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Lorsque en bon jeune suisse, j'ai voulu acheter une Golf d'occase pour rouler tous les jours, le garage VW du coin a eu la mauvaise idée de me vendre une 900 Turbo 8 Commander (série spéciale suisse sur base 900 Turbo sedan 2 portes):
Il ne m'a pas fallu longtemps pour attraper le virus Saab, au fait le 1er essai a suffit :-p
2 ans après, j'ai revendu la Commander pour acheter cette magnifique 900 Aero que j'ai toujours (je sais, fô que je refasse des photos
) :
Puis pour ne pas trop l'abimer en hiver (j'habite à 1000m. d'altitude, un régal en hiver en 900 ou 99), j'ai fait l'aquisition d'une simple 9000 T16 (pas retrouvé de photo).
Ensuite, j'ai craqué pour une 95 à restaurer, malheureusement mes faibles moyens n'auraient pas pu faire face à tout ce qu'il fallait faire, alors je l'ai revendue à un ami (elle est actuellement en cours de restauration et devient bien belle).
En 2000, j'ai craqué pour une des dernière 900 Cabriolet LPT, que du bonheur !
Et j'ai changé de 9000 pour une "Swiss Edition" beaucoup mieux équipée que la précédente (elles préfiguraient les 9000 CS Aero):
Le moteur LPT du cabrio ne me convenant pas vraiment, je l'ai revendue en 2002 et j'ai fait une infidélité à SAAB pour une nouvelle MINI que j'ai vraiment adorée et aussi cassée il y a deux mois :no:
Et comme actuellement, je n'ai pas de voiture pour rouler tous les jours (la 900 Aero n'est pas immatriculée et la 9000 à la clim en rade), mon très gentil garagiste m'a prêté cette fabuleuse 9-3 Aero cabriolet pour mes vacances dans les Pyrénées:
Maintenant, j'attends avec impatience que le propriétaire actuel de ma future 9-5 Aero Troll SportCombi rentre de vacances pour que je puisse en prendre possession:
Hors SAAB, j'ai aussi une VW Typ 3 1600 L de 1970 et une NSU Ro80 de 1974:
:lol::lol:
:hot:
! Salut gamin 
