La première Ruby Edition du SSC

[helterskelter]

Alors, quelques photos avec en exclusivité mondiale, la premiere 900 avec les nouvelles plaques :






Autant etre clair, elle est belle de loin, mais loin d'etre belle.

[helterskelter]

Vous noterez la plaque arriere Saab Turbo 16 Paris

[chrisyl]

T'as vu les fuites d'huile sur la dernière photo ?

[vincent]

frimeur...

[faxydid]

elle est magnifique, trés belle

a part ce volant du mauvais coté de la manche

didier

[jaro1]

belle, belle, belle!!!

[British]

Elle est vraiment magnifique

... et je vois rien de choquant concernant ton volant moi

Maintenant, mon seul regrêt (mais qui n'engage que moi) c'est sa conversion en S-Line / Aero par son précédent proprio, qui ne permet plus d'identifier de premier abord une véritable et si exclusive Ruby . Mais étant donné que c'est réversible, chacun fait bien comme il lui plait

[aeroaddict]

Vous noterez la plaque arriere Saab Turbo 16 Paris

C'est pas interdit par le PNSC la plaque blanche???

[helterskelter]

C'est pas interdit par le PNSC la plaque blanche???

Helas, pas eu le choix, je prefere bien sûr les noires.

[saabavie]

dissident

[helterskelter]

Elle est vraiment magnifique

... et je vois rien de choquant concernant ton volant moi

Maintenant, mon seul regrêt (mais qui n'engage que moi) c'est sa conversion en S-Line / Aero par son précédent proprio, qui ne permet plus d'identifier de premier abord une véritable et si exclusive Ruby . Mais étant donné que c'est réversible, chacun fait bien comme il lui plait

Merci, on s'est rendu compte en posant les plaques qu'ils avaient directement repeint les PC bordeaux d'origine en gris. J'hésite toujours à la laisser avec le kit, ou comme à l'origine, sachant que j'ai déjà les jantes.

Ruby d'origine :

[British]

Je crois avoir compris, que pour toi, comme pour moi d'ailleurs , une 900 T16S qui nous fait tourner de l'oeil doit forcément avoir un kit aéro
C'est pourquoi nos préférences vont aux T16S Line et autres GT Aero

Par contre, dès lors qu'il s'agit d'une édition spéciale avec un kit carrosserie spécifique qui la distingue du reste de la production, perso je dis "retour à l'origine" surtout avec un modèle aussi exclusif que celle là
Imagine lors d'un rasso celui qui te dis "oh, elle est géniale ton aero rouge !" ...
.... Encore une fois, celà n'engage que moi

De mon point de vue de british, je conçois de faire ce je que veux en matière d'amélioration et/ou de modification sur un modèle "courant" afin d'en faire un modèle "unique", alors que dès lors qu'il s'agit d'une série spéciale avec une configuration origine particulière, je ne conçois que de la préserver en l'état ou la rendre à son état d'origine

En d'autres termes, il me semblerait personnellement inapproprié de booster le moteur d'une GT AERO alors que je vais le faire sans scrupules sur ma T16 S Line

British isn't it ?

[British]

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Faut quand même avouer qu'elle à une gueule absolument unique la Ruby en finition origine qui ne peut être confondue avec aucune autre




... si on m'avait dit qu'un jour je une 900 sans kit aero

[helterskelter]

Je vois que nous sommes exactement sur la meme longueur d'onde British, il va falloir qu'on se parle sérieusement

[British]

You're welcome my friend

N'étant qu'à 1 heure au sud de la capitale, celà ne devrait pas être difficile à organiser

[helterskelter]

Yes, faut qu'on essaie d'organiser une petite bouffe, un soir en semaine, tu peux ? On peut se retrouver à 5, 6 saabistes de bonne volonté histoire de papoter un peu, t'es partant ?

[British]

Partant avec plaisir of course
Mes activités m'amènent à partir des semaines complètes du lundi au vendredi inclus. Il faudra juste trouver une semaine ou je ne suis pas en déplacement
(à partir du 26/10 seulement en l'occurrence)

[helterskelter]

Ok, c'est noté, on en reparle en octobre.

[British]

Quand je disais que modifier une série limitée s'avère discutable, je ne pensais pas pouvoir en apporter la preuve aussi vite