PORSCHE : Topic officiel

[pierre76160]

Wise vu un très beau V8 S avec 60 000 kms, 42000 € chez Porsche IMSA Rouen ...

Il était chouette

[pierre76160]

compte tours ou tachymètre ??


http://www.kewego.com.pt/video/iLyROoaft2Xc.html

[zebulon]

j'aimerai voir à quelle vitesse avance l'aiguille de la conso ....

Sympa Pierrot

[troll]

J'ai un pote qui une vieille 911 des années 70. verte , jantes noires. Il l'utilise pour le wend et pour trainer sur circuit.

Il ya six mois, il s'arrete faire le plein sur l'autoroute et à la pome à coté, un type ravitaillait sa 996.
Mon pote fait le plein, va payer et au retour retrouve le type planté à coté sa 911...
" Ya un problème? Je peux vous aider? " lui demande mon pote
Et le mec de répondre.
" J'ai acheté cette espèce de bagnole à plus de 75000 euros il ya un mois en me débarassant de ma vieille 911 et je regrette son bruit son odeur, son originalité. Si vous pouviez me permettre de démarrer votre 911 pour que j'entende ce bruit, cela me ferait tant plaisir"

Mon pote lui a laissé demarrer sa 911....et le mec a eu comme réaction :
" Mais quel con, pourquoi j'ai vendu ma bagnole? "

[pierre76160]

Cette histoire me fait doucement rire, un peu comme ici sur la baston saab avant et après GM.

Le bruit d'une 996 est aussi egalement très rageur au dessus de 4000 trs et cela jusqu'à la zone rouge ...

Il existe sur les 996 et 997, une ligne sport en options (2500 €), qui s'appelle le PSE, qui est encore plus rageur que les moteurs dit à air ...
et à 75000 €, il aurait pu en trouver une, ou il va en CP en faire poser un, rien de plus simple. C'est pareil, je lis souvent la 996, c'est chiant ...


mince Plus de 300 ch pour 1300 kgs, c'est chiant, il y en a qui ont du mal à être satisfait ...


Le coté, c'était mieux avant, je trouve cela tellement réducteur en général .... que cela me gonfle ...

[troll]

Cela te fait doucement rire et cela te gonfle en même temps. Soit.
C'était un peu le but puisque le prolongement des propos de grammoux et Joe.
Chez Porsche et Saab, il ya des puristes car ce sont des marques avec une histoire et des modèles particuliers.....
On a souvent vu les longues complaintes des individus du forum, regrettant d'avoir vendu leur 900. J'ai moi-même reçu des Mp de membres m'invitant à reflechir à deux fois avant de vendre ma 900.

Apres que des types qui roulent en 996 ou en 911GT3 pleurent parce que le bruit est moins....., le comportement est trop....., la finition est plus........ Je m'en cogne.

Tant que l'on a des problèmes de ce type dans la vie, il ne faut pas se plaindre.

[Saabiste17]

Le coté, c'était mieux avant, je trouve cela tellement réducteur en général .... que cela me gonfle ...

Ouaip et puis deux conceptions de moteur différentes : l'un à refroidissement à air et l'autre à eau. Pas comparable.

Quant à l'option PSE, elle était également dispo sur la 993.

[pierre76160]

t'as completement raison Troll ....


C'est le mot "Puriste" qui m'ennerve, trop elitiste pour moi ...

[Saabiste17]

Chez vous aussi alors il y a des ayatollahs ? Si tu roules en 996, tu n'es pas un Porschiste ?

[pierre76160]

Ouaip et puis deux conceptions de moteur différentes : l'un à refroidissement à air et l'autre à eau. Pas comparable.

Quant à l'option PSE, elle était également dispo sur la 993.

Le six à air a fait la noblesse et le mythe des Porsche mais le moteur à air, avait deux inconvenients, on était arrivé au bout du dévelloppement, et sans turbo, il semblait difficile de pousser la puissance à beaucoup plus de 300 ch, et le moteur à air, était trop polluant et il ne passait pas les normes anti-pollution.

[fenderoad]

tiens je viens de regarder "le masque de l'araignée" sur TMC, vraiment pas mémorable, mais Morgan Freeman y conduit une 911 noire à jantes fuchs magnifique ...

[maxence22]

moi j'aime toutes les 911 !!!! !!

au début j'ai eut du mal a accepter le 993 quand elles est sortie ensuite ce fut au tour de la 996 une fois la 993 conquie dans mon coeur !!!

a force des les lire ( dans les flats et rs !! = et d'en croiser parfois !! on peux pas rester insensible aux galbes des porsches !!!

petit déja j'adorais la 991 sc des james bond 007 !!! c'est vrai que je pourrai me payer une petite sc !!! mais fur et a mesure que le modele évolue !! je pousse mon envie au modele suivant !!

apres le bruit a air de la 991 !!! il y a pleins de choses pour retrouver un bruit rauque.. ils me font marrer ces types !!! qui se plaignent , c'est plutot pour frimer devant la petite 911 2,7l ou 2,2l !!! tu vois j'ai une porsche de 75000 euros !!

pot inox .. option sunround .... soupape de chicane mobile... il y pleins de solutions ..!!! ensuite le puriste ????? c'est quoi ??

