Stations distribuant le Superéthanol E85 + stats hebdo E85 et GPL

[BioPower26]

Non, je pense que c'est plutôt lié à l'offre très restreinte en véhicules flexfuel neufs et au parc actuel d'à peine 30000 véhicules en circulation
Mais cela n'empêchera pas l'objectif des 1000 stations d'être atteint voire dépassé d'ici fin 2017

[sergius63]

Oui effectivement , tant qu'il n'y aura pas une offre de véhicules flexfuel digne de ce nom et a priori c'est pas demain la veille, beaucoup de stations surtout en zone rurale sont vouées à disparaitre.
On aurait pu penser que les choses allaient bouger dans la foulée de Wolkswagen et surtout du dieselgate , mais plus de deux ans aprés il faut se rendre à l'évidence , c'est "Waterloo morne plaine" .
Même volkswagen n'a pas fait jugé bon de faire évoluer l'offre d'un pouce.
Et de ce point de vue, l'alternance politique qui se profile ne me dit rien qui vaille , le fameux décret sur la conversion des véhicules ne sortira jamais.

[saab 95 bio]

Comme le GPL ...
L'E85 va végéter, se sera un carburant de niche ,si d'autres pays n'emboitent le pas.
JEFF

[sergius63]

C'e sont surtout les constructeurs qui doivent emboiter le pas.
Bientôt 1000 stations en France et nos deux constructeur français , malgré les procedures judiciaires en cours concernant leurs mioteurs diesel truqués continuent à nous jouer la rengaine du diesel propre et surtout ne proposent aucune alternative au gasoil que ce soit le GPL ,le gaz ou l'E85

[BioPower26]

Le pire c'est que la situation que nous connaissons est identique dans toute l'UE, car même en Suède, qui compte pourtant + de 1800 stations distribuant l'E85, soit quasiment la moitié, l'offre en véhicules neufs flexfuel est exactement la même qu'ici: VW Golf Multifuel, Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 flexfuel et les véhicules flexfuel US en import privé, c'est tout
La seule chose qui change c'est que la plupart des pays de l'UE ont tout de même davantage développé le GPL et/ou le gaz naturel que la France, qui reste désespèremment engluée dans son foutu diesel

[sergius63]

Le pire c'est que la situation que nous connaissons est identique dans toute l'UE, car même en Suède, qui compte pourtant + de 1800 stations distribuant l'E85, soit quasiment la moitié, l'offre en véhicules neufs flexfuel est exactement la même qu'ici: VW Golf Multifuel, Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 flexfuel et les véhicules flexfuel US en import privé, c'est tout
La seule chose qui change c'est que la plupart des pays de l'UE ont tout de même davantage développé le GPL et/ou le gaz naturel que la France, qui reste désespèremment engluée dans son foutu diesel

Ce qui veut dire que si volkswagen lache l'affaire, c'est plié. On peut juste prier pour que la vague des fermetures ne s'amplifie pas.
De toute façon vu le parc des véhicules flexfuel, le nombre des stations est aujourd'hui largement suffisant.
Personnellement avec 300 stations je roulais déja full E85, donc avec 900 c'est l'amérique.

[BioPower26]

VW n'a pas l'intention d'arrêter les versions Multifuel, car ils en vendent pas mal, notamment en Suède, en Finlande, en Tchéquie et en Hongrie.
Même en France ils en vendent.
Mais je vais les recontacter pour leur suggérer d'étendre cette motorisation à d'autres modèles de leurs gammes.
En effet, 900 stations c'est déjà pas mal, mais j'espère tout de même que l'objectif des 1000 stations sera atteint et surtout que tous les départements seront pourvus d'ici la fin de l'année.
Enfin on verra bien, mais je ne lâche pas l'affaire

[sergius63]

J'admire votre ténacité ,j'espère moi aussi que malgré tout les 1000 stations seront atteintes à la fin de l'année.
Pour revenir à volkswagen, il y a aussi skoda qui pourrait s'investir dans les motorisations flexfuel.

