Saab 900 NG cabriolet Swiss Edition 2.3 1997

[MisterT]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum donc je me présente, je m'appelle Tristan et j'ai 20ans !
J'ai récemment pu réaliser mon rêve depuis petit, acheter une Saab 900 cabriolet !

C'est une Swiss Edition de 1997, Moteur 2.3 avec 150CV ( 10 fiscaux ). Intérieur cuir, siège chauffants, climatisation, ordinateur de bord... Enfin bref un vrai petit bonheur que je viens partager avec vous ! ( Photos ci dessous )

Voili Voilou !

Tristan

[tooms]

Bienvenue a toi

super 900 elle a vraiment l'aire propre belle acquisition

[geo 56]

Swiss édition : posté le jour ou on perd honteusement en finale coupe Davis, c'est de la provocation... Sinon belle voiture.

[MisterT]

Coucou les amis !

Voilà je suis détenteur d'une Saab 900 NG cabriolet Swiss Edition de 1997 ( déjà présentée sur le forum )
Une petite question que je me posais, quelles sont les différences entre une Saab " normale " et une Swiss Edition ?
Je débute dans le monde Saab et j'ai fait chou blanc dans toutes mes recherches

Merci d'avance !!

Tristan

[milou_info]

Quoi te répondre si ce n'est qu'elle était surement destinée au marche suisse ! Il y eu pas mal de série spéciales (men in black, etc) dans ces années, surement pour booster les ventes.

J'avais pas vu mais elle est superbe cette 900 ! Bravo, prends en soin.



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• Détails précis " Swiss Edition "

[MisterT]

Merci beaucoup ! Je vais en prendre grand soin, juste quelques petits points à revoir mais rien de bien méchant ( vernis du parechoc avant, petit soucis électrique sur les rétros )
Je découvre seulement le plaisir de rouler en Saab mais je ne m'en lasse pas !

[milou_info]

Démonte le pad du rétro, nettoie les lames à l'intérieur et ça devrait remarcher.

[MisterT]

Merci beaucoup pour l'info, je vais essayer ç

[MisterT]

( Désolé petit bug d'envoie sur le dernier message )
Donc je reprend :rire: : merci beaucoup pour l'info je vais essayer ça et je vous tiens au courant !

[Tonnio]

Ton cabriolet est superbe!!!
Même soucis que toi pour la commande des rétros, j'avais du vert de cuivre dans la commande.
Attention lors du démontage du bouton en lui-même car il y a de petites pièces en forme de chapeaux chinois qui ont tendancent à vouloir se faire la malle!
Elles ne sont pas plus grandes qu'une tête de "tic-tac" (j'ai pas trouvé mieux!?!?).
Au pire tu trouves ce bouton dans les Opel Corsa - Omega de cette époque là pour trois fois rien à la casse.

[MisterT]

Ca marche merci bien, je ferai attention avec mes gros doigts et mes deux mains gauches aha !!