Une i16 import des USA (3ème Saab à la maison!!!)

[noug2]

De mémoire, il y a eu un superbe reportage sur le démontage et remontage du toit ouvrant pour en refaire le tissu.
A trouver avec la fonction recherche à moins que quelqu'un l'ai sous la main.

Pour l'avoir fait deux fois déjà, c'est largement plus compliqué que le reste du toit. Très important de bien repérer l'ordre de démontage entre les cables, les petites cales pour les glissières.
Un passage "chaud" pour récupérer les baguettes plastiques qui tendent le tissu, car le tissu est cousu dessus et très souvent elles cassent en les démontant. Il faut aussi tenter de garder le tissu usagé pour s'en servir de patron pour découper le tissu neuf. Attention avec le tissu utilisé car s'il est trop épais il coince lorsque on ouvre le toit. Etc etc.

Bon courage.

tu pourras mettre une moulure en staf pour combler le vide

[iluv900]

ok merci Joe

[iluv900]

voila le tuto est a la maison, je vais pouvoir remonter tout sa, sinon le tableau de bord est démonté et j'ai trouvé ou se cache le vieux systeme d'alarme, sous la banquette arriere, donc je vais virer tout sa bientot, sinon grace a Joe, son catalyseur va virer et elle aura une ligne de i16 classique (avec quand meme collecteur 2.1)

[iluv900]

Quelques nouvelles, j'ai tout nettoyé et remonté le tableau de bord, remonté mon ciel de toit avec toit ouvrant grace au tuto imprimé de Joe (aucun soucis pour le toit ouvrant, j'avais rabatu du tissu sur le ciel de toit donc je l'ai décollé délicatement et recollé sur la carrosserie intérieur du toit ouvrant), j'ai nettoyé les cuirs et panneaux de portes, nettoyé toutes les poignées, joint intérieurs, par soleils, ceintures, consoles etc...
La vidange et le filtre a huile sont fait ainsi que bougies et filtre a air, son echappement est remonté (pas encore la partie de Joe) et j'ai trouvé un cligno avant, j'ai aussi viré tout le systeme d'alarme. il me reste a passer un bon coup d'aspirateur partout, changer la batterie et la nettoyer avant son controle technique du 08 janvier 2008 (bien sur plus de place avant...)
quelques photos:
Le ciel de toit avec son toit ouvrant, je trouve que le tissu va particulierement bien avec les poignets, joints et parsoleils beiges

[iluv900]

Le tableau de bord :



La face avant, je lui ai trouvé une petite lame assez discrete :



Sinon je devrai changer les AB car sous le chache noir il manque la vitre et le porte ampoule

[barth38]

Ahhhh... voila comment redonner vie a une voiture!!! Niveau extérieur tu en es ou??

Bravo pour ton ciel de toit, une réussite!!!

[iluv900]

Merci c'est vrai que je suis assez fier du résultat, et c'est surtout le fait d'avoir tout fait seul...
exterieurement elle est propre, reste a renover les parchocs, trouver 2 antibrouillards, un becquet, la baguette chromée de parchoc avant et un sigle avant.

[iluv900]

un peu de taf ce week end :



J'ai pas mal roulé avec ce week end, aucun soucis, tout fonctionne
Je ne trouve pas que c'est un "veau" comme ce qu'on dit souvent sur les i16, sa roule bien
j'en suis content

[iluv900]

Comme quoi il ne faut pas avoir peur du nouveau controle technique, ma i16 la eu avec comme défauts un défaut d'étanchéité moteur et direction.

[900 turbo 16]

Je confirme,

Le nouveau contrôle ne change rien pour nos vieilles autos. Je viens de passer une 900s basse pression de 1991 sur laquelle j'ai supprimé le catalyseur, et bien elle est passée à la pollution avec les félicitations du jury.

Après discussion avec le contrôleur, les nouveaux points de contre visite touchent des choses telles que niveau de liquide de frein (qui descend avec l'usure des plaquettes et dégueule quand on repousse les pistons après avoir refait le niveau au moment où on met des neuves), état des plaques minéralogiques (pour les radars automatiques il faut que les plaques soient lisibles) etc etc; rien de bien conséquent par rapport à l'état général de la voiture et dans tous les cas une épave roulante peut passer si par exemple les désequilibres de freinage restent dans les tolérances.

Ah si , il y a un autre truc qui a changé: le prix; entre 10et 20euros de plus selon les enseignes et parfois la contre visite devenue payante. Mais on ne sait si c'est dû au pétrole, au gaz, à l'air du temps ou: cochez la case qui vous convient, de toute façon c'est beaucoup plus cher.

[iluv900]

Ben oui quand meme 57 euro!!!

[900 turbo 16]

A 57 euros ce n'est pas cher,
Je viens de payer 63 euros et encore avec un cadeau de 15% parce que je suis un bon client et fidèle en plus. Je te laisse calculer le prix normal.....
Et encore c'est un centre qui ne facture pas systématiquement les contre visites, mais comme la pratique se généralise chez les concurrents et néammoins confrères, jusqu'à quand?
Quand on connait le prix que paye les garages ou les remises qu'obtiennent les CE, ça fait râler.

[miocastor]

mon voisin controleur technique m'a dit que les changements portent aussi beaucoup sur la paperasse qu'ils ont a remplir, en gros ils sont plus controlé qu'avant, et passent quasi autant de temps en paperasse qu'en controle proprement dis...
Pour le prix, ben... c'est pratique d'avoir un voisin controleur

[inge44]

On pourrait croire que le surcoût est dû au surcroit de travail passé à remplir la paperasse....

[trionit]

Bo travail de rénovation sur ton américaine. une de plus qui hantera nos rues encore longtemps. Pour le contrôle technique l'anualisation n'est finalement pas passer, on se console comme on peut. Reste que je doute que le parc auto soit au final en meilleurs état. J'espère qu'on laissera encore longtemps nos "Youngtimer" rouler.

A+

[lds-04]

mon voisin controleur technique m'a dit que les changements portent aussi beaucoup sur la paperasse qu'ils ont a remplir, en gros ils sont plus controlé qu'avant, et passent quasi autant de temps en paperasse qu'en controle proprement dis...
Pour le prix, ben... c'est pratique d'avoir un voisin controleur

j'ai été hier au controle tecnique, en fait ils ont un temps imposé d'une demie heure par véhicule, voiture récente ou poubelle donc c'est une moyenne qui permets de réguler et de savoir combien de vl passe par jour et de controler les déclarations . Sinon j'ai payé 54 euros.
a+ LdS

[ralph_frp]

Chouette boulot!Finalement tu as pu ratrapper ton erreur du depart?Je trouve ça beau ce melange de couleur bleu et gris

[iluv900]

ben oui j'ai rattrapé sans soucis, j'avais prévu large autour du ciel de toit au niveau du toit ouvrant donc sa a été.
il me reste a recevoir mon voltmetre pour tout controler et mettre fin a ses ennuis de charge de batterie.

[le lapon]

75 euros le Ct par chez moi maintenant. Les mecs passent 10 voitures en moins par jour à cause des modifications (ils sont reliés informatiquement pour chaque etape du controle technique avec une centrale sur paris) et passent au moins 45 minutes par voiture....

[iluv900]

moi qui me plaignait d'avoir payé 57 euros!!! c'est vraiment prohibitif 75euros