Je pense que je vais y avoir droit aussi alors : aller hop encore un achat sur la liste
900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
- michmich34
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
sensation assez similaire avec la mien au passage 1/2 et 2/3 : ont sent que ça bouge la dessous ! Sur les autre rapports le phénomène n'est plus ( ou alors vraiment très peu perceptible !)
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- Alinutz
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Pour le moment, je n'ai pas trouvé moins cher que ça :sensation assez similaire avec la mien au passage 1/2 et 2/3 : ont sent que ça bouge la dessous ! Sur les autre rapports le phénomène n'est plus ( ou alors vraiment très peu perceptible !)
Je pense que je vais y avoir droit aussi alors : aller hop encore un achat sur la liste
- support moteur : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649
- support boîte extérieur : http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3062
- support boîte arrière : http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3058
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Nissan Pathfinder 2006 Elegance 2.5 dci 373.000km
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- diplosaab
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Salut alinutz,
Les nouvelles jantes de ta 900 sont superbes!! J'adore ce modèle en forme de triple hache... Ça lui un donne un côté barbare suédois!! Et donc un peu plus de caractère qu'avec les jantes précédentes.
Les nouvelles jantes de ta 900 sont superbes!! J'adore ce modèle en forme de triple hache... Ça lui un donne un côté barbare suédois!! Et donc un peu plus de caractère qu'avec les jantes précédentes.
- Alinutz
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Salut! Merci, moi, j'aime bien aussi. Il y en a à qui elle leur semble un peu haute, même si c'est pareil qu'avec les jantes anciennes. Un rabaissement lui donnerait encore plus de "caractère", mais pas besoin pour le moment...Salut alinutz,
Les nouvelles jantes de ta 900 sont superbes!! J'adore ce modèle en forme de triple hache... Ça lui un donne un côté barbare suédois!! Et donc un peu plus de caractère qu'avec les jantes précédentes.
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- SaabLo
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Vraiment sympas tes jantes
Salut! Merci, moi, j'aime bien aussi. Il y en a à qui elle leur semble un peu haute, même si c'est pareil qu'avec les jantes anciennes. Un rabaissement lui donnerait encore plus de "caractère", mais pas besoin pour le moment...
Mais gaffe-toi: si tu rabaisses avec des 17"...ça va cogner sec dans le bas du dos
Avec mes 16" c'est franchement limite, et Dieu sait si j'aime quand c'est ferme...
- Alinutz
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Merci pour ton intervention sur mon fil
Vraiment sympas tes jantes![]()
Mais gaffe-toi: si tu rabaisses avec des 17"...ça va cogner sec dans le bas du dos![]()
Avec mes 16" c'est franchement limite, et Dieu sait si j'aime quand c'est ferme...
Avec ces 17" ça s'est déjà légèrement raffermi et avec ton témoignage, c'est sûr qu'elle va rester en hauteur et amortisseurs d'origine, bien longtemps.
De toute façon, il y a d'autres travaux à faire
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Il te faut choisir des pneus avec bord de protection : les Michlelin sont pas mal, d'autant qu'ils ont toujours tendance à être un peu plus "carré"...
Merci pour ton intervention sur mon filLe problème avec ces jantes c'est qu'elles ne se monte qu'avec des pneus qui n'enrobent pas du tout la jante, du coup, j'ai déjà frotté l'ARG contre un trottoir. Mais ça va, ce n'est pas la fin du monde, non plus
Avec ces 17" ça s'est déjà légèrement raffermi et avec ton témoignage, c'est sûr qu'elle va rester en hauteur et amortisseurs d'origine, bien longtemps.
De toute façon, il y a d'autres travaux à faire
Tu as planifié quoi comme travaux?
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
J'ai acheté des pneus "budget".
Il te faut choisir des pneus avec bord de protection : les Michlelin sont pas mal, d'autant qu'ils ont toujours tendance à être un peu plus "carré"...
Tu as planifié quoi comme travaux?
- SB moteur et boîte.
- réglage train avant.
- régler le ralenti qu'il soit à 800/900 rpm et pas 1100rpm.
- durites admission.
- réparer le circuit de lave-glace.
- disques et plaquettes arrière.
- doubler la BAR arrière.
- un peu de carrosserie.
- réparer le chauffage du sièges conducteur.
- refaire le cuir avant.
- d'autres bricoles.
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
de belles heures de taff en perspective...
bon courage, amuse toi bien!
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- SaabLo
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Tu es donc un véritable acharné : respect
J'ai acheté des pneus "budget".
