Moto/Scooter : Topic officiel

[vachfolle]

Oui c'est ça, l'ancêtre c'est le GPZ900R Ninja de 1983.
Les GPZ1000 par contre étaient à air (bloc notamment mis au pinnacle par Eddy Lawson dans la 1000R).
Ils ont co-existés face à face avec les GSX-R jusqu'à ce que les Gex se radicalisent avec la 1000.

Du coup les ZRX ont gardé le caractère bouillant du GPZ/RX/Tomcat/ZZR.
C'est LE gros roadster couillu par excellence, le XJR ne suis pas en partie cycle, la Big One ne suis pas en moteur, seul le 1400GSX est un sérieux concurrent, mais peu distribué.
Il n'est malheureusement plus en vente chez nous mais c'est toujours un best-seller au Japon.


Une partie de la famille est rangée pour l'hiver :

[HERLOCK]

je vois que tu as une belle AKRA sur ton "Lawson"
mais ne serait-ce pas un 900Ninja au fond, avec un stick Godier...???, .....une petite prépa ????
Le 900Ninja, aparu en 83 ou 84, avec un record Paris/Marseille, un test sur MJ ou Moto Revue je crois à l' époque

[Eagle4]

Pourtant les statistiques démontrent le contraire.
Il n'y a pratiquement pas d'accidents mettant en cause le mauvais état d'une moto.
Généralement le motard est un passionné qui entretient sa machine et est attentif à toute dégradation (il y va quand même de sa vie) de plus les motos ont sauf exception leurs organes visibles et il est facile de se rendre compte qu'une opération d'entretien est à faire, il est rarissime de voir un motard rouler sur une moto délabrée.
Donc le contrôle technique pour les motos ne se justifie pas vraiment, en revanche il y a un vrai problème pour les cyclos et sans doute quelque chose à faire qu'il s'agisse de l'état des brèlons sur lesquels on en voit rouler ou encore de l'équipement parfois réduit à sa plus simple expression.

Si tu veux je t'invite à notre prochain roulage pour que tu puisses venir nous accompagner lors de notre modeste CT d'avant entrée de piste.

Tu parles de moto "délabrées" la vérité est tout autres et rarement dans les extrêmes. Tu as moult véhicules rutilants mais avec des plaquettes HS ou des pneus à peine mieux. Des clignotants invisibles, des feux au xénon sans correction d'assiette etc.

[HERLOCK]

Et encore, cela reste du visuel, je pense que tu aurais des surprises avec un pieds à coulisse pour la côte mini des disques de freins

[saabin]

un Palmer siouplé pour les dixes

[FLH80]

mes meules , ce qui me reste en tout cas :


[/img]

[/img]

[DanArBraz]

Bonjour a tous, je viens me présenter ici, car nouveau propriétaire d'une saab 9-3 sh 1.8 biopower mais également passionné de moto.
J'ai commencé en suzuki 500 gse 1998, puis honda 800 vfr 2003, suzuki 1400 gsx 2005, ktm 990 adventure R 2009,
puis maintenant une kawa 650 versys de 2007. J'ai également une enduro, un 2T 300 gas gas ohlins de 2005.
Je roule également régulièrement en 1300 fjr...

Celle que j'ai préférée (mais il faut faire des choix):

[HERLOCK]

c' est bon tout ça, je suis très heureux de constater qu' il y ait autant de passionnés de 2 roues sur le forum

[saavar]

ma petite 650, moto assez peu répandue

[vachfolle]

bienvenue les nouveau à deux roues !!!

je vois que tu as une belle AKRA sur ton "Lawson"
mais ne serait-ce pas un 900Ninja au fond, avec un stick Godier...???, .....une petite prépa ????
Le 900Ninja, aparu en 83 ou 84, avec un record Paris/Marseille, un test sur MJ ou Moto Revue je crois à l' époque

Oui une 900 Ninja de 84 (et oui il y à de la pièce Godier, mais surtout un bloc de Tomcat, train avant et arrière de ZZR1100...).
Les ZRX sont des descendants de ces moteurs.


mesimages/9343/DSCN0702.jpg
On dirait le meule du gars de Walking Dead...

[sansplomb]

Bonsoir vachfolle, je suis possesseur d'une 900 Ninja de 1985 , il me semble voir sur la photo qu'elle possède une grille de phare Bxer Bike !!!!!!! (Introuvable aujourd'hui )
Envisage tu la possibilité d'en faire des copies ????

[joe]

mes meules , ce qui me reste en tout cas :


[/img]mesimages/9343/DSCN0702.jpg

Qu'est ce que c'est????

[FLH80]

un bobber , cadre rigide US Santee , train AV Sporster, réservoir idem, moteur Triumph Bonneville T120r 1968 , kit Morgo 750 , allumage électro Boyer , carbus Amal 32 ( norton ), box pour supprimer la batterie , ... mon bébé ! mais l'embrayage est HS en ce moment , donc j'ai tout déposé et je cherche à monter un embrayage à sec + courroie primaire , le tout à l'air libre . Je fait ça à temps perdu , alors ...

[FLH80]

le moulin ,

[vachfolle]

Bonsoir vachfolle, je suis possesseur d'une 900 Ninja de 1985 , il me semble voir sur la photo qu'elle possède une grille de phare Bxer Bike !!!!!!! (Introuvable aujourd'hui )
Envisage tu la possibilité d'en faire des copies ????

Oui c'est en cours d'essai.
Mais ma grille est une Japonaise en plastique moulée d'époque, pas la Boxer en fibre, alors c'est pas facile à copier/mouler. :/



> : FLH80

[FLH80]

heureusement que la boite est séparée , sinon il aurait plus d'huile dans le moteur !

[joe]

un bobber , cadre rigide US Santee , train AV Sporster, réservoir idem, moteur Triumph Bonneville T120r 1968 , kit Morgo 750 , allumage électro Boyer , carbus Amal 32 ( norton ), box pour supprimer la batterie , ... mon bébé ! mais l'embrayage est HS en ce moment , donc j'ai tout déposé et je cherche à monter un embrayage à sec + courroie primaire , le tout à l'air libre . Je fait ça à temps perdu , alors ...

Pas mal!!!

[via]

Test de conduite de la police moto japonaise.

http://www.youtube.com/watch?v=TYNDnljg790

[sansplomb]

Oui c'est en cours d'essai.
Mais ma grille est une Japonaise en plastique moulée d'époque, pas la Boxer en fibre, alors c'est pas facile à copier/mouler. :/



> : FLH80
http://www.fdacast.com.br/wp-content/up ... opper2.jpg

Bonsoir,

Rien n'est impossible, mon métier c'est la fonderie donc je travaille avec des modeleurs qui pourrais faire un négatif d'après la pièce d'origine. Ensuite il est possible d'en faire en résine ou en n'importe qu'elle matière

[aerogaz]

les gars , vous avez des ninja dans vos garages...
la plus rapide de l'époque..(248km/h) mais j'avais pris la 1000 VFF de 1984 en fin de compte (243km/h)