ça rejoint la meme chose que la saab 900 et la 9-5/ 9-3 ....!! la gue guerre de la vraie saab/porsche !!!


j'ai hate d'avoir la mienne et d'aller aux concentrations pour remettre en place certains puristes !! [:amiralackbar:2] [:amiralackbar:2]

[helterskelter]

Salut a tous,

Est ce qu'il y a quelqu'un qui connait bien les 911 classic, genre 2,4 s de 1972, car j'ai besoin de quelques conseils, peur de faire une connerie.

Merci d'avance

[jaro]

moi j'aime toutes les 911 !!!! !!


...................
ça rejoint la meme chose que la saab 900 et la 9-5/ 9-3 ....!! la gue guerre de la vraie saab/porsche !!!


j'ai hate d'avoir la mienne et d'aller aux concentrations pour remettre en place certains puristes !! [:amiralackbar:2] [:amiralackbar:2]

Je n'ai pas très bien compris ce que tu veux dire? Tu as l'air de te moquer de ce que tu qualifies de puristes... Je verrais les choses autrement. Pour ma part j'ai conduit toutes les saab à partir de la 99... y compris les 900 (9.3 NG), 9000 et 9.5... et je ne pense pas qu'on puisse tout comparer. Les impressions de conduite, de style, d'ambiance (simplément d'époque) sont différentes. Pour ma part je suis plus 900 classic, mais je comprends parfaitement les amateurs d'une 9000 ou 9.5 aéro... Pour les 911 c'est pareil. Déjà entre la génération d'avant 1973 et celle des années 80 (finalement relativement proches) il y a des différences... Celles des années 90 voir plus récentes sont simplement d'une autre époque. Déjà la tenue de route et le comportement n'ont rien de commun entre la 911 SC et une carrera 4 (sans parler de l'électronique embarquée qui aide bien qu'on le veuille ou non...), la ligne différe aussi. Alors que comparer? Pourquoi critiquer ceux qui aiment plus le côté rétro, sensiblement plus brut de fonderie? J'ai eu la chance de conduire les 911 T, les 911 SC 3.2 et également les prépa Almeras. Chaque caisse donne autre chose... Après c'est une question de goût ou de sensibilité. Personnellement, si j'ai envie de rouler dans une classic ou dans une toute récente, je m'en tape de "remettre en place" les puristes ou les "modernes". Mon plaîsir est à moi et je n'ai rien à cirer de l'avis des autres. D'où te vient ce besoin de "montrer" aux autres quoi que ce soit? Ta 9.5 marche fort, et c'est tant mieux. Tu réussiras sans problème griller ma 900 T16S classic, mais cela ne m'empêche pas de dormir.
Longue vie à tes passions. Les passionnés sont des gens entiers, alors amuse toi bien.
Amicalement

[vasco]

je ronronne de plaisir

[architecte en saab]

pour moi c'est pas comparable, porsche est toujours porsche saab est devenu GM tout comme chevrolet, daillac, opel, hummer...etc....

une porsche reste une porsche.

[helterskelter]

Personne pour m'aider alors ?

[jaro]

tant qu'à parler les 911, voilà les génération que j'aime bien (ça reste très personnel) - on en trouve sans trop de difficultés, mais ce n'est valable que si on est deux sans gamins, voir en 2ème ou 3ème bagnole (c'est même la même chose pour les toutes recentes...)

trouvées il y a peu sur anciennes.net dans les budgets tout à fait raisonnables...
La targa est de 1970 - j'aime ses pare chocs chrome et à l'avant les petites entrées d'air un peu comme sur les 356 ou les cox standard des années 60... jantes fuchs de 1ère génération etc. La deuxième est déjà postérieure à 73 et le pare chocs est identique aux versions SC (sauf q.q détails: jantes fuchs un peu différentes sur les SC, plus de baguettes chromées sur les SC, cylindrée différente et les blocs moteur ne sont plus en magnésium sur les SC contrairement à la période 74-77 etc etc - plus de petites grilles chromées d'entre d'air sous les phares contrairement à la targa qui est d'avant 73... Comme quoi les goûts et les couleurs varient (fort heureusement d'ailleurs). Mais bon, y a plein d'ouvrages sur la 911 ou les porsche, sans compter les diff. canards.

[vasco]

http://www.motion.fr/cgi-bin/front.lots.display.pl


6 à vendre aux enchères perso c'est celle ci

[helterskelter]

A votre avis, ca vaut combien un moteur de 2,4 s (190 ch) des années 71 à 73. Genre celle ci :



J'ai peut etre la possibilité d'en recuperer une, mais moteur pas d'origine.