Stations distribuant le Superéthanol E85 + stats hebdo E85 et GPL

[BioPower26]

Statistiques hebdomadaires E85:

- Prix moyen: 0.815€ (- 0.002€, 6 prix coûtants)
- 566 stations (+ 9) => Total Access Narbonne (11) + Quetigny (21) + Ploumagoar (22) + Dreux (28) + St-Louis (68) + Villefranche/Saone (69) + Belfort (90), Intermarché Lunel (34) + Lusignan (86)
- Prix minimum: 0.612€ (Leclerc Angouleme (16), prix coutant)
- Prix maximum: 1.050€ (Agip Gardanne (13))
- 1 station à 1€/litre ou + (stable)

- Cours du Brent: $60.05 (52,74€, soit 33,17 cts/litre)
- Prix moyen SP95-E10: 1.3450€ (*)
- Prix moyen SP95: 1.3534€(*)
- Prix moyen SP98: 1.4108€ (*)
- Prix moyen gazole: 1.2044€ (*)
- Prix moyen GPL: 0.8072€ (*)

(*): Statistiques de la Direction Générale de l'Energie et du Climat, Ministère du Développement Durable au
20/02/2015.

http://www.developpement-durable.gouv.f ... ons_fr.htm

[Calva76]

Je ne comprends toujours pas cet engouement de la grande distribution pour distribuer le E85 alors que les normes et règlements imbéciles ont fait disparaître tous les FlexFuel Francais des catalogues.
Je pense qu'ils ont une meilleure vision de l'avenir que l'état et qu'ils préparent un coup marketing avec le futur retour massif des petits moteurs essence non ? [:wise901:3]

[saabeibeu]

Je ne comprends toujours pas cet engouement de la grande distribution pour distribuer le E85 alors que les normes et règlements imbéciles ont fait disparaître tous les FlexFuel Francais des catalogues.
Je pense qu'ils ont une meilleure vision de l'avenir que l'état et qu'ils préparent un coup marketing avec le futur retour massif des petits moteurs essence non ? [:wise901:3]

ça fait partie des choses que je ne comprends pas non plus, un qui tire et un qui pousse??

[AmiralAckbar]

Je ne comprends toujours pas cet engouement de la grande distribution pour distribuer le E85 alors que les normes et règlements imbéciles ont fait disparaître tous les FlexFuel Francais des catalogues.
Je pense qu'ils ont une meilleure vision de l'avenir que l'état et qu'ils préparent un coup marketing avec le futur retour massif des petits moteurs essence non ? [:wise901:3]

Même si l'offre en neuf est inexistante en France, je pense que les volumes distribués augmentent tout de même via les adaptations de véhicules non flexfuel à l'origine.

La grande distribution n'est pas philanthrope, si elle distribue en masse du E85 c'est qu'elle pense y retrouver ses billes.

[Calva76]

Même si l'offre en neuf est inexistante en France, je pense que les volumes distribués augmentent tout de même via les adaptations de véhicules non flexfuel à l'origine.
La grande distribution n'est pas philanthrope, si elle distribue en masse du E85 c'est qu'elle pense y retrouver ses billes.

[:amiralackbar:3]

[BioPower26]

Ce qui est surprenant c'est que les petroliers (Total, Dyneff entre autre) installent eux aussi l'E85 dans leurs stations, alors que comme le souligne Calva, les modeles flexfuel ont disparu des gammes des constructeurs...
Aucune statistique officielle quant a la quantite de kits ethanol en service...
Pourtant l'E85 est de plus en plus distribue et on arrive tranquillement vers les 600 stations

[egillon92]

372 stations il y a 1 an : http://forum.saabsportclub.com/saab/Dis ... htm#t97808

Près de 200 nouvelles stations en 1 an (+53 %)

Il y en avait 305 1 an plus tôt : http://forum.saabsportclub.com/saab/Dis ... htm#t97260

donc + 22 % entre 2013 et 2014 et + 53 % entre 2014 et 2015

[Calva76]

372 stations il y a 1 an : http://forum.saabsportclub.com/saab/Dis ... htm#t97808

Près de 200 nouvelles stations en 1 an (+53 %)

Il y en avait 305 1 an plus tôt : http://forum.saabsportclub.com/saab/Dis ... htm#t97260

donc + 22 % entre 2013 et 2014 et + 53 % entre 2014 et 2015

Il se prépare peut être quelque chose avec les norme euro-6 de janvier 2016 ? [:amiralackbar:6]

[R9 TURBO 56]

Vous êtes aveuglés par vos biopopo d'origine messieurs.

A toute les stations ou je vais et ou je discute il n'y a jamais de biopopo d'origine, juste des apprentis sorcier économe comme qui roulent moi sans modifs.
De la volvo xc90 a la mercedes e420, de la safrane, de la 309... Tout les gens avec qui je discute ne reprogramme rien et roule à 0.64cts le litre.
Comme moi je suis à 100% sans rien faire et ça tourne Tres bien.

