Actualité économique de Saab et maintenant de NEVS

[egillon92]

Retours plutôt positif de la réunion de jeudi avec les fournisseurs il faut à présent attendre l'avis du tribunal dans environ 1 semaine :
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3799812- ... ingsratten

[rominet72]

On te croit sur parole si c'est une bonne nouvelle car le suédois et moi, cela fait deux!

[AmiralAckbar]

Clic droit => traduire la page

[eSaab]

En savoir plus sur Saab VE:
http://www.automobile-propre.com/forums ... tml#p30402

[egillon92]

Le tribunal de Vanesbourg valide le plan de remboursement de la dette

SAABLog-in : http://saablog-in.blogspot.fr/2015/03/e ... -nevs.html
SU : http://www.saabsunited.com/2015/03/a-fi ... -nevs.html
P4West : http://sverigesradio.se/sida/gruppsida. ... el=6106402
Ttella : http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3808688- ... -om-ackord

RDV le 23/03/2015

Les choses bougent vraiment de façon positive

[cagouille]

Que tout cela se concrétise et ce sera une belle issue

[Nondunptitbonum]

Disons qu'une bataille sera gagnée ! Quant à la guerre, c'est une toute autre histoire !...
Une chose est certaine : c'est un vrai gâchis !

[egillon92]

Bon la dette c'est fait : http://www.saabcars.com/en/news/FC70559B8D2B8754



Maintenant le nom et le repreneur

[AmiralAckbar]

A force de croiser les doigts j'en ai des noeuds!

[sebdu25]

Sortira t'on un jour de ce cauchemar... Dongfeng Mahindra, non mais on va encore ns le refaire combien de fois le plan foireux.

[Nondunptitbonum]

Il est vrai que tout ceci est un peu capillotracté !!
D'un côté un repreneur potentiel, de l'autre un partenaire industriel en vue de partager et développer une plate-forme, des technologies (?)...
Quel est donc l'intérêt pour un repreneur de racheter SAAB ?
Que je sache, GEELY a repris tout seul Volvo, idem TATA avec Land-Rover et Jaguar !!

[egillon92]

Hommes de peu de foi

Je sais que nos nerfs sont soumis à rude épreuve, mais de toute façon nous n'avons pas grand chose à perdre.

A ce jour la marque est quasiment morte, tout plan de renaissance est bon à prendre, et pourquoi ne pas croire en celui ci comme nous avons voulu croire à d'autres beaucoup moins crédibles.

Honnêtement penser que Spiker pouvait relever le défi était illusoire et le plan électrique pour la chine de NEVS ne m'a jamais fait rêver.

Là il y a un plan avec des partenaires aux reins solides dont 1 est déjà partenaire de SAAB AB et a une puissance financière qui n'est pas comparable à celle de Spiker.
Je m'autorise à penser à un scénario à la TATA.
Au pire je continuerais à m'investir dans une marque de voiture de collection/occasion

Mais en attendant tous les espoirs sont encore permis.
GRIFFUN UP

[sebdu25]

Sur qu'entre rien et quelques chose, on sait quoi choisir.
La question est plutôt quel intérêt pour Mahindra de collaborer avec Dongfeng qui est qq part un concurrent, et réaliser pour lui de l'ingénierie...
Ma crainte est juste que SAAB deviennent un super équipementier (un Faurecia + en qq sorte) pour Mahindra et Dongfeng afin de rentabiliser (pr le premier)l'investissement....

[egillon92]

L'intérêt ? le partage des couts.
Tous les constructeurs aujourd'hui collaborent pour partager les plate-formes et ainsi réduire les couts.

[Nondunptitbonum]

L'intérêt ? le partage des couts.
Tous les constructeurs aujourd'hui collaborent pour partager les plate-formes et ainsi réduire les couts.

Peut-être... sauf que dans le premium, il est fortement apprécié que le constructeur développe ses propres motorisations (éventuellement) partagées au sein des marques du groupe propriétaire. GEELY avec VOLVO l'a bien compris. Ce dernier a investi près de 10 milliards d"€ depuis le rachat du suédois il y 5 ans. Ne parlons pas d'AUDI, BMW et MERCEDES !

Ce dernier plan de NEVS est une fumisterie de plus. Le marché du premium est très difficile et très concurrentiel.

Certains challengers deviennent très crédibles notamment depuis leur rachat respectif par des puissants groupes industriels non-européens (JAGUAR, LAND ROVER, VOLVO), d'autres challengers sont en embuscade (INFINITI, LEXUS). Les marques généralistes tendent à proposer une gamme ou ou des finitions fortement orientées PREMIUM, voire créer des nouvelles marques (confère DS).

Enfin, les leaders allemands qui sont obligés de renchérir dans la qualité perçue, les matériaux, les motorisations...ainsi que la technologie embarquée.

Ce sont plusieurs centaines de millions d'€ (minimum) et plutôt des milliards d'€ investis par ces propriétaires pour assurer un avenir à leurs marques respectives.

Aussi, quand je lis ceci sur saab blogin (traduction issue du site), je ne peux que (sou)rire ! :

"Il est question de projets de développement à partir d'une étude de faisabilité et puis il s'agira de développer complètement de nouvelles voitures. L'objectif est de construire des voitures à partir de la plateforme modulaire Phoenix. Nous avons l'intention de lancer cette étude pilote au cours d'avril", dit Mattias Bergman. (...) Nous sommes en train de régler les derniers détails.




Mais je ne suis pas un expert du marché automobile

[egillon92]

Une précision on parle de plateforme pas de moteur
Et même dans les moteurs il y a des partenariats ex : BMW PSA même si celui ci se termine en 2016

[leodagan]

Ça aussi, cela m'a toujours bien fait rire. Une marque premium avec ces bouses de 1.4 et 1.6 HDI ! Je me tatais pour acheter un Volvo moderne, mais là aussi : moteur PSA !

[egillon92]

Une seule solution : PAS DE DIESEL

[sebdu25]

Bon pas de Diesel, facile, mais quand on roule et que l'on veut une berline, on passe par du Diesel (les 3.0 V6 + 4 roues motrices avec boite auto, aujourd'hui, c'est + de 90% en Diesel chez BM et Audi), et une autre remarque, il faut regarder les nouvelles normes Euro6... car le Diesel sera devant l'essence en Co² et particules fines..., mais c'est un autre débat.
Cela dit je reviens au sujet, et je confirme les Diesels Peugeot c de la bouze (du reste ma hantise quand je laisse ma voiture c qu'il me passe une mini de prêt, ça va cela ne m'est arrivé qu'une fois, car heureusement en général c série 3 ou 5).
Du tracassin!!, on à l'impression de conduire des tanks... Je comprend même pas que l'on puisse acheter des Mini Diesel, voiture de gonzesse par excellence, et qui doivent se mettre à la conduite de tracteur....

[egillon92]

Bon nous y voila la fin de la période de réorganisation a été communiquée par NEVS hier.
La date est fixée au 15 Avril 2015 donc dans 1 semaine.
Nous devrions donc bientôt avoir de nouvelles informations concernant le business plan et les nouveaux partenaires.
Cette fin de période est un pré-requis pour la contractualisation avec les nouveaux partenaires/propriétaires.

les liens sur le sujet
- Ttela : http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3894864- ... nstruktion
- SU : http://www.saabsunited.com/2015/04/nevs ... l#comments
- Saablogin : http://saablog-in.blogspot.fr/2015/04/j ... de-de.html