...la 9.3 à Thurbault

Saabiste17 · Message par **Saabiste17** » jeu. mai 02, 2013 1:52 pm

comme je t'avais dis , je demanderai à ta femme de faire des photos quand tu attaqueras le toit du range , tu as le bras long au moins

Message par **thurbault** » ven. mai 03, 2013 1:35 pm

C'est pas marqué dans le haynes?
Si tu sais pas lire l'anglais demande a la marmotte il a du tous ses points en anglais

Sinon sur le certificat d'import c'est peut être marqué

Message par **lolo69** » ven. mai 03, 2013 1:38 pm

y a pas un truc avec le code VIN ou sur une étiquette sur la voiture?
je me rappelle plus où j'ai vu ça........ (avec la pression des pneus dans la porte?)

Message par **milou_info** » ven. mai 03, 2013 4:00 pm

Dans le coffre côté gauche à côté de la roue de secours, tu as une plaque.

Message par **milou_info** » ven. mai 03, 2013 4:24 pm

oui, côté gauche.

Message par **Sir_Macadam** » ven. mai 03, 2013 6:17 pm

Sur la mienne c'est sur le montant des portes.

Sur l'étiquette avec la pression des pneus et les couleurs intérieures

Message par **Alinutz** » dim. mai 05, 2013 11:54 pm

Ca, c'est beau!

Message par **Sir_Macadam** » lun. mai 06, 2013 12:02 am

Magnifique même ! Elle va etre plus belle / propre qu'à sa sortie de concession cette auto ...

Message par **thurbault** » lun. mai 06, 2013 12:41 am

comment vous faites pour tomber ce carter j'y arrive pas ça passe pas

Pour l'avoir vu faire à Espace Collection sur ma 9-3, pour tomber le carter il n'y a pas besoin de limer la boîte, mais il faut bien dévisser le berceau, pour faire de la place, et chercher à faire levier, jusqu'à ce qu'il passe... On a l'impression que c'est impossible jusqu'à ce qu'en dévissant encore ça finisse par aller !

Message par **Alinutz** » lun. mai 06, 2013 1:37 am

Il parait que sur une 900NG, c'est encore moins facile ...

Message par **thurbault** » lun. mai 06, 2013 8:23 am

tu as une solution pour boucher le trou?
sinon te tracasse pas pour ça j'en trouverai un en meilleurs état un peu plus tard

Message par **thurbault** » lun. mai 06, 2013 1:22 pm

Magnifique!

Je suis curieux de savoir comment tu fais pour le rétro

Message par **Alinutz** » lun. mai 06, 2013 2:36 pm

T'es un artiste, filou

Thom · Message par **Thom** » lun. mai 06, 2013 10:31 pm

Il me semblait qu'elle avait un intérieur en velours et que thurbault n'aimait pas le cuir ???

Saabiste17 · Message par **Saabiste17** » mar. mai 07, 2013 12:57 am

Tu devrais "t'amuser" à inverser les intérieurs, ça pourrait être drôle [:camilo16:2]

Message par **Alinutz** » mar. mai 07, 2013 1:15 am

Tu devrais "t'amuser" à inverser les intérieurs, ça pourrait être drôle [:camilo16:2]

En plus, ça pourrait être drôle pour tout le monde, un sans cuir, un qui aime pas le cuir

Message par **saababienetvous** » mar. mai 07, 2013 10:39 am

pour les réparations plastiques, et le rétro c'est écrit dessus(ainsi que toutes les autres piéces plastiques) "ABS";
il existe des batonnets plastiques (comme le baton de colle) et un pistolet chauffant pour faire ce genre de réparation.

moi, c'est systéme D : fer a souder et bout de plastique correspondant au marquage (genre couvercle de poubelle pour refaire un bout de la protection sous le moteur).
et ça tiens !

Message par **milou_info** » mar. mai 07, 2013 10:47 am

Pareil, fer à souder plastique. Pour la matière première, il suffit d'acheter une Saab 9.3 anglaise de rechange...

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