les BVA de cette génération (ex: la 9-3 185ch dont on parle plus haut) sont des boîtes aux passages encore forts "lents" (je le sais, j'ai bossé dessus!

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Pendant les passages de vitesse, le boitier boîte impose une réduction de couple au moteur pour préserver les frictions...du coup, la réponse en est fort affectée....
Qqn qui passe ses vitesses correctement peut faire la même chose, limite mieux.....
Avec les nouvelles générations, c'est de plus en plus typé "sport" pour faire concurrence à la DSG (VW) qui est une référence niveau temps de passage de rapport...
La grosse différence entre une BVA et BVM, c'est surtout au démarrage.....forcément, avec le convertisseur, ca prend directement (surtout si on accélère déjà un petit peu en gardant le pied sur le frein!

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on peut facilement gagner 0,5 à 1s par rapport à la BVM!