"Sortie de Grange" 900 GT Aero
- Flex102
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
salut didier
ta plaque est resté collée sur l'ancien tdb noir pas sur le beau tableau bois
APS a refait la boite de la mienne a 160 000 aussi et elle ne boit plus que de la MTF3 honda
le tapis de sol en caoutchouc c'est bon pour ton bateau de peche mets une belle moquette noire
et felicitations pour ton specimen
flex
ta plaque est resté collée sur l'ancien tdb noir pas sur le beau tableau bois
APS a refait la boite de la mienne a 160 000 aussi et elle ne boit plus que de la MTF3 honda
le tapis de sol en caoutchouc c'est bon pour ton bateau de peche mets une belle moquette noire
et felicitations pour ton specimen
flex
- egillon92
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Hello Didier,
Bonnes nouvelles tout ça.
Pour le tapis assez en phase avec Flex une belle moquette lui sera plus propice et en phase avec son style.
Bonnes nouvelles tout ça.
Pour le tapis assez en phase avec Flex une belle moquette lui sera plus propice et en phase avec son style.
- Aeronaute
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Oui mais c'est comme ça, il me semble me rappeler que Didier a toujours eu des goûts de chiotte pour ses tapis de sol (pas taper hein Didier ).
Je rejoins les autres, pourquoi ne pas virer ces horreurs en caoutchouc, au pire, si tu aimes conduire avec des rangers couvertes de boue, tu pourras toujours remplacer de temps en temps des tapis en moquette (si un nettoyage ne suffit pas).
Je rejoins les autres, pourquoi ne pas virer ces horreurs en caoutchouc, au pire, si tu aimes conduire avec des rangers couvertes de boue, tu pourras toujours remplacer de temps en temps des tapis en moquette (si un nettoyage ne suffit pas).
- egillon92
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Hervé tu es sévère mais c'est pas faux, ou alors Didier est un fétichiste du caoutchouc
Didier, les tâches sur les moquettes noires faut pas exagérer
Didier, les tâches sur les moquettes noires faut pas exagérer
- helterskelter
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Il y en a 134 qui n ont jamais eu de plaques , donc non.
Si pas de numéro de plaque , ca n est pas la meme chose, meme si la voiture est identique.
Si pas de numéro de plaque , ca n est pas la meme chose, meme si la voiture est identique.
- helterskelter
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Je te tel demain
- pulverisator
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Quel bazar avec ces N° fétiches
- fil63
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
m'en parles pas !
mais avec la liste des numéros de chassis ca devrait ne plus etre la foire au slip et surtout c'est un moyen d'identification fiable
Apres si la GT a toujours sa plaque collée sur le tdb c'est toujours un plus, la cerise sur le gateau quoi mais une vérification est plus sure
Si une GT n'est pas dans la liste des chassis des 70 (FR) , mais dans la liste des chassis des 204 exemplaire (EU), c'est donc uniquement dans ce cas que l'on peut parler de "vraie fausse" pour reprendre le terme employé dans le sujet
[]je rabache, je rabache.[/]...mais je sais
c'est pas bon de vieillir , je sais ce que c'est
-
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- Localisation : 32 - Aush
Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Pourquoi vrai/fausse si elle est dans la liste. C'est juste une vrai de l'export.
Si une GT n'est pas dans la liste des chassis des 70 (FR) , mais dans la liste des chassis des 204 exemplaire (EU), c'est donc uniquement dans ce cas que l'on peut parler de "vraie fausse" pour reprendre le terme employé dans le sujet
Une GT aéro Allemande est une vrai GT aéro, mais importé. Qui peu même avoir plus de valeur qu'une FR, car plus rare en France (et plus d'option)
SAAB 9-3 2.0t SE de 2000, berline (RIP)
SAAB 9-3 1.9 TID de 2007, sporhatch 150cv (Vendu)
SAAB 900 Turbo_S cab de 1993
SAAB 9-5 2.3T bva aéro SW de 2006 E85
SAAB 9-3 1.9 TID de 2007, sporhatch 150cv (Vendu)
SAAB 900 Turbo_S cab de 1993
SAAB 9-5 2.3T bva aéro SW de 2006 E85
- dat
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
oui...c'est difficile à suivre tout ça...
avant sur le forum on parlait bien de "fausses" GT, car sans plaque au tdb...
maintenant une GT peut etre "vraie" sans la plaque, si son numéro de chassis correspond...
maintenant il y a les "vraie fausse", celles d'EU, qui pourraient ou ont pu aussi devenir des imports...
