Ma 93 2.0T Hatch

[SwissSaabotage]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et j'espère y trouver plein de bonnes informations. Je viens d'une Honda S2000 et vu que la famille va bientôt s'agrandir et la maison est entrain de se construire, j'ai acheté une Saab 9.3 2.0T vector Hatch de 2006. Je vais chercher la belle en début de semaine prochaine et j'ai besoin de vous, les pros des 93, afin de savoir quels sont les points que je ferai bien de contrôler sur mon avion avant d'en prendre possession!
C'est une ex-voiture de direction, elle totalise 120'000km au compteur et est d'Octobre 2006. Elle est toutes options.

Lors de l'essai, j'ai trouvé cette voiture vraiment superbe, c'est la première fois que je montais dans une Saab et j'en suis tombé directement amoureux...Sa ligne dynamique et sportive, son moteur présent à souhaits et son intérieur sobre et efficace. Et le confort est également au rendez-vous! Je suis également toujours à la recherche d'originalité, et par chez nous (Suisse) ça ne court pas les rues les Saab. C'est une des raisons pour laquelle j'ai choisi cette 93, car j'en avais marre de voire des A4 et Série 3 à tout va!!!
Pour moi qui aime le design contemporain, j'ai adoré quand on m'a dit : Saab est à l'automobile ce que eames ou le corbusier sont au mobilier contemporain.

Et sinon, la même semaine de mon achat, mon beau-papa s'est offert une 93 cab 2.0T (175) de 2004 BVA et c'est également un pur régal!!!

En espérant pouvoir avoir quelques tuyaux grâce à vous (parce que je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur le moteur 2.0T 210cv), je vous souhaite à tous une excellente soirée!!!


PS: mention spéciale pour le bouton qui éteint toute l'instrumentation et le porte-gobelet dont la cinématique est particulièrement réussie!

[joe]

Bienvenue à bord!

En suisse, tu peux contacter swisstroll , qui a une 2,0t mais préparée et en X , et d'autres jouets...

N'hésites pas à mettre quelques photos...

[fabien]

Bienvenue, rien de particulier à vérifier si ce n'est l'entretien selon carnet.

Tu auras peut-etre l'une ou l'autre chose à demander une fois que tu auras roulé un peu.

Le 2.0T est très fiable, et en 210ch il marche très bien...

[SwissSaabotage]

Cool, merci! Alors de ce que j'ai compris, je n'ai pas besoin de me faire trop de soucis pour la fiabilité de ma saab! C'est super si c'est effectivement aussi fiable que ça en à l'air!

[seb67230]

Cool, merci! Alors de ce que j'ai compris, je n'ai pas besoin de me faire trop de soucis pour la fiabilité de ma saab! C'est super si c'est effectivement aussi fiable que ça en à l'air!

Salut,

Niveau fiabilité comme le dit Fabien, t'as pas grand chose a surveiller...

Si ... pour nous les Français :

Le permis de conduire !!!!

[SwissSaabotage]

Ok, c'est vraiment superbe, je suis plus qu'impatient de pouvoir la rouler...
Et en Suisse aussi le permis devient précieux!!!

Merci pour vos feedback!

[seb67230]

Sur la mienne qui est une biopower, le carnet d'entretien préconise une vidange tous les 15 000 kms.

Perso sur la mienne j'en fait faire une tous les 10 000 kms + a chaque fois le filtre a huile, chez Fabien à Colmar.
Ensuite je change le filtre à air tous les 26 000 kms ; ainsi que le filtre a pollen, ce dernier tous les ans.

Ca me fais un budget annuel de 300 euros , environs.

Mais le fait de faire ces entretient là plus souvent est un choix personnel, je compte garder au plus longtemps ma titne.... Je suis un peu maniaque

[SwissSaabotage]

Merci pour ces infos...

Et hier on parlait de radar et j'en ai fait un ce soir! La haine....

Et en plus il va faire très mal!!!! Sniff

[SwissSaabotage]

Ca y est, j’ai reçu mon avion. C’est vraiment une superbe voiture, elle me plaît beaucoup.
 