[BioPower26]

Skoda avait déjà proposé l'Octavia 1.6 102 cv Multifuel dans quelques pays européens, mais pas en France
Cette version a été supprimée du catalogue en 2011. Mais ce serait une chose qu'ils proposent la motorisation 1.4 TSi 125 cv Multifuel de la Golf sur la gamme Octavia actuelle. Je vais le leur suggérer

[saab 95 bio]

Vu la motorisation 1.6 102 CV.Je comprends que cela n attire pas les foules..
Le moindre mazout fait 100 CV en classe moyenne...
JEFF

[BioPower26]

C'est sûr que c'est vraiment juste pour une Octavia.
Même 125 cv c'est limite...
Dire que VW proposait le 1.4 TSi Multifuel 160 cv sur les Passat et CC en Suède
C'est n'importe quoi

[BioPower26]

Statistiques hebdomadaires E85:

- Prix moyen: 0.6753€ (+ 0.0003€, 6 prix coûtants uniquement en Aquitaine)
- 906 stations (stable) => Auchan Bordeaux Lac (33) => E85 remplacé par SP95-E10
Une nouvelle station en Auvergne => indépendant Maringues (63)

- Prix minimum: 0.388€ (Leclerc Lagord (17), prix coûtant).
- Prix maximum: 0.950€ (Avia Ecot (25)

- Cours du Brent: $51.71 (47,46€, soit 29,85 cts/L)
- Prix moyen SP95-E10: 1.3738€/L (*)
- Prix moyen SP95: 1.3981€/L (*)
- Prix moyen SP98: 1.4635€/L (*)
- Prix moyen gazole: 1.2378€/L (*)
- Prix moyen GPL: 0.7470€/L (*)

(*): Statistiques de la Direction Générale de l'Energie et du Climat, Ministère du Développement Durable au 28/04/2017.

http://www.prix-carburants.developpemen ... ons_fr.htm

[aerogaz]

Statistiques hebdomadaires Gpl:
1661 stations ouvertes (-4)
425 stations ouvertes 24h/24 7j/7 (26 %)
Prix Moyen : 0.747 €/L
[:aerogaz]

[BioPower26]

Décidément, des stations E85 et GPL en moins ces jours-ci
Y'en a marre de ces foutus lobbys pétroliers/constructeurs qui veulent fourguer leur foutu diesel de m...e à tout le monde et au prix fort
Il est plus que temps que cela cesse une bonne fois pour toutes

Mais c'est plutôt mal parti, car même Jeep a cessé de commercialiser le Grand Cherokee 3.6 V6 Flexfuel
C:est vraiment du grand n'importe quoi en ce moment [:ben-der:3]

[saab 95 bio]

Ben oui,comme le prochain ou prochaine n 'en z rien à foutre...
Je crois que l E85 est plombé...
Sans jeu de mot....
Sortir du gasoil c est pas pour demain..
JEFF

[saab 95 bio]

On aura le gasoil et le Sp95 au même prix avant fin 2017 et pour le reste basta...

[BioPower26]

Et bien, j'espère sincèrement que tu te trompes.
En tout cas, je me défendrai jusqu'au bout le Superéthanol E85 et continuerai à faire pression sur les distributeurs et les constructeurs afin d'assurer le développement de la filière.
De toute façon, en parallèle je suis en train de mettre sur pieds mon projet d'importation de véhicules flexfuel d'occasion récents.
Ce n'est plus qu'une question de semaines avant que cela se concrétise

Je ne sais pas si le SP sera un jour au prix du diesel. Tout ce que je sais c:est que la TVA sur le SP sera progressivement récupérable par les entreprises, commençant par 20% en 2018 pour atteindre 80% (comme c'est actuellement le cas pour le diesel, E85, GPL et GNV) en 2021.

[saab 95 bio]

Voyons comment le prochain gouvernement va poursuivre le passage aux énergies dites propres
L électrique plein ballon?ou....?
A suivre...
JEFF

[sergius63]

"Une nouvelle station en Auvergne => indépendant Maringues (63)"

Aprés ces mauvaises nouvelles , enfin une 10éme station dans le Puy-de-Dôme. il sagit de la 2eme station adapté à l'E85 par cet indépendant qui est en fait un agent Peugeot implanté à Maringues au coeur de la Limagne.
Il serait peut-être intéressant de le contacter pour qu'il suggére à sa maison-mère de proposer des véhicules flexfuel.
De plus il vend son éthanol a un prix très compétitif guère plus cher que Leclerc (0.579 E)

[BioPower26]

C'est plutôt bien de développer les véhicules électriques, principalement pour l'usage urbain.
Mais /!\: ne pas refaire la même erreur de tout miser là-dessus comme cela a été le cas il y a 30 ans avec le diesel
Il faut au contraire assurer une diversité maximale des différentes sources d'énergie utilisables dans tous les domaines. Et bien sûr /!\ de développer des filières de recyclage des batteries en fin de vie, car hors de question de gaspiller des matières premières rares, précieuses et chères
Sans oublier le développement de filières de production d'électricité aussi renouvelables et écologiques que possible, avec des stations d'échange de batteries (Better Place par exemple) plutôt que des bornes de recharge.

Affaire à suivre...