Oh putain !!!! J ai eu le temps de voir l annonce avant que elle soit supprimé ....desormais ce n est plus la plus,belle 9000 SP de France encore en circulation, dommage, j avais depensé sans compter pour la remettre full d origine ( a part l aileron arriere de 84 que j ai adoré pour sa rarete)....je pense que c est le debut de la fin car elle va surement aller dans les mains d un keke et finir dans un arbre....
Dernieres nouvelles de ma chérie, j'ai refais faire la peinture à Saabimero en donnant un gros coup de mains, quasiment une semaine de boulot a cause de vouloir démonter un maximum d'elements......voici un apercu des photos :
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pour info je ne suis pas un kéké tuning j ai repeind les jantes en rouge pour mon plaisir n en déplaise a certain et le compartiment moteur etait tel quel quand je l ai acheter entre autre les durite silicones bleu sauf bien crasseu de plus la peinture avait peut etre ete refaite a l epoque oui mais surement par un platrier peintre car vive le poncage et ls manques de verni et non elle ne finira pas dans un arbre et encors moins chez un kéké tuning comme vous dites merci messieurs
[:ben-der:1]Et bien si l interieur est conforme a la plaquette saab d origine, j ai meme retrouvé les appuies tetes AR de 84 a 89 car differents par la suite.
D origine l interieur etait gris en assez bon etat , je l ai changé en bordeau d origine....a l epoque la couleur de l interieur etait comme le demandait l acheteur, aucune entorse a l origine ( enfin deux ou trois mineur, mais seul les talibans de la 9000 s en appercevront)
Pour avoir vu beaucoup de Sp je peux t assurer que en 2006 j en ai pas beaucoup vu d aussi propre, en general s etait des epaves tonché de partout interieur ruiné,kit carrosserie fendu, ect......
Pour les jantes, premiere peinture au four, gris bleuté, 250 euros, couleur pas a mon gout, je l ai gardé presque deux ans comme cela ( a peine roulé 2000km) puis ensuite repeinture chez un carrossier + vernis 150 euros de la couleur d origine, sans le deport poli puisque celui n a pas toujours existé,sur les 16p cross spoke.
P
la qualité de la regularite du vernis de la carrossrie n est que secondaire, tant que l ensemble est propre, pas une peinture parfaite certes mais correcte...si tu es peintre auto sp n 67 ca devrait pas etre un soucis de la reprendre, tu n as rien a decabosser...un week end complet de taff et c est torché...
Bon je vais pas me prendre plus la tete que cela pour une voiture que j'ai vendu il y a plus 3 ans ou j ai depensé quasiment 6000 euros (prix d achat,inclus) pour la vendre dans les 2800e en 2011 et roulé a peine 4000km en 5 ans, elle a eu au moins 4 proprietaires avant moi et 2 apres ( bientot 3 puisque en vente).
En tout cas on ne l a verra plus sur un stand saab dans un salon en tout cas dans cette configuration actuelle
Elle a d ailleurs etait repeinte trois fois d apres l historique que j ai....j avais retrouvé les 4 precedents proprio avant moi.
La derniere peinture date de 2006, elle a 8 ans desormais, et ca fait 3 ans que je n ai pas revu la voiture.
Ah, les joies des forums...et vous savez entre les photos et la réalitée il y a une grosse difference
Ça te va mieux comme ça ? Je n'ai pas déformé tes propos, j'ai simplement ciblé l'échange de propos concernant un point précis. Et ta réponse sur la qualité de la peinture (indépendamment du côté évidemment excessif de l'appréciation de sp n67) prête un peu à sourire. Vois-tu souvent des voitures avec des marques de ponçage, des coulures ou des parties non vernies sur des stands de salon ?
Ça ne retire rien à ta passion ni au boulot que tu as fait par ailleurs sur cette voiture