Voici mes premières impressions
 
- J’ai découvert que j’ai la grosse version du système audio (celle avec le subwoofer au dessus de la roue de secours) et ça déménage !!! Je trouve juste un peu dommage de ne pas pouvoir bloquer les réglages sur AUX. Il faut à chaque fois changer de média dans le menu CD !
- Je trouve également étrange le fait de devoir toujours activer le mode automatique des essuie-glaces. Pourquoi ne reste il pas en mode automatique constamment ?
- Les sièges sont super confortables et le réglage électrique avec systèmes de mémorisation est vraiment pratique.
- Les rétros qui se foncent sont également une bonne option. Mais j’ai un rétro qui est toujours foncé, donc défectueux ! ;-(
- Le système de rétros rabattables est sympa, je trouve juste bizarre le fait qu’il faille toujours l’activer et qu’il ne reste pas actif afin que les rétros se rabattent à chaque arrêt.
- La consommation est correcte, je suis à 9.6l/100km avec mon 2.0T 210cv.
- J’ai un bruit très rauque qui vient certainement du moteur lorsque je change de rapport et que je tombe vers 1300 tr/min avec le pied au fond, est-ce normale ou est-ce un défaut ?
- J’aime énormément le mode nightpannel lorsqu’il pleut la nuit !!!
- Sinon j’ai l’impression que les vitesses passent un peu dur à froid. Est-ce qu’il serait judicieux de vidanger la BVM ?
-Je trouve que les rangements sont vraiment biens pensés. Les poches devant les sièges avant sont très pratiques !
 
Voilà mes premières impressions, d’autres ainsi que des photos de mon avion suivrons !!!!
 
Et merci d’ores et déjà pour vos bons conseils et réponses…
 
 
 

[seb67230]

Je crois que tout le monde attends les photos... maintenant que tu as présenté la Belle par écrit

[fumi67]

Pour la boite, je dirais que sur la mienne qui n'a "que" 28000 bornes les vérrouillages sont durs à froid (surtout la 2 qui accroche). C'est mieux à chaud, mais j'ai connu plus rapide/precis en terme de boite de vitesses !

[SwissSaabotage]

Oui, les photos viendrons, j'attends qu'il fasse beau temps afin de faire un shooting en bonne et due forme.

Pour les vitesses, je ressens aussi plutôt le verrouillage dur plus que des vitesses qui grattent!

[fabien]

Une petite réponse pour les essuie glace auto :

Ils doivent etre réactivés par mesure de sécurité car si on prend un exemple : Tu rentres le soir, il pleut, les essuie glaces sont en auto et fonctionnent. Dans la nuit il gèle, les essuie glace se sont collés sur le pare brise. Le matin tu prends ta voiture, il pleut ou neige. S'ils se mettent d'office en route, le moteur va forcer et risque de faire griller le fusible...

[SwissSaabotage]

Merci pour l'explication des essuie-glaces... Ca parait logique maintenant!

Et la boite, c'est vrai que j'ai aussi connu mieux... Mais la performance n'est pas mon centre d'interêt sur cette voiture... Je roule 90% du temps en mode papy avec...

[SwissSaabotage]

Alors voici quelques photos de ma belle... J'en suis toujours super heureux.

J'ai juste aussi le clong clong lorsqu'il fait très froid. Et je dois également passer dans un garage car elle fais un bruit pas très normal au ralenti et lorsque je débraye. Ce bruit s'entend très bien lorsque l'on se tient à coté du passage de roue avant droite ( coté conducteur)...

[fabien]

Les jantes tout comme la motorisation ne sont pas courantes en France...

Si ce n'est déjà fait, tu pourras nous la présenter ici :

http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... ujet-1.htm

[max]

Je suis également toujours à la recherche d'originalité, et par chez nous (Suisse) ça ne court pas les rues les Saab.

Passe le Röschtigraben , et tu vas en croiser des Saab: ça pululle ici en Suisse Centrale.

PS: belles photos!

[Calva76]

belles photos!

[:amiralackbar:3]

[egillon92]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie 9-3 Berline de Sport & Sport-Hatch à partir de 2002 vers la categorie Présentation de vos Saab par Egillon92

[Golfhunter]

Oui les passages de vitesses sont un peu rugueux surtout sur les premiers rapports.... On va dire que c'est normal