Actualité économique de Saab et maintenant de NEVS

[BioPower26]

Wednesday, Juin 13, 2012 13:22
Ils allons également continuer de travailler sur une nouvelle voiture à partir de la Phoenixplattformen.

la plateforme phoenix sera donc disponible pour NEVSaab ? non?

Oui il en est question [:calva76:7]
Par contre rien avant fin 2013-début 2014...
Donc 3 ans d'arrêt de production à Trollhättan au global ...

[leodagan]

Je déclare forfait! J'espère que vous avez raison! Mais enfin je ne m'étais pas trompé sur Spyker

[BioPower26]

Spyker n'avait pas les reins assez solides et GM a toujours fait obstruction à d'éventuels investisseurs extérieurs
Pas d'autre choix que de se débarasser de "la tutelle GM" et de repartir d'une page blanche pour écrire le prochain chapître
Le monde change, SAAB doit continuer d'être novateur
Les énergies fossiles atteignent leurs limites, par conséquent il faut autre chose
Pourquoi pas l'éléctrique après tout
SAAB aura ainsi une longueur d'avance et peu de concurrence, alors que sur le thermique il avait face à lui tous les constructeurs premium Allemands, les Japonais, et Volvo...

[alex35saab]

L'article est clair et confirme les annonces précédentes avec toutes fois au moins 2 éléments nouveaux et pas des moindres :

".... des véhicules électriques dont le premier modèle, issu de la Saab 9-3 et commercialisé fin 2013 ou début 2014, sera avant tout destiné au marché chinois."
"Lors d'une conférence de presse retransmise en direct à la télévision depuis Trollhättan, M. Trogen a reconnu ne pas pouvoir promettre que les voitures électriques produites par NEVS porteraient le logo de Saab, y compris celle émanant de la Saab 9-3"

La messe est dite!

http://fr.finance.yahoo.com/actualites/ ... nance.html

[leodagan]

L'article est clair et confirme les annonces précédentes avec toutes fois au moins 2 éléments nouveaux et pas des moindres :

".... des véhicules électriques dont le premier modèle, issu de la Saab 9-3 et commercialisé fin 2013 ou début 2014, sera avant tout destiné au marché chinois."
"Lors d'une conférence de presse retransmise en direct à la télévision depuis Trollhättan, M. Trogen a reconnu ne pas pouvoir promettre que les voitures électriques produites par NEVS porteraient le logo de Saab, y compris celle émanant de la Saab 9-3"

La messe est dite!

http://fr.finance.yahoo.com/actualites/ ... nance.html

THE END!

[leodagan]

Je déclare forfait! J'espère que vous avez raison! Mais enfin je ne m'étais pas trompé sur Spyker

Tu penses sincèrement que les guignols de nevs ont les reins solides, et GM s'est définitivement débarrassé de l'épine Saab. Là c'est sûr, comme tu le dis ils n'auront pas de concurrents, ni de clients d'ailleurs!

[lorenzo22]

Oui il en est question [:calva76:7]
Par contre rien avant fin 2013-début 2014...
Donc 3 ans d'arrêt de production à Trollhättan au global ...

Je crains que l'usine soit démontée avant la fin de l'année et soit envoyée en Chine.

Je ne crois en rien de cette conférence de presse, c'est de la com à 2 balles pour ménager la population Suédoise.

A mon avis il va rester un bureau d'étude et encore?

[fil63]

en tout cas je plains les gars qui ont une 9.5 ng , ça leur fera une belle niche pour le chien

[fil63]

c'est pathétique tout ça

[saabvabien2]

Avec nevs on fera l apéro des régions devant une centrale nucléaire histoire de pouvoir reprendre la route. Au final c est pire que la vente à a la découpe, arrrffff qu'elle triste fin dire que l on trouvait mon post d hier soir pessimiste...

[Alinutz]

La, je n'y crois vraiment plus.

RIP SAAB

[egillon92]

Pour ce qui est de leur vie, si les projets réussissent (et on le souhaite ), ça devrait s'arranger

J'ai hâte de voir tes photos du musée SAAB

100 embauches de prévues c'est pas cela qui va redonner le moral aux milliers sur le carreau ;o)

Pour les photos je m'occupe de cela se WE

A+

[Remdu67]

Matra, Saab

[Remdu67]

Heureusement que Saab Parts continue...

[egillon92]

Spyker n'avait pas les reins assez solides et GM a toujours fait obstruction à d'éventuels investisseurs extérieurs
Pas d'autre choix que de se débarasser de "la tutelle GM" et de repartir d'une page blanche pour écrire le prochain chapître
Le monde change, SAAB doit continuer d'être novateur
Les énergies fossiles atteignent leurs limites, par conséquent il faut autre chose
Pourquoi pas l'éléctrique après tout
SAAB aura ainsi une longueur d'avance et peu de concurrence, alors que sur le thermique il avait face à lui tous les constructeurs premium Allemands, les Japonais, et Volvo...

dis voir biopo le bioethanol c'est pas vraiment une énergie fossile

[egillon92]

Wednesday, Juin 13, 2012 13:22
Ils allons également continuer de travailler sur une nouvelle voiture à partir de la Phoenixplattformen.

la plateforme phoenix sera donc disponible pour NEVSaab ? non?

Elle leur appartient mais ils vont en faire quoi ?
Une de ses caractéristiques majeure pourvoir produire 3 modèles à partir de la même plateforme.
Or il ne veullent faire que de l'électrique sur 9.3
De la confiture à des cochons

[vasco]

Tu penses sincèrement que les guignols de nevs ont les reins solides, et GM s'est définitivement débarrassé de l'épine Saab. Là c'est sûr, comme tu le dis ils n'auront pas de concurrents, ni de clients d'ailleurs!

OPEL va suivre

c'est pathétique tout ça

La, je n'y crois vraiment plus.

RIP SAAB

fin d'un mythe

Elle leur appartient mais ils vont en faire quoi ?
Une de ses caractéristiques majeure pourvoir produire 3 modèles à partir de la même plateforme.
Or il ne veullent faire que de l'électrique sur 9.3
De la confiture à des cochons

pas mieux

[leodagan]

les administrateurs n'ont pas choisis Youngman car eux, allaient fabriquer de vrais voitures et risquaient de faire de l'ombre à GM. Tandis qu'en choisissant Nevs, ils savent que c'est voué à l'échec, donc que GM peut dormir tranquille

[HYUCCA]

dis voir biopo le bioethanol c'est pas vraiment une énergie fossile

On a estimé que "l'empreinte carbone" est pratiquement équivalente au carburant fossile si on inclus la dépense énergétique de la culture, fabrication, commercialisation, etc. En définitive, c'est ce qui "plombe" l'avenir du bio-éthanol.
Les autres filières encore en cours de développement produiront du "bio-diesel"....mais à quel prix ?