[9-3] Ma nouvelle SAAB 9-3 2.0T BioPower AERO TX BVA5 de 2011

[Calva76]

Bon comme j'ai un petit peu de temps (j'ai la grippe et je suis en arrêt) je débute la présentation de ma nouvelle SAAB qui va remplacer ma 9.3 1.8t BioPower BVA5 de 2007... [:calva76:3]



[:calva76:2]

[milou_info]

Pffff ! Encore ??? C'est la même !

[Calva76]

Les belles jantes TX de 18 pouces :



Bon je sais elles sont sales mais avec la météo exécrable l'auto n'a pas bougé depuis son rapatriement le week-end dernier. [:amiralackbar:6]

[Calva76]

Le tableau de bord avec le kilométrage...

[Calva76]

Pffff ! Encore ??? C'est la même !

Bah un peu de patience Romain, ça vient !

Avec l'ADSL le temps de remontée des photos est plutôt long. [:calva76:5]

[:calva76:6]

[Calva76]

Le moteur propre comme un sous neuf :



[:calva76:3]

[Calva76]

Une vue de face plutôt sympa :

[Calva76]

Le reste à venir pour ce weekend (si il fait beau ).

[:calva76:2]

[brosaab]

Sympa... vraiment très belle

[vikinou]

Félicitations Calva pour ta superbe acquisition!
Je ne sais plus si elle a les sièges chauffant? Je pense que oui, c'est une option de confort par grand froid mais on s'y habitue vite quand le cuir est très froid surtout par des températures negatives... Et les sièges electriques à mémoire très pratique quand on change de conducteur!

[Calva76]

Félicitations Calva pour ta superbe acquisition!
Je ne sais plus si elle a les sièges chauffant? Je pense que oui, c'est une option de confort par grand froid mais on s'y habitue vite quand le cuir est très froid surtout par des températures negatives... Et les sièges electriques à mémoire très pratique quand on change de conducteur!

Elle a effectivement les sièges chauffants ce que madame à immédiatement testé...

[egillon92]

Bravo, joli griffon

[Calva76]

Bravo, joli griffon

C'est vrai. [:calva76:7]
Je pense que c'était pour moi le dernier carat pour profiter à bon compte des derniers modèles. [:amiralackbar:6]

Ha, j'oubliais une petite info intéressante concernant la Carte Grise :
Ce type de modèle est soumis au malus écologique même en occasion !
Si la CG avait été en "ES" (essence) la praline aurait frôlé les 600 €uros.

Bien évidemment la CG de cette auto étant en "FE" (FlexFuel) le Malus est intégralement supprimé et les 11 CV Fiscaux divisés par deux en Seine-Maritime.
Bilan : 199,5 €uros pour la CG en Seine-Maritime, cela se supporte un peu mieux. [:calva76:5]

[:calva76:2]

[Alinutz]

Bravo! Voila, fallait pas hésiter, vu comme tu te portes bien avec tes voitures, elle te le rendra

[christo]

Très belle acquisition et toujours chez les Saabistes

Ca va changer du 1.8t... Combien de CV, 210 ? Sinon, j'ai pas vu les palettes au volant.

[Calva76]

Très belle acquisition et toujours chez les Saabistes

Ca va changer du 1.8t... Combien de CV, 210 ?

Non d'après le WIS c'est le bien un B207L (175/200) avec la BVA5 AF-57 et pas le B207R réservé au XWD avec la BVA6 AF-40.
Étrangement avec le B207L (Turbo moyenne pression) la dénomination devrait être 2.0t et non pas 2.0T comme pour le B207R avec Turbo haute pression (c'est pas très clair tout ça)

Mais bon cela change effectivement pas mal de mon fidèle B207E Turbo basse pression (150/175). [:calva76:3]

Sinon, j'ai pas vu les palettes au volant.

Non, pas de palette au volant. [:calva76:8]
Je crois bien que c'est l'une des seules options qu'elle ne possède pas. [:amiralackbar:6]

Mais bon, en usage routier...

[:calva76:2]

[christo]

L'Aero sur les modèles récents (9-3 en tout cas) se limite uniquement sur la finition alors... Disques de freins spécifiques ou pas ?

le 1.8t est un peu léger je trouve. Là, tu vas gagner du souffle.

Bien d'accord sinon, les palettes, c'est gadget. Sauf en montagne.

[Droopy]

Non, pas de palette au volant. [:calva76:8]
Je crois bien que c'est l'une des seules options qu'elle ne possède pas. [:amiralackbar:6]

Mais bon, en usage routier...

[:calva76:2]

et le toit ouvrant non ?

Mais sinon tu as raison, les palettes au volant me servent quasiment jamais... sauf en montagne.

Belle auto en tout cas, et je suis jaloux de tes jantes !!!

[chrisyl]

et le toit ouvrant non ?

Mais sinon tu as raison, les palettes au volant me servent quasiment jamais... sauf en montagne.

Belle auto en tout cas, et je suis jaloux de tes jantes !!!

J'ai eu les palettes sur mes deux 9-3 et je trouvais cela pratique sur autoroute en mode "pressé" allemande : la boite séquentielle bien menée étant très intéressante pour du frein moteur et la relance et donc sans lacher le volant (clignotants, appels de phares ...) tout en préservant les passagers du kickdown pédestre.

Je suis quasi certain que tous les modèles sont en fait cablés et qu'il suffit de changer les parties boutons du volant pour avoir les palettes. C'était une option à 100 euros au catalogue en 2007 : donc vu le prix il n'y a rien à faire.
Je me souviens lors d'une révision où un concessionnaire parisien ml'avait changé les boutons du volant et supprimé les palettes : remises en 20 minutes avec les bon caches.

[Calva76]

L'Aero sur les modèles récents (9-3 en tout cas) se limite uniquement sur la finition alors... Disques de freins spécifiques ou pas ?
le 1.8t est un peu léger je trouve. Là, tu vas gagner du souffle.
Bien d'accord sinon, les palettes, c'est gadget. Sauf en montagne.

Pour le souffle j'ai déjà constaté !

et le toit ouvrant non ?

Non, pas de toit ouvrant. [:calva76:8]

Mais sinon tu as raison, les palettes au volant me servent quasiment jamais... sauf en montagne.

Ça tombe bien je suis en Normandie...

Belle auto en tout cas, et je suis jaloux de tes jantes !!!

Je vais devoir me méfier encore plus des trottoirs qu'avec mes 17". [:calva76:5]

J'ai eu les palettes sur mes deux 9-3 et je trouvais cela pratique sur autoroute en mode "pressé" allemande : la boite séquentielle bien menée étant très intéressante pour du frein moteur et la relance et donc sans lacher le volant (clignotants, appels de phares ...) tout en préservant les passagers du kickdown pédestre.
Je suis quasi certain que tous les modèles sont en fait cablés et qu'il suffit de changer les parties boutons du volant pour avoir les palettes. C'était une option à 100 euros au catalogue en 2007 : donc vu le prix il n'y a rien à faire.
Je me souviens lors d'une révision où un concessionnaire parisien ml'avait changé les boutons du volant et supprimé les palettes : remises en 20 minutes avec les bon caches.

Merci pour le tuyau mais ne disposant pas des palettes je ne suis pas sûr de me lancer dans l'aventure. [:calva76:5]

[:calva76:2]