ça progresse!
elle est mise sur chandelles (mieux que des vieilles jantes)->j'ai (enfin) fait la vidange moteur+filtre
->j'ai vidangé la boite de vitesse: impossible de dévisser le bouchon de vidange, j'ai du dévissé le carter de la boite
question: y'a t-il un joint (spi?) à changer lors du remontage du carter au "cul" de la boite?
->j'ai enfin réussi à démonter la jante avant gauche (qui n'est pas d'origine, largeur 5" au lieu de 5.5"), la rebelle restait désespérement bloquée, le dégrippant et qq coups de savate en ont eu raison
je vais enfin pouvoir changer les pneus et les remonter sur les jantes d'origine que je vais faire rénover (c'est décidé la voiture sera "full stock" à moins de trouver des incas ou soccerball à un tarif décent)
->j'ai enfin démonté l'étrier de frein ARG, c'est bon stel, ils sont bien identiques à ceux reçus
il me reste à démonter l'ARD qui fait de la résistance au niveau de l'écrou du flexible (le dégrippant devrait le faire céder...). Si ça résiste il me restera à démonter l'ensemble flexible+étrier, j'en profiterai pour changer les flexibles (c'est p'tet le mieux à faire d'ailleurs...)@+i
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