Un saabiste de plus: 9-3 1.8T Spéciale de Suède

[pat28]

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Saab 9-3 1.8T Spéciale de Suède depuis Février 2007.
J'habite en région centre, en plein milieu des routes désertes de Beauce

Voilà une photo de la belle suédoise qui totalise aujourd'hui 13000Kms et qui vient d'être dopée au "PPC", soit 220Cv !!!!



Voiture agréable à l'origine, mais beaucoup plus dynamique aujourd'hui avec une consommation des plus raisonnables

Seul Hic, une motricité à surveiller à l'accélération, car il faut passer tous les cv sur le train avant et les roues larges ont tendance à vous emmener la où la chaussée le désire

Ce phénomène est il aussi présent sur la version 205cv ? j'attends vos retours sur le sujet avec plaisir

Merci à tous

[le lapon]

bienvenue cher voisin.
Epluche bien les sujets en section 9-3 pour tes réponses.

[EasyRider]

Seul Hic, une motricité à surveiller à l'accélération, car il faut passer tous les cv sur le train avant et les roues larges ont tendance à vous emmener la où la chaussée le désire

Ce phénomène est il aussi présent sur la version 205cv ? j'attends vos retours sur le sujet avec plaisir

Merci à tous

Heu a mon avis sa doit être ton anti-patinage qui ne doit être pas adapté pour les 220Cv, Moi avec 250Ch sur la 9-5 j'ai pas de souci (enfin si en 1ere)

[kinou]

Elle a du mal ta 9-5 Easy, la mienne en 230cv et chaussée en 18, c'est 1ere, 2eme et 3eme ou il faut bien tenir le volant et maitriser la trajectoire...........

Pat28 va voir la présentation de la 9-3 Aéro de Vinc elle est également boostée.

[couvreur49aero]

j'ai exactement la même chose que kinou même avec la boite toto

[Saabiste17]

J'ai la même chose que Couvreur mais avec 230 CV et une bouteille de gaz ! [:ben-der:1]

[EasyRider]

Elle a du mal ta 9-5 Easy, la mienne en 230cv et chaussée en 18, c'est 1ere, 2eme et 3eme ou il faut bien tenir le volant et maitriser la trajectoire...........

Ha....... a passé sur un banc alors..... je revien je vais allé testé.....

Edit: bah sa va encore.... quoi qu'il faut metre les deux mains j'avais jamais fait attention.... mais qui pourra testé ma voiture pour voir car vous me donné vraiment le doute ....

[pat28]

merci a tous pour votre accueil .
pat28

[pat28]

rien de speciale........

[pat28]

le PPC est un boitier de programmation que l on branche sur la prise diagnostic de la voiture et qui permet d injecter un nouveau programme d optimisation du moteur.
dans mon cas je passe de 150cv a220cv voila le special de la chose !!!!

[bas-rhin93]

faut voir si la mécanique l'encaisse ???

[Jeje]

si la valeur de couple reste dans les tolérances de la boite ça devrais aller.

Par contre un boitier externe en cas d'accident avec expertise ton assurance saute à tout les coups, perso je préférerai plus une reprog qui sera plus discrete.

[Jeje]

certain boitier tu peut les enlever pour le CT.

[pat28]

le boitier ppc permet de recharger le programme d origine en cas de revision ou controle technique (cela prend environ une dizaine de minutes)