Les volumes n'augmentent pas grâce a vous mais grâce a tout les proprio d'autos normales qui consomment de l'e85, qui en parlent autour d'eux et ainsi de suite.
Vous bénéficiez de l'engouement qu'on les Francais pour ce carburant low cost.
Vous avez amorcé le phénomène et vous en avez maintenant les bénéfices ( multiplication des pompes)
Les pompistes ne sont pas con et n'attendent pas le salon de l'auto pour savoir si les constructeurs vont pondre des modeles flex.
Ils parlent entre eux: les volumes augmentent tout les an, la concurrence est faible et la rentabilité est 4 fois supérieur aux 1000 litres que le 98.
C'est rentable avec un investissement faible.

[keskidy]

Vous êtes aveuglés par vos biopopo d'origine messieurs.

A toute les stations ou je vais et ou je discute il n'y a jamais de biopopo d'origine, juste des apprentis sorcier économe comme qui roulent moi sans modifs.
De la volvo xc90 a la mercedes e420, de la safrane, de la 309... Tout les gens avec qui je discute ne reprogramme rien et roule à 0.64cts le litre.
Comme moi je suis à 100% sans rien faire et ça tourne Tres bien.

Les volumes n'augmentent pas grâce a vous mais grâce a tout les proprio d'autos normales qui consomment de l'e85, qui en parlent autour d'eux et ainsi de suite.
Vous bénéficiez de l'engouement qu'on les Francais pour ce carburant low cost.
Vous avez amorcé le phénomène et vous en avez maintenant les bénéfices ( multiplication des pompes)
Les pompistes ne sont pas con et n'attendent pas le salon de l'auto pour savoir si les constructeurs vont pondre des modeles flex.
Ils parlent entre eux: les volumes augmentent tout les an, la concurrence est faible et la rentabilité est 4 fois supérieur aux 1000 litres que le 98.
C'est rentable avec un investissement faible.

Oui, c'est bien! Souvent on me demande à la caisse "mais vous avez mis que du E85?". Il est évident que nous sommes marginaux. Merci à tous ceux qui mettent du E85, même si les véhicules ne sont pas spécialement adaptés...

[R9 TURBO 56]

On ce contente de mettre le plein
Il fallait sacrément y croire pour acheter une bio en 2007 ou tenter le diable avec une non flex.
Maintenant on a 7-8ans de retours et le désastre annoncé ( comme la disparition du plomb ds l'essence) n'a pas eu lieu.

[olyerit]

Relais Total Access Nnates Carquefou depuis peu : 0.799 €/L En arrivant à Nantes par RN23 24/24 mais E85 n'est pas affiché sur la pancarte ... Assez content puisque à 2mn. de chez moi ...

[Calva76]

On ce contente de mettre le plein
Il fallait sacrément y croire pour acheter une bio en 2007 ou tenter le diable avec une non flex.
Maintenant on a 7-8ans de retours et le désastre annoncé ( comme la disparition du plomb ds l'essence) n'a pas eu lieu.

Comme tu le dit !
J'ai pris le "risque" (bien calculé quand même) en 2007 avec ma BioPower et je ne le regrette pas.
Pour le désastre annoncé c'était cousu de fil blanc étant donné qu'il y a déjà de l'éthanol dans le SP95 depuis maintenant près de 20 ans et que cela fait bien longtemps que les réservoirs métalliques ont disparus ainsi que les joints en liège !
Pour finir, la qualité de l'éthanol industriel côté teneur en eau (quasi nulle) fait qu'il n'y a pratiquement plus d'acide formique à la combustion.
Bilan de tout cela :
L'éthanol s'impose au niveau mondial pour sa simplicité, son prix de production, sa propreté environnementale avec le meilleur compromis possible et ce malgré le lobbying forcené.

Le vrai rêve à portée de main et à très court terme :
Les vrais FlexFuel hybrides exploitants réellement les capacités de rendement de l'éthanol (fort taux de compression).

[:calva76:2]

[saabeibeu]

Vous êtes aveuglés par vos biopopo d'origine messieurs.

A toute les stations ou je vais et ou je discute il n'y a jamais de biopopo d'origine, juste des apprentis sorcier économe comme qui roulent moi sans modifs.
De la volvo xc90 a la mercedes e420, de la safrane, de la 309... Tout les gens avec qui je discute ne reprogramme rien et roule à 0.64cts le litre.
Comme moi je suis à 100% sans rien faire et ça tourne Tres bien.

Les volumes n'augmentent pas grâce a vous mais grâce a tout les proprio d'autos normales qui consomment de l'e85, qui en parlent autour d'eux et ainsi de suite.
Vous bénéficiez de l'engouement qu'on les Francais pour ce carburant low cost.
Vous avez amorcé le phénomène et vous en avez maintenant les bénéfices ( multiplication des pompes)
Les pompistes ne sont pas con et n'attendent pas le salon de l'auto pour savoir si les constructeurs vont pondre des modeles flex.
Ils parlent entre eux: les volumes augmentent tout les an, la concurrence est faible et la rentabilité est 4 fois supérieur aux 1000 litres que le 98.
C'est rentable avec un investissement faible.

