[900 Classique] 900 T16 Aero 1988

[stcren]

Après quelques mois (années) d'attente et de recherche, je viens de craquer pour une 900 classique.

C'est Noël avant l'heure, ce sera même samedi pour moi.
Après une 9.5 , quatre ou cinq 9.3 de différentes générations; on se lance dans les antiquités.

Quelques photos de son annonce avant son rapatriement de Nantes.







C'est donc un modèle d'avril 1988 avec 310 000 km, de 175 cv avec des petites options: sièges chauffants, toit ouvrant et attache remorque

Beaucoup de nettoyage à prévoir, des cuirs à reprendre mais une mécanique entretenue chez Antoine Ducos.

Il n'y a plus qu'à attendre !

[bpche]

Belle couleur

les contres portes sont curieuses.

tu verras les antiquités c'est sympas, on s'y attache rapidement.

[switch-72]

Hello ,

Vraiment sympa en rouge !

J'ai la même bestiole en gris , tu vas adorer cette voiture

Bonne route

[900 AERO]

Zolie !

L'immat est de l'ancienne numérotation, ton vendeur possédait la voiture depuis longtemps ?

[stcren]

Belle couleur

les contres portes sont curieuses.

tu verras les antiquités c'est sympas, on s'y attache rapidement.

Oui les contre portes sont à refaire mais le ciel de toit est bien en place.

[stcren]

Zolie !

L'immat est de l'ancienne numérotation, ton vendeur possédait la voiture depuis longtemps ?

Depuis 2003 et c'était le second propriétaire.

[helterskelter]

Jolie, c'est celle du boncoin je crois ?

[stcren]

Jolie, c'est celle du boncoin je crois ?

Tout à fait.

[stcren]

Voici les photos une fois le premier nettoyage effectué:







Plein de défauts qu'on ne voit pas à cette échelle mais elle rend déja mieux qu'à la sortie du garage.

[stcren]

Du travail aussi à l'intérieur:





Le tableau de bord est un tout petit peu fendillé.

[stcren]

La surprise de ce soir en rentrant de nuit, un éclairage du tableau de bord quasi inexistant, j'avais déjà vu que l'ampoule de clignotant gauche ne fonctionnait pas. C'est le point que je vais traiter rapidement.
Ne pas voir la vitesse la nuit, c'est un peu pénible.

Il faut que je comprenne le fonctionnement du régulateur. Sinon, je crois qu'elle n'aime pas trop les très pas régime, cela lui donne le hoquet.
Je me suis fais à la boite (surtout à trouver la 5ème), c'est sur qu'on est pas sur une voiture moderne !

Je suis à l'écoute de tous les petits bruits que je ne connais pas comme dans les contre-porte ou dans le plafonnier, ne pas braquer à fond à droite ou ça grogne un peu. Je l'apprivoise !

[benoit59530]

Bonjour STCREN,
Félicitation pour ton cadeau de Noël et bon courage pour ta rénovation..

[olyerit]

A te voir chez Antoine un de ces jours ou l'année prochaine ... Bonnes fêtes !

[stcren]

A te voir chez Antoine un de ces jours ou l'année prochaine ... Bonnes fêtes !

Sans souci

[stcren]

Une fois nettoyée, elle reprend des couleurs!

[Bibouecht]

Bon courage pour la rénovation , de quoi bien occuper les fériés do Noël

[le caribou]

C'est celle qui traînait chez Antoine depuis des lustres ??????

[stcren]

Oui je crois aussi l'avoir vue au printemps

[classicaero]

Ton élément aero avant côté conducteur n' est pas... un élément aéro, (il a des soufflets, rien de bien grâve ); j' ai déjà vu çà sur d' autres modèles et notamment sur la deuxième 900 aéro que j' ai possédée voilà longtemps, je me demande si certaine 900 aéro ne sont pas sorties comme çà d' usine pour contrecarrer certaines législations de l' époque, notamment US, qui voulaient que les pare- chocs soient munis d' éléments déformables;
sinon félicitations pour ta très belle acquisition, le grand classique de chez SAAB
le rouge peut être remonté en utilisant un léger polish, puis du gs27 fluopolymère, elle sera mieux que neuve, mais... une journée de travail...

[Aeronaute]

Bonjour Stéphane,

quelle (bonne) surprise ! Je viens de découvrir ce sujet, et donc ta nouvelle acquisition. Content pour toi, ta patience est récompensée par ce modèle emblématique.

Au plaisir de voir cette belle 900 en vrai !

Hervé