Hollowguigui 2 : T8 ! (VENDUE)

[slash]

140 km pour un 577, tu n'aimes vraiment pas la 206 ... !

Au moins dis-toi que ta boite ne sera pas une passoire

[hollowguigui]

Non, je n'aime pas la 206, j'ai horriblement mal au cul dans cette bagnole [:amiralackbar]

J'en ai eu pour plus cher en essence qu'en Loctite

Le reste des pièces est arrivé ce matin, youpi.
J'ai pu donc me remettre à l'ouvrage, c'est à dire:
-remonter la distri
-remonter la culasse
-remonter tous les périphériques du moteur (avec changement des courroies d'alternateur, filtre à air, sonde de pression d'huile, silent-blocs de radiateur)
-remonter le moteur
-remonter l'intérieur (dessous de TDB, console centrale, siège conducteur, volant) après réfection de 2-3 bricoles (cardan de commande de robinet de chauffage, interrupteur de plafonnier ...)
-démarrage ... et elle a démarré, pas du premier coup, et elle tourne toujours comme une patate à froid, faudra quand même que je vérifie le tiroir d'air additionnel. Et elle claquait un peu de partout, je n'aime pas trop ça...

J'en suis là (elle est sortie du garage par ses propres moyens ):


et elle passera la nuit au sec


Je l'ai laissé tourner un peu, elle fume de partout, sans doute les restes d'huile sur la culasse et dans les cylindres .
Sinon un petit bémol quand même (ce serait trop beau): le voyant de pression d'huile s'allume quand elle tourne au ralenti, mais s'éteint quand je donne un peu de gaz . Un mauvais amorçage de la pompe à huile pourrait-il se traduire par ces symptômes ? Je vais tenter de refaire ça demain.

[tristan]

t'as pas oublié de remettre de l'huile dans le moteur avant de démarrer?

(on rigole mais je connais qqn à qui c'est arrivé!)

[hollowguigui]

j'ai mis de l'huile, mais j'ai oublié de vidanger le LDR qui s'est déversé au fond du carter d'huile lors du démontage de la pompe à LDR/carter de distri ,
du coup j'ai une belle mayonnaise.

Programme du matin:
-réamorçage de la pompe à huile : c'est fait .

Programme de l'après-m':
-vidange de la mayo, rinçage avec de l'huile propre, remplissage avec de l'huile neuve.
-remontage du reste: jupe, phares, clignos, PC, calandre, bocal de lave-glace, capot, auto-radio

Sinon j'ai l'ai faite tourner un peu ce matin, elle ronronne comme un gros chat

[slash]

Ça va comment la pression d'huile ?

[thurbault]

j'ai mis de l'huile, mais j'ai oublié de vidanger le LDR qui s'est déversé au fond du carter d'huile lors du démontage de la pompe à LDR/carter de distri ,
du coup j'ai une belle mayonnaise.

Programme du matin:
-réamorçage de la pompe à huile : c'est fait .

Programme de l'après-m':
-vidange de la mayo, rinçage avec de l'huile propre, remplissage avec de l'huile neuve.
-remontage du reste: jupe, phares, clignos, PC, calandre, bocal de lave-glace, capot, auto-radio

Sinon j'ai l'ai faite tourner un peu ce matin, elle ronronne comme un gros chat

laisse comme ça, elle a plus de gueule
Mad Max Staÿle

[hollowguigui]

Ça va comment la pression d'huile ?

ben après réamorçage de la pompe à huile, ainsi que deux vidanges et rinçage avec de la 10W40 Norauto et un dernier remplissage avec de la Castrol GTX 10W40, tout semble être rentré dans l'ordre, le voyant reste éteint, mais il faudrait que je puisse mesurer la pression de manière précise, ce serait mieux, mais je n'ai pas l'outillage.
Elle doit faire un tour chez un garageot pour un réglage d'avance à l'allumage mercredi prochain (j'ai pas de lampe strob), j'en profiterai pour lui demander de vérifier la pression d'huile.

Sinon gros coup de flip cet après-m' : je la démarre, je la laisse chauffer tranquillou, et là au bout de 5 min elle se met à fumer de partout ! ça sort du pot, de dessous le collecteur d'échappement, du turbo ... D'abord de la fumée blanche, puis bleue [:amiralackbar]
Y a carrément de l'huile qui coulait de la commande de vastegate .
Optimiste, je me suis dis que c'était certainement le surplus d'huile dans les cylindres, et à priori je devais avoir raison, vu qu'après quelques kms ça s'est calmé, jusqu'à disparaître , ouuuf !

Après essais en fin d'après-m', je peux dire que la différence est très nette, ce n'est plus la même voiture. le moulin tourne rond, plus de bruits bizarres et inquiétants, les reprises sont plus franches, c'est bien cool Les fuites aussi ont disparues pour la plupart, la BV fuit toujours et encore au niveau de la jonction du carter principal/carter de 5ème, mais là, à part démonter la boîte je ne vois pas trop de solution. Tant pis, elle continuera à marquer son territoire [:ben-der:4] .

Il reste encore l'histoire du ralenti à froid à régler, je vais tester l'AAV la semaine prochaine.
Et l'aiguille du turbo ne monte pas au bout de la zone orange, mais c'était déjà le cas au départ, tout comme les PB de ralenti.

Et après faudra quand même que je songe à m'occuper des freins

[hollowguigui]

laisse comme ça, elle a plus de gueule
Mad Max Saÿle

Je suis sûr que nos amis de la maréchaussée apprécieraient

[mathz]

Et après faudra quand même que je songe à m'occuper des freins

les freins c'est pour les couilles molle


[:vachfolle:3]

[hollowguigui]

exact !
sauf que j'habite dans les montagnes

[hollowguigui]

Petite opération du jour, je lui ai remonté la calandre old-school pré '83, parce que y pas à chier, ça lui va quand même mieux (et pis elle roule plus vite avec )

Et la grosse satisfaction du jour : après environ 200 kms de rodage j'ai tiré un petit coup dans la troisième pour voir, et là, Ô surprise, l'aiguille du turbo effleure la zone rouge, chose que je n'avais observée sur la T8 !
Avec la bonne sensation de poussée qui va avec ! J'ai réitéré l'expérience deux trois fois pour être sûr, ça le fait à chaque fois, autant dire que je suis aux anges ce soir ![:ben-der:4]

[fabien]

Tu pourrais être mécano dans un garage vu le taf et la rapidité...

[thurbault]

vous pourriez vous associer, vous ouvrez un garage spéciale Saab en Alsace!

vous avez déjà un client sur le feu avec une courroie en vrac... [:tintin:1]

[hollowguigui]

Fabien-> je suis flatté, mais je pense pas avoir l'expérience nécessaire pour ça (ni les nerfs d'ailleurs)

Thurbault-> je ne mets les mains que dans les 9000 et les 900 classiques [:ben-der:7]

[thurbault]

bien pour ça qu'il te faut Fabien pour les récentes

[mathz]

vous pourriez vous associer, vous ouvrez un garage spéciale Saab en Alsace!

vous avez déjà un client sur le feu avec une courroie en vrac... [:tintin:1]

[thurbault]

euh non... pas celle là

[Wolf69]

Chapeau bas !
Profite bien!

[hollowguigui]

Chapeau bas !
Profite bien!

Merci, toi aussi avec ta nouvelle 'flat' [:camilo16:1]

L'Islandais -> pas pour l'instant, y a encore plein de trucs à faire dessus