Est tu bien sur de cela (source????) Je croyais au contraire que le bénéfice était faible. [:tazoux:3]

edit modo : correction balise citation

[R9 TURBO 56]

J'ai déjà donné la source professionnelle ici Meme.

Je la recherche.

....J'ai trouvé !


http://www.egedis.com/adaptation-distri ... burant-e85

[R9 TURBO 56]

Et je citerai -en plus du lien vers le tableau d'amortissement - l'argumentaire du distributeur :

INTÉRÊT POUR LE DISTRIBUTEUR
De l'image et de la marge
Les intérêts sont multiples :

développer son image d'entreprise innovante et "écolo" en promouvant un produit issu de la biomasse
développer son image de défenseur du pouvoir d'achat en commercialisant le carburant le moins cher du marché
développer son rayon de chalandise, en effet un client recherchant de l'E85 pour sa voiture est capable de faire 14 Km pour s'approvisionner (CF étude SNPAA de 2012)
s'agissant d'un produit peu commercialisé, il est donc peu concurrencé, les marges sont donc supérieures à celles des autres carburants
remplacer avantageusement un produit en fin de vie (le SP98) ou saisonnier (le pétrole lampant pour chauffages d'appoint)

Pour être plus complet la marge brute du sp95 est autour des 90euros/1000litres.

http://www.economie.gouv.fr/files/rappo ... urants.pdf

L'e85 est supérieur en marge mais tres inférieur en volume, c'est donc un produit de remplacement très interessant pour le sp98 ou pour faire un produit d'appel. ( voir argumentaire au dessus).

[saab 95 bio]

Comme tu le dit !
J'ai pris le "risque" (bien calculé quand même) en 2007 avec ma BioPower et je ne le regrette pas.
Pour le désastre annoncé c'était cousu de fil blanc étant donné qu'il y a déjà de l'éthanol dans le SP95 depuis maintenant près de 20 ans et que cela fait bien longtemps que les réservoirs métalliques ont disparus ainsi que les joints en liège !
Pour finir, la qualité de l'éthanol industriel côté teneur en eau (quasi nulle) fait qu'il n'y a pratiquement plus d'acide formique à la combustion.
Bilan de tout cela :
L'éthanol s'impose au niveau mondial pour sa simplicité, son prix de production, sa propreté environnementale avec le meilleur compromis possible et ce malgré le lobbying forcené.

Le vrai rêve à portée de main et à très court terme :
Les vrais FlexFuel hybrides exploitants réellement les capacités de rendement de l'éthanol (fort taux de compression).

[:calva76:2]

Une sacrée avancée technologique à peu de frais ........
L'avenir ... pour beaucoup ( mais dans l'ombre)

[aerogaz]

Statistiques hebdomadaires Gpl:
1700 stations ouvertes
367 stations ouvertes 24h/24 7j/7 (22 %)
Prix Moyen : 0.804€/L

[saabeibeu]

Et je citerai -en plus du lien vers le tableau d'amortissement - l'argumentaire du distributeur :

INTÉRÊT POUR LE DISTRIBUTEUR
De l'image et de la marge
Les intérêts sont multiples :

développer son image d'entreprise innovante et "écolo" en promouvant un produit issu de la biomasse
développer son image de défenseur du pouvoir d'achat en commercialisant le carburant le moins cher du marché
développer son rayon de chalandise, en effet un client recherchant de l'E85 pour sa voiture est capable de faire 14 Km pour s'approvisionner (CF étude SNPAA de 2012)
s'agissant d'un produit peu commercialisé, il est donc peu concurrencé, les marges sont donc supérieures à celles des autres carburants
remplacer avantageusement un produit en fin de vie (le SP98) ou saisonnier (le pétrole lampant pour chauffages d'appoint)

Pour être plus complet la marge brute du sp95 est autour des 90euros/1000litres.

http://www.economie.gouv.fr/files/rappo ... urants.pdf

L'e85 est supérieur en marge mais tres inférieur en volume, c'est donc un produit de remplacement très interessant pour le sp98 ou pour faire un produit d'appel. ( voir argumentaire au dessus).

Selon ton premier lien la marge brute du E85 serait de 100€/1000litres et celle du sp95 de 90€/1000litres.Ne parlons plus du 98 puisqu'il n'existe plus.cela ne fait que 10% mieux mais le volume du e85 distribué étant bien inferieur,cela ne doit pas encore faire le compte.Quant au lien du dernier message,les donnees sont trop vieilles et tout a bien changé depuis ces derniers temps.

[R9 TURBO 56]

Ba c'est ce que j'ai écrit...

Les marges sont de 90 contre 100.
Et comme je l'ai également ecrit c'est pour remplacer efficacement le 98 qui lui ne rapporte guère ( volume faible et rentabilite au m3 )et faire venir le chaland, c'est un metier ou tout est bon pour capter une nouvelle clientèle.
Le rapport date de 2012 est pas il y 20ans non plus.