Oui Didier, tu vas devoir rabacher encore pendant des années...vu que des infos contraires ont été dites pendant des années...tu n'as pas fini
avant sur le forum on parlait bien de "fausses" GT, car sans plaque au tdb...
maintenant une GT peut etre "vraie" sans la plaque, si son numéro de chassis correspond...
maintenant il y a les "vraie fausse", celles d'EU, qui pourraient ou ont pu aussi devenir des imports...
Oui Didier, tu vas devoir rabacher encore pendant des années...vu que des infos contraires ont été dites pendant des années...tu n'as pas fini
- milou_info
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Pour beaucoup de collectionneurs, c'est pas le fait d'être une vraie fausse (ou l'inverse !) qui est en soit un problème, non, le vrai collectionneur est celui qui cherche l'exemplaire idéal, avec ses sièges, ses roues, etc. C'est comme ça dans tous les domaines, si il manque un détail alors il sera malheureux, qu'importe que ce soit une vraie, si il n'a pas la plaque, forcément la cote dégringolera. C'est complètement con, mais c'est comme ça. Aujourd'hui ce qui donne la valeur à une GT, c'est sa plaque et qu'importe si l'ancien propriétaire l'a perdue ou si elle n'a pas été montée à l'origine. Pas d'plaque : pas d'chocolat !
- miocastor
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- Inscription : ven. févr. 03, 2006 1:00 am
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
last edition je crois
- helterskelter
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Presence de la plaque ou pas, c'est tout. Le reste c'est de la b.....
- toto435
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Pour les oeuvres d'art en tout cas, c'est comme ça.Pour beaucoup de collectionneurs, c'est pas le fait d'être une vraie fausse (ou l'inverse !) qui est en soit un problème, non, le vrai collectionneur est celui qui cherche l'exemplaire idéal, avec ses sièges, ses roues, etc. C'est comme ça dans tous les domaines, si il manque un détail alors il sera malheureux, qu'importe que ce soit une vraie, si il n'a pas la plaque, forcément la cote dégringolera. C'est complètement con, mais c'est comme ça. Aujourd'hui ce qui donne la valeur à une GT, c'est sa plaque et qu'importe si l'ancien propriétaire l'a perdue ou si elle n'a pas été montée à l'origine. Pas d'plaque : pas d'chocolat !
Tu as les exemplaires numérotés d'un moulage par exemple. Et puis les autres...
Et vu que nos Saab sont des oeuvres d'art à part entière
Les joies de la spéculation en sommes. Ta voiture est pourtant superbe !
Saab 900 Turbo 16 Cabrio Airflow 1989 - Porsche 928 S4 1987 - BMW 530e 2018
- helterskelter
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Suis pas inquiet du tout , moi j ai la plaque.....cette partie du sujet va être déplacée en section gt.
J en ai 2 nouvelle a rentrer d ailleurs dans le recensement, avec plaques je précise.
J en ai 2 nouvelle a rentrer d ailleurs dans le recensement, avec plaques je précise.
- egillon92
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Egillon92
- Ma 900 GT aero
- egillon92
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
les morceaux sont recollés.Harry a la barre.....tu m aurais pas flingué mon sujet par hasard ?
Il en manque la moitié, dont le debut, j ai meme du refaire le titre
On redécoupera plus tard pour extraire la partie à intégrer dans le fil des GT
- pulverisator
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Pour être honnête, je n'ai rien contre les GT, mais franchement elle à quoi de plus à part une plaque sur le tableau de bord, au contraire elle n'a pas de toit ouvrant. Je ne comprends pas pourquoi on en fait un tel foin.....
- Aeronaute
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
Oui, et puis les sièges ne sont même pas entièrement en cuir, un peu comme sur certains Scenic avec juste les rebords en cuir et le reste en tissu
- Aeronaute
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Re: "Sortie de Grange" 900 GT Aero
C'était bien la moindre des choses .
Sinon, indépendamment des GT, quand tu parles de la baisse de la qualité des matériaux depuis le passage aux faces inclinées, tu peux m'en dire plus ? Quelles sont les parties qui ont le plus souffert de ce qu'on peut sans doute appeler des "économies de coûts" ?
Sinon, indépendamment des GT, quand tu parles de la baisse de la qualité des matériaux depuis le passage aux faces inclinées, tu peux m'en dire plus ? Quelles sont les parties qui ont le plus souffert de ce qu'on peut sans doute appeler des "économies de coûts" ?