- SB moteur et boîte.
- réglage train avant.
- régler le ralenti qu'il soit à 800/900 rpm et pas 1100rpm.
- durites admission.
- réparer le circuit de lave-glace.
- disques et plaquettes arrière.
- doubler la BAR arrière.
- un peu de carrosserie.
- réparer le chauffage du sièges conducteur.
- refaire le cuir avant.
- d'autres bricoles.
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Merci! J'aime bien y arriver
Tu es donc un véritable acharné : respect![]()
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Petite séance photo après bain et lustrage:

Je vais changer les disques et plaquettes de frein à l'arrière, ce lundi, si j'arrive!
Je vais changer les disques et plaquettes de frein à l'arrière, ce lundi, si j'arrive!
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Lundi j'ai travaille sur la 900, pour me recréer et reposer car pas trop dormi ce weekend.
J'ai changé les disques et plaquettes de frein arrière. C'est bien Oscaro, commandé des disques de frein Hella, reçu des Bosch à 32€ la paire! Ça freine mieux, le frein à main tient bien plus qu'avant. Je pense qu'il faut purger, car j'ai complètement démonté un étrier, sans qu'il y ait besoin, mais je ne suis pas sûr de savoir faire... à voir!
J'ai trouvé que la pompe de lave-glace ne pompe plus, elle tourne dans le vide.
J'ai aussi nettoyé le boîtier papillon, mais ça n'a pas réglé mon problème de ralenti. Ça a peut-être fluidifié l'admission et j'ai l'impression que la montée en puissance est plus fluide aussi, surtout en dessous de 2000rpm.
J'ai parlé avec Filou et apparemment l'humidité dans le coffre pourrait aussi venir du fait que les bouchons du fond ne sont plus étanches, même un qui manque.
J'ai changé les disques et plaquettes de frein arrière. C'est bien Oscaro, commandé des disques de frein Hella, reçu des Bosch à 32€ la paire! Ça freine mieux, le frein à main tient bien plus qu'avant. Je pense qu'il faut purger, car j'ai complètement démonté un étrier, sans qu'il y ait besoin, mais je ne suis pas sûr de savoir faire... à voir!
J'ai trouvé que la pompe de lave-glace ne pompe plus, elle tourne dans le vide.
J'ai aussi nettoyé le boîtier papillon, mais ça n'a pas réglé mon problème de ralenti. Ça a peut-être fluidifié l'admission et j'ai l'impression que la montée en puissance est plus fluide aussi, surtout en dessous de 2000rpm.
J'ai parlé avec Filou et apparemment l'humidité dans le coffre pourrait aussi venir du fait que les bouchons du fond ne sont plus étanches, même un qui manque.
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Pour l'humidité, regarde du côté de la goulotte.
- Alinutz
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
C'est quoi, c'est où?Pour l'humidité, regarde du côté de la goulotte.
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Bien ça ! Pour l'erreur sur les disque freins c'est en ta faveur ?
Je dois changer les miens a l'avant d'ailleurs !
Pour l'humidité c'est vrai que les trous présent dans les bas de roue de secours en laisse parfois passer ( problème récurent ur la laguna de mon père d'ailleurs !)
Je dois changer les miens a l'avant d'ailleurs !
Pour l'humidité c'est vrai que les trous présent dans les bas de roue de secours en laisse parfois passer ( problème récurent ur la laguna de mon père d'ailleurs !)
- lolo69
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
joint coffre et goulotte d'évac bouchée je pense...
C'est quoi, c'est où?
je reconnais ce rond point... j'habitais cusset avant.......... (je te MP sous peu pour la bière...)
- Alinutz
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Re: 900 NG Turbo 185 Coupé SE de 1995 E85
Ben, la marque "Hella", je ne connaissais pas, "Bosch", oui! C'est déjà ça, pour le reste, je ne sais pas!Bien ça ! Pour l'erreur sur les disque freins c'est en ta faveur ?
Je sais pourquoi je n'arrivais pas à purger: il fallait dévisser la vis, mais elle était trop grippée et je ne suis pas sûr si c'était avec une clé de 10 ou 9... je reprendrai.
J'ai trouvé une pompe de lave-glace neuve, livrée pour 16,5€ sur ebay. Il me semble que celle pour les modèles 94-95 est différente, je l'ai trouvée grâce à sa référence Opel POMPE LAVE GLACE 2D 082182 OPEL .
OK pour la bière lolo!
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