supers Administrateurs de se sentir obligé de faire des phrases

je viens de jeter un oeil , faut que je trouve un démonte pneu pour détordre au niveau des fixations de portes pour pouvoir la fermer un peux , en fait ça a poussé la porte vers l'avant et derriere ça a l'air tordu , poussé donc , donc mettre une porte ne suffira pas il doit y avoir du boulot en amont , je vais comparer les deux cotés et prendre des mesures

un quoi !
un démonte pneu !
touche à tes mouches !
t'as même pas voulu que je prenne un marteau, et tu parles de démonte pneu ! [:wise901:9] [:myms:6] [:fragdoktor:2] [:artlou]

[900 turbo 16]

je viens de jeter un oeil , faut que je trouve un démonte pneu pour détordre au niveau des fixations de portes pour pouvoir la fermer un peux , en fait ça a poussé la porte vers l'avant et derriere ça a l'air tordu , poussé donc , donc mettre une porte ne suffira pas il doit y avoir du boulot en amont , je vais comparer les deux cotés et prendre des mesures

Là, il y a de gros dégats c'est sur; parce que les cab ont un renfort entre l'arrière du passage de roue et le montant de porte coté charnières. Renfort qui n'existe pas sur les coupés et sedan.
Tu peux déjà regarder à l'intérieur du passage de roue en démontant la roue.
Au mieux, le renfort a plié sans pousser tout le reste.
Pour les portes, attention, les portes de cab sont différentes de celles des coupés; par contre les charnières sont identiques.
Tu y verras peut être plus clair en déposant la porte; 3 boulons avec clé de 12 en haut et en bas, il y a en général assez de longueur de cable pour décaler un peu la porte.